Преден спирачен апарат — Демонтаж, Ремонт и Монтаж (Audi A4 B5)

Предупреждение: При модели, оборудвани с ABS, изключете акумулатора преди отваряне на хидравличната система и не го свързвайте отново, докато обезвъздушаването не приключи и резервният резервоар не се напълни с течност. Неспазването на това може да доведе до навлизане на въздух в хидравличната система ABS. за отстраняването на които ще е необходимо специализирано диагностично оборудване - ще трябва да потърсите помощ от търговеца.

Забележка: Преди да започнете, вижте предупрежденията в началото на параграфите 2 и 4, съдържащ информация за вредността на спирачната течност и азбестовия прах.

Премахване

1. Поставете ръчната спирачка и повдигнете предната част на автомобила с крик, монтирайте предпазни опори. Отстранете съответното колело. Когато сваляте колелата, затегнете по един болт във всяка главина, за да предотвратите изместване на спирачните дискове спрямо главината.

2. Отстранете капачката от резервоара за спирачна течност и поставете кръг от пластмасово фолио под нея, за да затворите плътно капачката и да сведете до минимум загубата на спирачна течност, когато маркучът се развие. Като алтернатива можете да затегнете маркуча със скоба или гаечен ключ.

3. Ако е необходимо, изключете кабелите от сензора за износване на спирачните накладки, изключете сензора от конектора на скобата на шублера.

4. Почистете зоната около тръбната връзка. Разхлабете гайката на свързване на маркуча. Отстранете монтажната скоба от шублера и отдалечете тръбата. Запушете тръбата и отвора на шублера, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата и разливането на спирачната течност. Незабавно отмийте всяка разлята течност със студена вода.



5. При модели с апарати ATE/Teves, внимателно извадете задържащата пружина с отвертка. Отстранете щепселите от водещите втулки и развийте монтажните болтове на водача.

6. При модели с шублери Lucas, задръжте водещите щифтове с отворен гаечен ключ и разхлабете и отстранете болтовете, които ги закрепват

7. Отстранете шублера, като го освободите от окабеляването на датчика за износване (ако има такива). Отстранете вътрешната спирачна накладка от буталото и външната накладка от скобата на шублера. Разхлабете болтовете и свалете скобата на шублера.

Ремонт

8. На работната маса почистете и измийте шублера от мръсотия и ръжда, като използвате течност за почистване на спирачките, като внимавате да не вдишвате праха, за да избегнете увреждане на вашето здраве.

9. Отстранете буталото от тялото на шублера и отстранете капака за прах.

10. С помощта на тъп инструмент като стар пластмасов нож отстранете хидравличното уплътнение от цилиндъра, като внимавате много да не повредите повърхността на цилиндъра.

11. Измийте добре всички компоненти само със специална течност - метилов или изопропилов алкохол. Не използвайте минерални разтворители като керосин или бензин за измиване, те са агресивни за гумените хидравлични части. Подсушете незабавно компонентите със сгъстен въздух или кърпа без мъх. Продухайте каналите със сгъстен въздух.

12. Сменете повредените и износени части. Обърнете специално внимание на повърхността на цилиндъра и буталото. Ако имат драскотини, ожулвания или корозия, частите трябва да бъдат сменени. Проверете състоянието на водещите щифтове и съответните отвори в шублера. Пръстите трябва да са без повреди и трябва да се движат достатъчно лесно в жлебовете, но не и да висят в тях. Ако се съмнявате, сменете дефектните части.



13. Ако планирате да инсталирате стария шублер обратно, закупете необходимите части за него; търговецът ги има в различни комбинации. Всички гумени уплътнения и прахосмукачки на шублера трябва да се сменят - аксиома. Никога не използвайте стари уплътнения и ботуши.

14. Преди сглобяване се уверете, че: че всички компоненти са абсолютно чисти и сухи (фиг. 8.14, а, 6).







15. Потопете буталото и новото уплътнение в чиста спирачна течност и смажете вътрешната повърхност на цилиндъра с нея.

16. Монтирайте уплътнението на буталото в жлеба на цилиндъра, като използвате само сила с пръсти - използването на инструменти може да повреди уплътнението.

17. Монтирайте новото прахоуплътнение върху буталото. Поставете буталото в цилиндъра. Внимателно натиснете буталото в цилиндъра, като го завъртите леко, така че да влезе без да се накланя. Натиснете буталото докрай в цилиндъра, докато външният ръб на прахозащитната обувка влезе в жлеба на шублера.

18. Ако сменяте водещите втулки, избутайте старите втулки от корпуса и натиснете новите.

19. Преди монтаж напълнете апарата с прясна спирачна течност, като развиете обезвъздушителния нипел и го обезвъздушете, докато мехурчетата спрат да излизат от нипела.

Монтиране

20. Завинтете скобата на шублера към кормилния колян с помощта на нови болтове и ги затегнете до определения въртящ момент (фиг. 8.20, а-б). Монтирайте спирачните накладки, както е описано в параграф 4. Поставете скобата върху накладките.




21. Затегнете монтажните болтове на водещия щифт до определения въртящ момент. Поставете тапи на втулките.

Забележка: При моделите на Lucas монтирайте нови задържащи болтове.

22. Прикрепете спирачната тръба и монтажната скоба към шублера. Затегнете монтажния болт на конзолата и съединителната гайка на тръбата до указаните въртящи моменти.

23. Монтирайте задържащата пружина на обувката.

24. Прекарайте правилно окабеляването в долната верига на щепсела и свържете съединителя на кабела на сензора за износване на спирачните накладки към скобата на шублера.

25. Отстранете скобата или пластмасовия кръг (какво е инсталирано) и обезвъздушете хидравличната система, както е описано в параграф 2. Моля, имайте предвид, че може да е достатъчно да изпомпвате само една нарушена верига.

26. Монтирайте колелото, спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелото до определения въртящ момент, както е описано в глава 1А или 1Б.

(Връзка към оригиналния източник е достъпна на уебсайта: AudiManual)