Placute de frana spate cu etrier C38 — demontare si montare (Audi A6 C5)

Demontarea

Atenţie! Dacă plăcuțele de frână urmează să fie reinstalate pentru utilizare ulterioară, acestea trebuie marcate înainte de demontare. Nu este permisă comutarea plăcuțelor de la roata dreaptă la stânga și invers sau comutarea plăcuțelor exterioare și interioare. Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele de frână în același timp, chiar dacă doar una dintre ele a atins limita de uzură.

1. Marcați poziția roților din spate pe butuc cu vopsea. Acest lucru va permite ca roata echilibrată să fie instalată în poziția inițială în timpul asamblarii.

2. Slăbiți șuruburile de fixare a roții. Vehiculul trebuie să fie pe roțile sale atunci când efectuați această operațiune.

3. Așezați mașina pe suporturi de cric, deșurubați șuruburile și scoateți roțile din spate.

4. Deșurubați șuruburile de fixare a etrierului inferior și superior, ținând știfturile de ghidare cu o cheie pentru a preveni rotirea acestora (vezi ilustrația).





5. Scoateți etrierul și, fără a deconecta furtunul de frână, fixați-l pe caroserie. Montați etrierul pe corp pentru a nu supune furtunul de frână la întindere sub greutatea etrierului.

6. Scoateți plăcuțele de frână din ghidaj.

Instalare

Atenţie! Când plăcuțele de frână sunt îndepărtate, nu apăsați pedala de frână. În acest caz, atunci când apăsați pedala, pistonul va fi împins afară din cilindrul de frână. Dacă pistonul a ieșit din cilindru, scoateți etrierul și duceți-l și pistonul la un atelier pentru reparații.

7. Curăță (degresează) suprafețele de așezare și de ghidare ale plăcuțelor de frână din etrier cu o cârpă înmuiată în alcool. Nu utilizați solvenți care conțin uleiuri minerale sau unelte cu margini ascuțite.

Atenţie! Utilizați numai alcool pentru a curăța mecanismul de frână.

8. Înainte de a instala plăcuțele, verificați dacă discul de frână nu are nervuri trecând mâna peste el. Discurile de frână cu suprafață cu nervuri trebuie înlocuite cu altele noi.

9. Măsurați grosimea discului de frână. Înlocuiți discul a cărui grosime reziduală a atins grosimea minimă admisă, consultați capitolul relevant.

10. Verificați starea capacului de protecție a pistonului cilindrului de frână. Înlocuiți imediat un capac deteriorat sau crăpat, deoarece murdăria care pătrunde printr-un capac deteriorat va duce rapid la depresurizarea etrierului. În acest caz, etrierul de frână trebuie scos și dus la un atelier pentru revizie.

Atenţie! Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este forțat să iasă din cilindrul de frână al roții în rezervorul de expansiune. Monitorizați nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune și îndepărtați-l dacă este necesar pentru a preveni vărsarea acestuia.

Atenţie! Pentru a îndepărta lichidul de frână din rezervorul de expansiune, utilizați un sifon sau o sticlă de plastic care nu este distrusă de lichidul de frână. Nu folosiți sticle obișnuite pentru apă potabilă! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat cu gura printr-un furtun. Folosiți un sifon. Și după înlocuirea plăcuțelor de frână, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să depășească marcajul maxim, deoarece Când este încălzită, se extinde. Scurgerile de lichid de frână curg în cilindrul principal, distrugând stratul de lac protector și provocând coroziune.

11. Înșurubați pistonul în cavitatea cilindrului roții folosind unealta specială AUDI-3272 până se oprește. Proeminență pe tija dispozitivului (vezi săgeata din ilustrație) trebuie să se potrivească perfect pe etrier. Înșurubați pistonul rotind tija dispozitivului spre dreapta folosind mânerul. Dacă pistonul intră cu dificultate, atunci când înșurubați pistonul, întoarceți tija dispozitivului de plăci cu o cheie.

Atenţie! Pistonul cilindrului de frână al roții din spate nu trebuie să fie apăsat folosind un dispozitiv special de presare sau un mâner de ciocan din lemn. În acest caz, mecanismul frânei de mână este deteriorat. La demontarea și montarea plăcuțelor de frână sau la demontarea unui cilindru de roată, trebuie avut în vedere faptul că cilindrul are un dispozitiv pentru reglarea jocului de lucru dintre plăcuțele de frână și piston. Elementul principal al dispozitivului este un regulator filetat, de-a lungul căruia tija pistonului se mișcă pe măsură ce plăcuțele de frână se uzează, menținând astfel spațiul necesar între plăcuțele de frână și piston. Pe măsură ce plăcuțele de frână se uzează, la un anumit punct tija nu ajunge la pistonul cilindrului. Dispozitivul de reglare a jocului previne această situație prin "lungirea" tijei după cum este necesar. Din acest motiv, la înlocuirea garniturilor de frână uzate cu altele noi, pistonul cilindrului roții nu poate fi pur și simplu apăsat înapoi în poziția inițială. Flotările sale sunt efectuate cu mișcări de rotație.

Dacă nu aveți un instrument special pentru înșurubarea pistonului, întoarceți o tijă dreptunghiulară la dimensiunea necesară și introduceți-o în canelurile de pe pistonul cilindrului de frână, apoi înșurubați pistonul în cilindru, apăsând pe el.

12. Instalaţi ambele plăcuţe noi de frână în ghidaj (vezi săgețile din ilustrație), îndepărtarea foliei de protecție.



13. Reinstalați etrierul și fixați-l cu șuruburi noi autoblocante la un cuplu de strângere de 35 Nm, ținând știfturile de ghidare să nu se rotească.

Atenţie! Setul de reparații include patru șuruburi cu cap hexagonal cu autoblocare, care sunt concepute pentru a înlocui șuruburile vechi de montare a etrierului.

14. Montați roțile din spate în conformitate cu semnele făcute în timpul demontării.

15. Înșurubați șuruburile de fixare a roților și coborâți vehiculul pe roțile acestuia.

16. Strângeți șuruburile în cruce la un cuplu de 120 Nm. Atenţie! Apăsați pedala de frână până la capăt de câteva ori până când simțiți o rezistență puternică la apăsare. Când se efectuează această acțiune, plăcuțele de frână sunt centrate și se autoajustează în poziția de lucru.



17. Verificaţi nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune. Dacă este necesar, adăugați lichid până la marcajul maxim.

18. Reglați frâna de parcare (vezi capitolul relevant).

Atenţie! Asigurați-vă că:

• furtunurile de frână sunt bine conectate și fixate în suporturi;
• niplurile de scurgere a lichidului de frână sunt strânse și acoperite;
• există suficient lichid de frână în rezervorul de expansiune.

19. Porniți motorul și verificați dacă sistemul de frânare are scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) și țineți-o apăsată timp de aproximativ 10 secunde. Presiunea din sistem și, în consecință, rezistența pedalei de frână, nu ar trebui să scadă. Verificați toate conexiunile pentru scurgeri.

20. Testați conducerea și spargeți noile plăcuțe de frână. Pentru a face acest lucru, frânați de mai multe ori, ducând viteza de la aproximativ 80 km/h la 40 km/h și apăsând ușor pedala de frână. Lăsați frânele să se răcească între ele.

Atenţie! Plăcuțele de frână noi trebuie să fie rulate. Prin urmare, până când ați condus cel puțin 200 km cu plăcuțe de frână noi, evitați frânările inutile până când mașina se oprește complet.

(Material republicat de pe site: audimanual.ru)