Atenție: La modelele echipate cu ABS, deconectați bateria înainte de a deschide sistemul hidraulic și nu o reconectați până când purjarea este completă și rezervorul de rezervă este umplut cu lichid. Dacă nu se face acest lucru, aerul poate pătrunde în sistemul hidraulic ABS, care va necesita un echipament de diagnosticare specializat pentru a fi îndepărtat - va trebui să contactați dealer-ul pentru ajutor.
Notă: Înainte de a începe procedura, vă rugăm să citiți avertismentele conținute în paragrafe 2 şi 5 despre nocivitatea prafului de azbest și a lichidului de frână.
Demontarea
Notă: pentru instalare sunt necesare șuruburi noi de montare a știftului de ghidare.
1. Așezați cale sub roțile din față, cuplați schimbătorul din spate (sau "P" în cazul unei transmisii automate), ridicați partea din spate a mașinii și instalați suporturi de siguranță (consultați ridicarea unei mașini și instalarea suporturilor de siguranță). Scoateți roata corespunzătoare. Când scoateți roțile, strângeți câte un șurub în fiecare butuc pentru a preveni deplasarea discurilor de frână față de butuc.
2. După cum este descris în paragraful 15, eliberați frâna de mână, apoi eliberați reglajul cablului frânei de mână pentru a obține o slăbire maximă a cablurilor.
3. Deconectați capătul cablului frânei de mână de la pârghia de acționare a etrierului, trageți carcasa cablului din carcasa etrierului.
4. Pentru a minimiza pierderea de lichid, plasați un cerc de polietilenă sub capacul rezervorului de rezervă, creând o etanșare ermetică (aveți grijă să nu deteriorați senzorul). Puteți folosi o clemă pentru a prinde furtunul de frână mai aproape de etrier.
5. Îndepărtați orice murdărie din jurul conexiunii conductei de frână la etrier și îndepărtați piulița de îmbinare. Scoateți cu grijă tubul și înfășurați capătul său cu bandă electrică pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem. Îndepărtați imediat lichidul vărsat.
6. Deșurubați șuruburile care fixează știfturile de ghidare a etrierului, ținând știfturile cu o cheie deschisă subțire. Aruncați șuruburile - sunt necesare altele noi pentru instalare.
7. Scoateți etrierul din suportul de montare și deșurubați-l de la vârful furtunului de frână. Astupați furtunul și orificiul din etrier pentru a preveni pătrunderea murdăriei și scurgerea inutilă a lichidului. Clătiți imediat lichidul înmuiat cu apă rece. Scoateți plăcuțele de frână. Slăbiți șuruburile și scoateți suportul de montare a etrierului.
Repara
Notă: Mecanismul frânei de mână al etrierului nu poate fi reparat. Dacă mecanismul este defect sau se scurge lichid prin garnitura de pe pârghia sa, întregul etrier trebuie înlocuit.
8. După instalarea suportului pe bancul de lucru, curățați-l, dar nu inhalați praful, deoarece este dăunător sănătății.
9. Scoateți pistonul rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic de la etrier folosind o șurubelniță sau o tijă pătrată, introducându-l în decupările de pe piston. Dacă pistonul se rotește liber, dar nu mai iese din etrier, acesta poate fi scos mai departe cu mâna, deoarece este ținut pe loc doar de garnitură.
10. Folosind un instrument contondent, cum ar fi un cuțit de plastic, îndepărtați garnitura pistonului din canelura din cilindru, având grijă să nu deteriorați cilindrul în sine.
11. Scoateți bucșele de ghidare cu capacele de la barele etrierului.
12. Inspectați componentele etrierului așa cum este descris în paragraful 10. Înlocuiți componentele defecte cu altele noi (mecanism frana de mana - demontabil).
13. Asigurați-vă că toate componentele sunt curate și uscate.
Figura 9.13. Componentele etrierului de frână spate: 1. Șurub cu autoblocare; 2. Suport; 3. Sfarcul care sangereaza; 4. Cap; 5. Garnitura pistonului; 6. Piston; 7. Ştiftul de ghidare; 8. Capac de praf; 9. Capac de praf; 10. Suport de montare etrier
14. Scufundați pistonul și noua etanșare a pistonului în lichid de frână curat. Lubrifiați suprafața cilindrului cu acesta. Instalați o nouă garnitură de piston în canelura cilindrului și instalați pistonul.
15. Instalaţi noua capotă pentru praf în canelura etrierului. Introduceți cu grijă și uniform pistonul în cilindru folosind mișcări de rotație. Rotiți pistonul în cilindru în sensul acelor de ceasornic până când se oprește și instalați etanșarea împotriva prafului în canelura pistonului.
16. Aplicați pe bucșele de ghidare unsoarea furnizată cu setul de reparații sau o unsoare de frână de bună calitate pentru temperatură înaltă sau un compus antiaderent. Instalați bucșele pe etrier și instalați noile cizme, introduceți-le în canelura de pe etrier și bucșe.
17. Înainte de instalare, umpleți etrierul cu lichid de frână proaspăt, slăbind niplul de purjare și purjând cilindrul până când nu mai iese bule din niplu.
Instalare
18. Montați suportul etrierului și fixați-l cu șuruburi noi, strângându-le la cuplul specificat (Fig. 9.18). Instalați plăcuțele de frână așa cum este descris în paragraful 5.
19. Ștergeți racordul conductei de frână. Montați etrierul pe racordul furtunului de frână, înșurubați-l și instalați etrierul pe disc. Instalați șuruburi noi de fixare a știftului de ghidare la cuplul specificat.
20. Scoateți clema de pe furtunul de frână sau îndepărtați plasticul de sub capacul rezervorului.
21. Aerisiți sistemul hidraulic așa cum este descris în paragraful 2. Poate fi suficient să pompați un singur circuit perturbat.
22. Atașați capătul cablului la pârghia de operare, fixându-l cu clema și reglați cablul așa cum este descris în paragraful 16.
23. Montați roata, coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat, așa cum este descris în capitolul 1A sau 1B.