Забележка: Преди да започнете, моля, прочетете предупрежденията в началото параграф 4, за вредността на азбестовия прах.
Преглед
Забележка: За да се поддържа равномерност и ефективност на спирачките, трябва да се сменят и двата диска. ако поне един изисква подмяна. В същото време се подменят и накладките с нови.
1. Поставете клинове под задните колела, дръпнете ръчната спирачка и повдигнете предната част на автомобила. Инсталирайте предпазни опори. Отстранете съответното колело. Когато сваляте колелата, затегнете по един болт във всяка главина, за да предотвратите изместване на спирачните дискове спрямо главината. Ако е необходимо, използвайте шайби или стари големи гайки.
2. Ако трябва да увеличите видимостта, свалете спирачните накладки. Докато въртите диска, проверете дълбочината на каналите и дупките. Малките дупки "имат право да бъдат", но прекомерните показват необходимостта от подмяна.
3. Често срещано явление е образуването на ръждив пръстен по периметъра на диска, който може да бъде отстранен, ако е необходимо. Проверете горната гума на джантата с микрометър. Направете измервания на няколко места. Ако поне на едно място дебелината на диска е намаляла по-малко от допустимата стойност Спецификации, и двата диска трябва да се сменят.
4. Ако има подозрение, че дискът е огънат, използвайте циферблатен индикатор или линийка с набор от измервателни уреди, за да проверите биенето на диска и да го сравните с допустимите отклонения, дадени в Спецификации. За да направите измервания, закрепете диска с най-малко два болта на колелото, като използвате плоски шайби, за да сте сигурни, че дискът е поставен правилно на главината.
5. Измерванията трябва да се правят приблизително на 10 mm от външния ръб на диска. Измерете биенето на няколко радиуса на диска. Ако изтичането на диска надвишава допустимата граница, извадете диска и се уверете, че свързващата повърхност на диска и главината е абсолютно чиста. Ако изтичането надвишава допустимата граница, дискът трябва да се смени. Но първо проверете състоянието на главината - вижте. глава 10.
6. Проверете диска за пукнатини (особено около болтовете за закрепване на колелото). Сменете диска, ако е необходимо.
Премахване
7. Развийте двата болта, закрепващи шублера към кормилния накрайник и свалете шублера. Завържете шублера към опората на окачването с парче тел, за да избегнете натоварването върху спирачния маркуч. Ако е необходимо, скобата за монтиране на скобата може да бъде отстранена чрез развиване на монтажните болтове, както е описано в параграф 8.
8. Ако дискът трябва да се монтира на обратно, маркирайте позицията му спрямо главината с боя или тебешир. Разхлабете болтовете, които закрепват диска към главината, завинтени при проверката на диска, и извадете диска. Ако дискът е заседнал плътно, помогнете му да излезе с гумен чук.
Монтиране
9. Инсталирането е процедурата, обратна на премахването. Моля, обърнете внимание на следното:
- a) Свързващите се повърхности на диска и главината трябва да са чисти и гладки.
- b) Ако има, подравнете предварително поставените маркировки.
- c) Ако инсталирате нов диск, използвайте подходящ разтворител, за да премахнете защитната грес от диска, преди да го монтирате на главината.
- d) Преди монтаж, почистете монтажните болтове на шублера, поставете скобата върху подложките и затегнете монтажните болтове до определения въртящ момент.
- d) Поставете колелото и спуснете автомобила. Затегнете болтовете за закрепване на колелата до определения въртящ момент. Накрая натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да позволите на накладките да се придвижат към диска и в работно положение.
[Оригиналният източник на статията може да бъде намерен на уебсайта «audimanual.ru»]