Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↓ Telepítés ↓
Eltávolítás
Figyelem! Ha a fékbetéteket a jövőbeni használathoz vissza kell helyezni, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni. Tilos a betéteket a jobb oldali kerékről a balra és fordítva, illetve a külső és belső párnákat cserélni. Ügyeljen arra, hogy az összes fékbetétet egyszerre cserélje ki, még akkor is, ha csak az egyikük érte el a kopási határt.
1. Festékkel jelölje meg a hátsó kerekek helyzetét az agyon. Ez lehetővé teszi, hogy a kiegyensúlyozott kerék az összeszerelés során az eredeti helyzetébe kerüljön.
2. Lazítsa meg a kerékrögzítő csavarokat. A művelet végrehajtása során a járműnek a kerekein kell állnia.
3. Helyezze az autót emelőállványokra, csavarja ki a csavarokat és vegye le a hátsó kerekeket.
4. Csavarja ki a féknyereg alsó és felső rögzítőcsavarjait, a vezetőcsapokat csavarkulccsal fogja meg, nehogy elforduljanak (lásd az illusztrációt).
6.4. Távolítsa el az alsó és felső féknyereg rögzítőcsavarjait, és tartsa a vezetőcsapokat egy villáskulccsal, hogy megakadályozza azok elfordulását
5. Távolítsa el a féknyerget, és a féktömlő leválasztása nélkül rögzítse a testhez. Szerelje fel a féknyerget a testre, hogy a féktömlő ne nyúljon ki a féknyereg súlya alatt.
6. Távolítsa el a fékbetéteket a vezetőből.
Telepítés
Figyelem! A fékbetétek eltávolítása után ne nyomja meg a fékpedált. Ebben az esetben, amikor megnyomja a pedált, a dugattyú kiszorul a fékhengerből. Ha a dugattyú kijött a hengerből, távolítsa el a féknyerget és vigye el a dugattyúval együtt javításra egy műhelybe.
7. Tiszta (zsírtalanítani) a fékbetétek ülő- és vezetőfelületeit a féknyeregben alkohollal átitatott ruhával. Ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldószereket vagy éles szélű szerszámokat.
Figyelem! A fékmechanizmus tisztításához csak alkoholt használjon.
8. A fékbetétek felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a féktárcsa nem bordázott-e úgy, hogy a kezét ráhúzza. A bordás felületű féktárcsákat újakra kell cserélni.
9. Mérje meg a féktárcsa vastagságát. Cserélje ki azt a tárcsát, amelynek maradék vastagsága elérte a minimálisan megengedett vastagságot, lásd a vonatkozó fejezetet.
10. Ellenőrizze a fékhenger dugattyúvédő kupakjának állapotát. A sérült vagy repedt kupakot azonnal cserélje ki, mert a sérült kupakon áthatoló szennyeződés gyorsan a féknyereg nyomáscsökkenéséhez vezet. Ebben az esetben a féknyerget le kell szerelni, és nagyjavításra szervizbe kell vinni.
Figyelem! A dugattyú megnyomásakor a fékfolyadék a kerékfékhengerből a tágulási tartályba kerül. Figyelje a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, és szükség esetén távolítsa el, nehogy kifolyjon.
Figyelem! A fékfolyadék eltávolításához a tágulási tartályból használjon szifont vagy műanyag palackot, amelyet nem tesz tönkre a fékfolyadék. Ne használjon normál palackokat ivóvízhez! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon át tömlőn keresztül kiszívni. Használjon szifont. És a fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje a tartályban nem haladhatja meg a maximális jelet, mert Melegítéskor kitágul. A szivárgó fékfolyadék lefolyik a főfékhengeren, tönkretéve annak védőlakkrétegét és korróziót okoz.
11. Csavarja be ütközésig a dugattyút a kerékhenger üregébe az AUDI-3272 speciális szerszámmal. Kiemelkedés a készülék rúdján (lásd a nyilat az ábrán) szorosan illeszkednie kell a féknyereghez. Csavarja be a dugattyút a készülék rúdjának jobbra forgatásával a fogantyú segítségével. Ha a dugattyú nehezen jut be, akkor a dugattyú becsavarásakor csavarkulccsal fordítsa el a készülék rúdját a laposoknál.
6.11. Csavarja be a dugattyút a hengerbe az AUDI-3272 speciális szerszámmal
Figyelem! A hátsó kerék fékhengerének dugattyúját nem szabad speciális nyomóeszközzel vagy fakalapácsnyéllel benyomni. Ebben az esetben a rögzítőfék mechanizmus megsérül. A fékbetétek ki- és beszerelésekor, illetve a kerékhenger szétszerelésénél figyelembe kell venni, hogy a hengernek van egy szerkezete a fékbetétek és a dugattyú közötti munkahézag beállítására. A készülék fő eleme egy menetes szabályozó, amely mentén a dugattyúrúd a fékbetétek elhasználódásával elmozdul, így megmarad a szükséges hézag a fékbetétek és a dugattyú között. Ahogy a fékbetétek elhasználódnak, a rúd egy bizonyos ponton nem éri el a hengerdugattyút. Ezt a helyzetet a hézagbeállító eszköz a rúd szükség szerinti "meghosszabbításával" akadályozza meg. Emiatt a kopott fékbetétek újakra cseréjekor a kerékhenger dugattyúját nem lehet egyszerűen visszanyomni eredeti helyzetébe. A fekvőtámaszait forgó mozdulatokkal végzik.
Ha nem rendelkezik speciális szerszámmal a dugattyú becsavarásához, fordítson egy négyszögletes rudat a kívánt méretre, és helyezze be a fékhenger dugattyúján lévő hornyokba, majd nyomja be a dugattyút a hengerbe.
12. Helyezze be mindkét új fékbetétet a vezetőbe (lásd a nyilakat az ábrán), a védőfólia eltávolítása.
6.12. Szerelje be mindkét új fékbetétet a vezetőbe (lásd a nyilakat)
13. Szerelje vissza a féknyereget, és rögzítse új önzáró csavarokkal 35 Nm meghúzási nyomatékkal, és tartsa vissza a vezetőcsapokat az elfordulástól.
Figyelem! A javítókészlet négy önzáró hatlapfejű csavart tartalmaz, amelyek a régi féknyereg rögzítőcsavarjainak cseréjére szolgálnak.
14. Szerelje fel a hátsó kerekeket az eltávolítás során készült jelöléseknek megfelelően.
15. Csavarja be a kerékrögzítő csavarokat, és engedje le a járművet a kerekeire.
16. Húzza meg a csavarokat keresztben 120 Nm nyomatékkal. Figyelem! Nyomja le többször teljesen a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez a nyomással szemben. Amikor ezt a műveletet végrehajtják, a fékbetétek középre kerülnek, és önmaguktól beállnak a munkahelyzetbe.
17. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban. Ha szükséges, adjon hozzá folyadékot a maximális jelzésig.
18. Állítsa be a rögzítőféket (lásd a vonatkozó fejezetet).
Figyelem! Győződjön meg arról, hogy:
- a féktömlők biztonságosan csatlakoztatva vannak és rögzítve vannak a tartókban;
- a fékfolyadék légtelenítő csonkok meg vannak húzva és le vannak zárva;
- elegendő fékfolyadék van a tágulási tartályban.
19. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a fékrendszer szivárgását. Ehhez nyomja meg a fékpedált 200-300 N (20-30 kg) erővel, és tartsa lenyomva körülbelül 10 másodpercig. A rendszerben lévő nyomás és ennek megfelelően a fékpedál ellenállása nem csökkenhet. Ellenőrizze az összes csatlakozást szivárgás szempontjából.
20. Próbavezetés és törje be az új fékbetéteket. Ehhez fékezzen többször, körülbelül 80 km/h-ról 40 km/h-ra emelve a sebességet, és enyhén nyomja le a fékpedált. Közben hagyja kihűlni a fékeket.
Figyelem! Új fékbetéteket kell bejáratni. Ezért, amíg nem vezetett legalább 200 km-t új fékbetétekkel, kerülje a szükségtelen fékezést, amíg az autó teljesen meg nem áll.