Предупреждение: При модели, оборудвани с ABS, преди да отворите хидравличната система, изключете акумулатора и не го свързвайте отново, докато обезвъздушаването не приключи и резервният резервоар не се напълни с течност. Ако това не бъде направено, въздухът може да навлезе в хидравличната система ABS, което ще изисква специализирано диагностично оборудване за отстраняване - ще трябва да се свържете с вашия дилър за помощ.
Приложение: Преди да започнете работа, прочетете предупрежденията в началото параграф 2 относно токсичността на спирачната течност.
1. Когато сменяте която и да е тръба или маркуч, за да сведете до минимум загубата на спирачна течност, отстранете капачката на резервоара за спирачна течност, поставете кръг от полиетилен или друг уплътнителен материал между него и гърловината на резервоара и го затегнете плътно. Като алтернатива можете да защипете подходящия маркуч, за да изолирате част от веригата. Можете да запушите спирачната тръба с тапа (поставете капачка за прах върху него) (не позволявайте мръсотия да навлезе в системата) веднага след като бъде изключен. Поставете парцал или съд под подвижната зона, за да съберете всяка разлята течност.
2. Ако трябва да разкачите маркуча, развийте гайката, свързваща го с тръбата, преди да откачите пружинната скоба, закрепваща маркуча към скобата. При необходимост. Развийте свързващия болт на маркуча към шублера и отстранете медните уплътнителни шайби. Докато отстранявате предната шлака, издърпайте пружинната скоба назад и отстранете гуменото уплътнение от скобата.
3. За да развиете тръбните връзки, трябва да закупите специален ключ с необходимия размер. Продават се в много магазини за авточасти. Разхлабването на блокирали гайки с отворен гаечен ключ може да доведе до заобляне на краищата на гайката. В такива ситуации може да помогне само ключ "папагал" със самозахапващи челюсти. След такива опции тръбата се сменя. Специален ключ ще помогне да се спаси тръбата. Винаги почиствайте тръбните връзки. Когато разединявате компоненти с повече от една връзка, проверете внимателно останалите връзки, преди да решите "от кой край да започнете".
4. Ако тръбата се сменя, тя може да бъде закупена от търговеца - с необходимата дължина, конфигурация и с изрязани накрайници. Можете обаче да се свържете и със сервиз, където ще изрежат за вас парче тръба с необходимата дължина, ще разширят върховете и евентуално ще монтират свързващи гайки. Но най-вероятно ще трябва да се огъне на мястото на инсталиране. Вие сами. Ако изберете този път, поне измерете внимателно дължината на тръбата.
5. След като тръбата е монтирана, затегнете здраво свързващата гайка, но не я затягайте прекалено - може да оголите резбите. Хидравличната връзка не е тренировъчно устройство за затягане до скърцане.
6. Когато свързвате маркуча към шублера, винаги използвайте нови медни уплътнителни шайби и затегнете кухия свързващ болт до определения въртящ момент. Поставете маркуча така, че да не докосва никакви части на окачването или колела.
7. Проверете дали тръбите и маркучите са положени правилно и всички крепежни елементи са монтирани. След монтажа извадете пластмасовия кръг изпод капака на резервния резервоар. Обезвъздушете системата, както е описано в параграф 2. Измийте всякакви следи от спирачна течност и проверете за течове, преди да тръгнете по пътя.