Etrier de frana fata — Demontare, reparare si instalare (Audi A4 B5)

Atenție: La modelele echipate cu ABS, deconectați bateria înainte de a deschide sistemul hidraulic și nu o reconectați până când operațiunea de purjare nu este finalizată și rezervorul de rezervă este umplut cu lichid. Nerespectarea acestui lucru poate duce la intrarea aerului în sistemul hidraulic ABS. pentru îndepărtarea căruia va fi necesar un echipament de diagnosticare specializat - va trebui să căutați ajutor de la dealer.

Notă: Înainte de a începe, vă rugăm să consultați avertismentele de la începutul paragrafelor 2 şi 4, care conține informații despre nocivitatea lichidului de frână și a prafului de azbest.

Demontarea

1. Apăsați frâna de mână și ridicați partea din față a mașinii cu un cric, instalați suporturi de siguranță. Scoateți roata corespunzătoare. Când scoateți roțile, strângeți câte un șurub în fiecare butuc pentru a preveni deplasarea discurilor de frână față de butuc.

2. Scoateți capacul rezervorului de lichid de frână și așezați un cerc de folie de plastic sub acesta pentru a etanșa bine capacul și a minimiza pierderea lichidului de frână atunci când furtunul este deșurubat. Alternativ, puteți prinde furtunul cu o clemă sau o cheie pentru papagal.

3. Dacă este necesar, deconectați cablurile de la senzorul de uzură a plăcuțelor de frână, deconectați senzorul de la conectorul de pe suportul etrierului.

4. Curăţaţi zona din jurul conexiunii tubului. Slăbiți piulița de conectare a furtunului. Scoateți suportul de montare de pe etrier și îndepărtați tubul. Astupați tubul și orificiul din etrier pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem și scurgerea lichidului de frână. Spălați imediat orice lichid vărsat cu apă rece.



5. La modelele cu etriere ATE/Teves, scoateți cu grijă arcul de reținere cu o șurubelniță. Scoateți dopurile de la bucșele de ghidare și deșurubați șuruburile de montare a ghidajului.

6. La modelele cu etriere Lucas, țineți știfturile de ghidare cu o cheie deschisă și slăbiți și scoateți șuruburile care le fixează

7. Scoateți etrierul, eliberându-l de cablurile senzorului de uzură (dacă există). Scoateți plăcuța interioară de frână de pe piston și placa exterioară din suportul etrierului. Slăbiți șuruburile și scoateți suportul etrierului.

Repara

8. Pe bancul de lucru, curățați și spălați etrierul de murdărie și rugină folosind lichid de curățare a frânei, având grijă să nu inhalați praful pentru a evita vătămarea sănătății.

9. Scoateți pistonul de pe corpul etrierului și îndepărtați capacul de praf.

10. Folosind un instrument contondent precum un cuțit vechi de plastic, îndepărtați etanșarea hidraulică din cilindru, având mare grijă să nu deteriorați suprafața cilindrului.

11. Spălați bine toate componentele folosind doar un lichid special - alcool metilic sau izopropilic. Nu folosiți solvenți minerali precum kerosenul sau benzina pentru spălare, aceștia sunt agresivi pentru piesele hidraulice din cauciuc. Uscați imediat componentele cu aer comprimat sau cu o cârpă fără scame. Suflați conductele cu aer comprimat.

12. Înlocuiți piesele deteriorate și uzate. Acordați o atenție deosebită suprafeței cilindrului și pistonului. Dacă au zgârieturi, abraziuni sau coroziune, piesele trebuie înlocuite. Verificați starea știfturilor de ghidare și a orificiilor corespunzătoare ale etrierului. Degetele ar trebui să fie libere de deteriorare și ar trebui să se miște suficient de ușor în caneluri, dar să nu atârne în ele. Dacă aveți îndoieli, înlocuiți piesele defecte.



13. Dacă intenționați să instalați etrierul vechi, atunci cumpărați piesele necesare pentru acesta, dealer-ul le are în diferite combinații. Toate garniturile de cauciuc și cizmele de praf ale etrierului trebuie înlocuite - o axiomă. Nu folosiți niciodată sigilii și cizme vechi.

14. Înainte de asamblare, asigurați-vă că: că toate componentele sunt absolut curate și uscate (figura 8.14, a, 6).







15. Scufundați pistonul și noua garnitură în lichid de frână curat și lubrifiați suprafața interioară a cilindrului cu acesta.

16. Instalați garnitura pistonului în canelura cilindrului folosind doar forța cu degetul - utilizarea uneltelor poate deteriora garnitura.

17. Instalați noua etanșare împotriva prafului pe piston. Introduceți pistonul în cilindru. Apăsați ușor pistonul în cilindru, rotindu-l ușor, astfel încât să intre fără a se înclina. Apăsați pistonul complet în cilindru până când marginea exterioară a manșonului de praf se potrivește în canelura din etrier.

18. Dacă înlocuiți bucșele de ghidare, împingeți bucșele vechi afară din carcasă și apăsați pe cele noi.

19. Înainte de instalare, umpleți etrierul cu lichid de frână proaspăt, deșuruband niplul de aerisire și purtând-o până când nu mai iese bule din niplu.

Instalare

20. Înșurubează suportul etrierului la articulația de direcție folosind șuruburi noi și strângându-le la cuplul specificat (figura 8.20, a-b). Instalați plăcuțele de frână așa cum este descris în paragraful 4. Așezați suportul peste plăcuțe.




21. Strângeți șuruburile de fixare a știftului de ghidare la cuplul specificat. Instalați dopuri pe bucșe.

Notă: La modelele Lucas, instalați șuruburi noi de fixare a știftului.

22. Atașați conducta de frână și suportul de montare la etrier. Strângeți șurubul de montare a suportului și piulița de îmbinare a tubului la cuplurile specificate.

23. Montați arcul de reținere a pantofului.

24. Direcționați corect cablajul în bucla inferioară a mufei și conectați conectorul cablajului senzorului de uzură a plăcuței de frână la suportul etrierului.

25. Scoateți clema sau cercul de plastic (ce a fost instalat) și purjați sistemul hidraulic așa cum este descris în paragraful 2. Vă rugăm să rețineți că poate fi suficient să pompați un singur circuit perturbat.

26. Montați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat, așa cum este descris în capitolul 1A sau 1B.

Acest articol a fost copiat dintr-o resursă online audimanual.ru