Оттегляне
Внимание! Ако спирачните накладки трябва да бъдат монтирани отново за по-късна употреба, те трябва да бъдат маркирани преди отстраняване. Смяната на накладките от дясното колело на лявото и обратно или размяната на външните и вътрешните накладки не е разрешено. Не забравяйте да смените всички спирачни накладки едновременно, дори ако само една от тях е достигнала границата на износване.
1. Маркирайте позицията на задните колела върху главината с боя. Това ще позволи на модула да постави балансираното колело в първоначалното му положение.
2. Разхлабете болтовете на колелото. Превозното средство трябва да е на колела по време на тази операция.
3. Инсталирайте колата върху козите и след като развиете болтовете, свалете задните колела.
4. Развийте долните и горните болтове на закрепването на опората, като държите насочващите пръсти гаечен ключ от завъртане (вижте илюстрацията).
6.4. Развийте монтажните болтове на долния и горния шублер, като държите водещите щифтове с гаечен ключ от завъртане
5. Отстранете опората и, без да изключвате спирачния маркуч от нея, я фиксирайте върху тялото. Монтирайте шублера върху тялото, за да не разтегнете спирачния маркуч под тежестта на шублера.
6. Отстранете спирачните накладки от водача.
Инсталиране
Внимание! При отстранени спирачни накладки не натискайте педала на спирачката. В този случай, когато натиснете педала, буталото ще се изтръгне от спирачния цилиндър. Ако буталото все още е извън цилиндъра, свалете шублера и го занесете заедно с буталото в сервиз за ремонт.
7. Почистете (обезмаслете) опорните и водещите повърхности на спирачните накладки в апарата с парцал, напоен със спирт. Не използвайте разтворители, съдържащи минерални масла или инструменти с остри ръбове.
Внимание! Използвайте само алкохол за почистване на спирачния механизъм.
8. Преди да монтирате накладките, проверете спирачния диск за липса на канали, като прокарате ръката си върху него. Спирачните дискове с набраздена повърхност трябва да се сменят с нови.
9. Измерете дебелината на спирачния диск. Сменете диска, чиято оставаща дебелина е достигнала минималната допустима дебелина, вижте съответната глава.
10. Проверете състоянието на защитната капачка на буталото на спирачния цилиндър. Незабавно сменете повредената и спукана капачка, защото мръсотията, проникваща през повредената капачка, бързо води до разхерметизиране на шублера. В този случай спирачният апарат трябва да се свали и да се занесе в сервиз за основен ремонт.
Внимание! Когато буталото е натиснато, спирачната течност се изстисква от спирачния цилиндър на колелото в разширителния резервоар. Следете нивото на спирачната течност в разширителния съд и при необходимост го отстранете, за да не изпръска.
Внимание! За да изтеглите спирачна течност от разширителния съд, използвайте сифон или пластмасова бутилка, която не се разрушава от спирачната течност. Не използвайте обикновени бутилки с питейна вода! Спирачната течност е отровна и никога не трябва да се изсмуква с уста през маркуч. Използвайте сифон. И след смяна на спирачните накладки, нивото на спирачната течност в резервоара не трябва да надвишава максималната марка, т.к. при нагряване се разширява. Изтичащата спирачна течност се стича надолу по главния цилиндър, разрушавайки неговия защитен лаков слой и причинявайки корозия.
11. Завийте буталото в кухината на цилиндъра на колелото с помощта на специален инструмент AUDI-3272, докато спре. Издатината на пръта на устройството (вижте стрелката на илюстрацията) трябва да е в съседство с шублера. Завийте буталото, като завъртите пръта на инструмента надясно от дръжката. Ако буталото трудно влиза, тогава, когато завивате буталото, завъртете пръта на инструмента за плоските части с гаечен ключ.
6.11. Завийте буталото в цилиндъра с помощта на специалния инструмент AUDI-3272
Внимание! Буталото на спирачния цилиндър на колелото на задното колело не трябва да се натиска със специален инструмент за пресоване или с дървена дръжка на чук. В този случай механизмът на ръчната спирачка е повреден. При демонтиране и монтиране на спирачни накладки или при разглобяване на цилиндър на колелото трябва да се има предвид, че цилиндърът има устройство за регулиране на работната междина между спирачните накладки и буталото. Основният елемент на устройството е регулатор с резба, по който буталния прът се измества при износване на спирачните накладки, като по този начин се поддържа необходимата хлабина между спирачните челюсти и буталото. Тъй като спирачните накладки се износват, в даден момент прътът не достига до буталото на цилиндъра. Устройството за регулиране на празнината просто предотвратява тази ситуация, като "удължава" стеблото, ако е необходимо. Поради тази причина, когато се заменят износените спирачни накладки с нови, буталото на цилиндъра на колелото не може просто да се натисне обратно в първоначалното му положение. Лицевите му опори се изпълняват с въртеливи движения.
Ако няма специален инструмент за завинтване на буталото, завъртете правоъгълник до желания размер и го поставете в жлебовете на буталото на спирачния цилиндър и след това завийте буталото в цилиндъра, като го натиснете.
12. Монтирайте и двете нови спирачни накладки във водача (вижте стрелките на илюстрацията), като отстраните защитното фолио.
6.12. Монтирайте и двете нови спирачни накладки в водача (вижте стрелките)
13. Поставете отново шублера и го закрепете с нови самозаключващи се болтове с момент на затягане от 35 Nm, като предпазвате водещите щифтове от завъртане.
Внимание! Ремонтният комплект включва четири самозаключващи се болта с шестостенна глава, които са предназначени да заменят старите монтажни болтове на шублера.
14. Поставете задните колела според маркировките, поставени при отстраняване.
15. Завийте болтовете за закрепване на колелата и спуснете колата върху колелата.
16. Затегнете болтовете напречно с въртящ момент от 120 Nm. внимание! Изстискайте няколко пъти спирачния педал до упор, силното съпротивление при натискане все още не се усеща. Когато се извърши това действие, спирачните накладки се центрират и се самонастройват в работно положение.
17. Проверете нивото на спирачната течност в разширителния резервоар. Ако е необходимо, добавете течност до максималната маркировка.
18. Регулирайте ръчната спирачка (вижте съответната глава).
Внимание! Уверете се, че:
- спирачните маркучи са надеждно свързани и закрепени в държачи;
- Спирачните обезвъздушители са затегнати и затворени;
- В разширителния съд има достатъчно спирачна течност.
19. Стартирайте двигателя и извършете тест за теч на спирачната система. За да направите това, натиснете педала на спирачката със сила от 200-300 N (20-30 kg) и го задръжте за около 10 секунди. Налягането в системата и съответно съпротивлението на спирачния педал не трябва да намалява. Проверете всички връзки за плътност.
20. Направете пробно шофиране и сложете нови спирачни накладки. За да направите това, намалете няколко пъти, като увеличите скоростта от около 80 км/ч до 40 км/ч и леко натиснете педала на спирачката. Оставете спирачките да изстинат между тях.
Внимание! Трябва да се носят нови спирачни накладки. Ето защо, преди да карате поне 200 км с нови спирачни накладки, избягвайте ненужното спиране, докато автомобилът спре напълно.
Коментари на посетители