Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Внимание! Ако спирачните накладки трябва да бъдат монтирани отново за бъдеща употреба, те трябва да бъдат маркирани преди отстраняване. Не е разрешено да се сменят накладките от дясното колело на лявото и обратно, както и да се разменят външните и вътрешните накладки. Не забравяйте да смените всички спирачни накладки едновременно, дори ако само една от тях е достигнала границата на износване.
1. Маркирайте позицията на задните колела върху главината с боя. Това ще позволи балансираното колело да бъде монтирано в първоначалното му положение по време на монтажа.
2. Разхлабете болтовете за закрепване на колелото. Превозното средство трябва да е на колела, когато извършва тази операция.
3. Поставете колата върху стойки за крикове, развийте болтовете и свалете задните колела.
4. Развийте монтажните болтове на долния и горния шублер, като държите водещите щифтове с гаечен ключ, за да предотвратите завъртането им (вижте илюстрацията).
6.4. Отстранете монтажните болтове на долния и горния шублер, като държите водещите щифтове с гаечен ключ, за да предотвратите завъртането им
5. Свалете шублера и, без да откачате спирачния маркуч, го закрепете към тялото. Монтирайте шублера върху тялото, за да не подлагате спирачния маркуч на разтягане под тежестта на шублера.
6. Отстранете спирачните накладки от водача.
Монтиране
Внимание! Когато спирачните накладки са свалени, не натискайте педала на спирачката. В този случай, когато натиснете педала, буталото ще бъде изтласкано от спирачния цилиндър. Ако буталото е излязло от цилиндъра, свалете шублера и го занесете заедно с буталото в сервиз за ремонт.
7. Почистете (обезмаслете) опорните и водещите повърхности на спирачните накладки в апарата с парцал, напоен със спирт. Не използвайте разтворители, съдържащи минерални масла или инструменти с остри ръбове.
Внимание! Използвайте само алкохол за почистване на спирачния механизъм.
8. Преди да монтирате накладките, проверете спирачния диск за оребряване, като прокарате ръка по него. Спирачните дискове с оребрена повърхност трябва да се сменят с нови.
9. Измерете дебелината на спирачния диск. Сменете диска, чиято остатъчна дебелина е достигнала минимално допустимата дебелина, вижте съответната глава.
10. Проверете състоянието на защитната капачка на буталото на спирачния цилиндър. Сменете незабавно повредена или напукана капачка, тъй като мръсотията, проникваща през повредената капачка, бързо ще доведе до намаляване на налягането в шублера. В този случай спирачният апарат трябва да се свали и да се занесе в сервиз за основен ремонт.
Внимание! Когато буталото се натисне, спирачната течност се изтласква от спирачния цилиндър на колелото в разширителния резервоар. Следете нивото на спирачната течност в разширителния съд и го отстранете, ако е необходимо, за да предотвратите разливането му.
Внимание! За да премахнете спирачната течност от разширителния съд, използвайте сифон или пластмасова бутилка, която не се разрушава от спирачната течност. Не използвайте обикновени бутилки за питейна вода! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. Използвайте сифон. И след смяна на спирачните накладки, нивото на спирачната течност в резервоара не трябва да надвишава максималната марка, т.к. При нагряване се разширява. Изтичащата спирачна течност се стича надолу по главния цилиндър, разрушавайки неговия защитен лаков слой и причинявайки корозия.
11. Завийте буталото в кухината на цилиндъра на колелото с помощта на специалния инструмент AUDI-3272, докато спре. Издатина на пръта на устройството (вижте стрелката на илюстрацията) трябва да приляга плътно към шублера. Завийте буталото, като завъртите пръта на устройството надясно с помощта на дръжката. Ако буталото влиза трудно, тогава при завинтване на буталото завъртете пръта на устройството от плоските части с гаечен ключ.
6.11. Завийте буталото в цилиндъра с помощта на специалния инструмент AUDI-3272
Внимание! Буталото на спирачния цилиндър на задното колело не трябва да се натиска със специално притискащо устройство или дървена дръжка на чук. В този случай механизмът на ръчната спирачка е повреден. При демонтиране и монтиране на спирачни накладки или при разглобяване на цилиндър на колелото трябва да се има предвид, че цилиндърът има устройство за регулиране на работната хлабина между спирачните накладки и буталото. Основният елемент на устройството е регулатор с резба, по който буталния прът се движи, когато спирачните накладки се износват, като по този начин се поддържа необходимата разлика между спирачните накладки и буталото. Тъй като спирачните накладки се износват, в определен момент прътът не достига до буталото на цилиндъра. Устройството за регулиране на хлабината предотвратява тази ситуация чрез "удължаване" на пръта, ако е необходимо. Поради тази причина, при смяна на износени спирачни накладки с нови, буталото на цилиндъра на колелото не може просто да бъде натиснато обратно в първоначалното си положение. Неговите лицеви опори се изпълняват с въртеливи движения.
Ако нямате специален инструмент за завинтване на буталото, завъртете правоъгълен прът до необходимия размер и го поставете в жлебовете на буталото на спирачния цилиндър, след което завийте буталото в цилиндъра, като го натиснете.
12. Инсталирайте и двете нови спирачни накладки във водача (вижте стрелките на илюстрацията), премахване на защитното фолио.
6.12. Монтирайте и двете нови спирачни накладки в водача (вижте стрелките)
13. Инсталирайте отново шублера и го закрепете с нови самозаключващи се болтове до момент на затягане от 35 Nm, задържайки водещите щифтове от завъртане.
Внимание! Ремонтният комплект включва четири самозаключващи се болта с шестостенна глава, които са предназначени да заменят старите монтажни болтове на шублера.
14. Монтирайте задните колела в съответствие с маркировките, направени по време на отстраняването.
15. Завийте болтовете за закрепване на колелата и спуснете автомобила върху колелата.
16. Затегнете болтовете напречно до въртящ момент от 120 Nm. внимание! Натиснете педала на спирачката докрай няколко пъти, докато почувствате силно съпротивление при натискане. Когато се извърши това действие, спирачните накладки се центрират и се самонастройват в работно положение.
17. Проверете нивото на спирачната течност в разширителния съд. Ако е необходимо, добавете течност до максималната маркировка.
18. Регулирайте ръчната спирачка (вижте съответната глава).
Внимание! Уверете се, че:
- спирачните маркучи са здраво свързани и фиксирани в държачите;
- нипелите за обезвъздушаване на спирачната течност са затегнати и запушени;
- има достатъчно спирачна течност в разширителния съд.
19. Стартирайте двигателя и проверете спирачната система за течове. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила 200-300 N (20-30 kg) и го задръжте за около 10 секунди. Налягането в системата и съответно съпротивлението на спирачния педал не трябва да намалява. Проверете всички връзки за течове.
20. Пробно шофиране и счупване на новите спирачни накладки. За да направите това, спрете няколко пъти, като увеличите скоростта от приблизително 80 км/ч до 40 км/ч и леко натиснете педала на спирачката. Оставете спирачките да се охладят между тях.
Внимание! Трябва да се разработят нови спирачни накладки. Затова, докато не изминете поне 200 км с нови спирачни накладки, избягвайте ненужното спиране, докато автомобилът спре напълно.