Visszavonás
Figyelem! Ha a fékbetéteket későbbi felhasználás céljából vissza kell helyezni, azokat eltávolítás előtt meg kell jelölni. A párnák cseréje a jobb kerékről a balra és fordítva, illetve a külső és belső párnák cseréje nem megengedett. Ügyeljen arra, hogy az összes fékbetétet egyszerre cserélje ki, még akkor is, ha csak az egyikük érte el a kopási határt.
1. Festékkel jelölje meg a hátsó kerekek helyzetét az agyon. Ez lehetővé teszi a szerelvény számára, hogy a kiegyensúlyozott kereket az eredeti helyzetébe állítsa.
2. Lazítsa meg a kerékcsavarokat. A művelet során a járműnek kerekeken kell állnia.
3. Szerelje fel az autót a kecskékre, és a csavarok kicsavarása után távolítsa el a hátsó kerekeket.
4. Csavarja ki az alsó és felső féknyereg rögzítőcsavarjait, a vezetőcsapokat csavarkulccsal tartva az elfordulástól (lásd az illusztrációt).
6.4. Csavarja ki a féknyereg alsó és felső rögzítőcsavarjait, a vezetőcsapokat csavarkulccsal tartva az elfordulástól
5. Távolítson el egy tartót, és a féktömlő leválasztása nélkül rögzítse egy testhez. Szerelje fel a féknyerget a testre, hogy a féktömlő ne nyúljon meg a féknyereg súlya alatt.
6. Távolítsa el a fékbetéteket a vezetőből.
Telepítés
Figyelem! A fékbetétek eltávolítása után ne nyomja meg a fékpedált. Ebben az esetben, amikor megnyomja a pedált, a dugattyú kipréselődik a fékhengerből. Ha a dugattyú még mindig kint van a hengerből, távolítsa el a féknyerget, és vigye el a dugattyúval együtt egy műhelybe javításra.
7. Tiszta (zsírtalanítani) a fékbetétek leszálló- és vezetőfelületeit a féknyeregben alkohollal átitatott ronggyal. Ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldószereket vagy éles szélű szerszámokat.
Figyelem! A fékmechanizmus tisztításához csak alkoholt használjon.
8. A fékbetétek felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a féktárcsán nincsenek-e hornyok úgy, hogy a kezét ráhúzza. A barázdált felületű féktárcsákat újakra kell cserélni.
9. Mérje meg a féktárcsa vastagságát. Cserélje ki azt a lemezt, amelynek fennmaradó vastagsága elérte a minimálisan megengedett vastagságot, lásd a megfelelő fejezetet.
10. Ellenőrizze a fékhenger dugattyújának védőkupakjának állapotát. A sérült és repedt kupakot azonnal cserélje ki, mert a sérült kupakon keresztül behatoló szennyeződés gyorsan a féknyereg nyomáscsökkenéséhez vezet. Ebben az esetben a féknyerget le kell szerelni, és nagyjavításra szervizbe kell vinni.
Figyelem! A dugattyú lenyomásakor a fékfolyadék kipréselődik a kerékfékhengerből a tágulási tartályba. Tartsa szemmel a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, és ha szükséges, vigye el, nehogy kifröccsenjen.
Figyelem! A fékfolyadék tágulási tartályból történő kiszívásához használjon szifont vagy műanyag palackot, amelyet nem roncsol el a fékfolyadék. Ne használjon normál ivóvizes palackokat! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon keresztül tömlőn keresztül kiszívni. Használjon szifont. És a fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje a tartályban nem haladhatja meg a maximális jelet, mert. melegítéskor kitágul. A szivárgó fékfolyadék lefolyik a főfékhengeren, tönkreteszi annak védőlakkrétegét és korróziót okoz.
11. Csavarja be ütközésig a dugattyút a kerékhenger üregébe egy AUDI-3272 speciális szerszámmal. Kiemelkedés a készülék rúdján (lásd a nyilat az ábrán) érintkeznie kell a féknyereggel. Csavarja be a dugattyút úgy, hogy a szerszám rudat a fogantyúnál fogva jobbra forgatja. Ha a dugattyú nehezen fér bele, akkor a dugattyú becsavarásakor csavarkulccsal fordítsa el a szerszám rudat a lapjainál.
6.11. Csavarja be a dugattyút a hengerbe az AUDI-3272 speciális szerszámmal
Figyelem! A hátsó kerék kerékfékhengerének dugattyúját nem szabad speciális présszerszámmal vagy fa kalapácsnyéllel benyomni. Ebben az esetben a rögzítőfék mechanizmus megsérül. A fékbetétek ki- és beszerelésekor, illetve a kerékhenger szétszerelésénél figyelembe kell venni, hogy a hengernek van egy szerkezete a fékbetétek és a dugattyú közötti munkahézag beállítására. A készülék fő eleme egy menetes szabályozó, amely mentén a dugattyúrúd a fékbetétek kopásával elmozdul, ezáltal megtartja a szükséges hézagot a fékpofák és a dugattyú között. Ahogy a fékbetétek elhasználódnak, egy ponton a rúd nem éri el a hengerdugattyút. A hézagbeállító készülék éppen ezt a helyzetet akadályozza meg, «meghosszabbítása» szükség szerint raktáron. Emiatt a kopott fékbetétek újakra cseréjekor a kerékhenger dugattyúját nem lehet egyszerűen visszanyomni eredeti helyzetébe. Feltolása forgó mozdulatokkal történik.
Ha nincs speciális szerszám a dugattyú becsavarásához, akkor egy téglalap alakú rudat fordítsunk a kívánt méretűre, és helyezzük be a fékhenger dugattyúján lévő hornyokba, majd nyomva csavarjuk be a dugattyút a hengerbe.
12. Szerelje be mindkét új fékbetétet a vezetőbe (lásd a nyilakat az ábrán), a védőfólia eltávolításával.
6.12. Szerelje be mindkét új fékbetétet a vezetőbe (lásd a nyilakat)
13. Szerelje vissza a féknyerget, és rögzítse új önzáró csavarokkal, 35 Nm meghúzási nyomatékkal, hogy a vezetőcsapok el ne forduljanak.
Figyelem! A javítókészlet négy önzáró hatlapfejű csavart tartalmaz, amelyek a régi féknyereg rögzítőcsavarjainak cseréjére szolgálnak.
14. Szerelje fel a hátsó kerekeket az eltávolításkor elhelyezett jelöléseknek megfelelően.
15. Csavarja be a kerekek rögzítőcsavarjait és engedje le az autót kerekekre.
16. Húzza meg a csavarokat keresztben 120 Nm nyomatékkal. Figyelem! Nyomjon ki néhányszor egy fékpedált ütközésig, még nem érződik az erős nyomásállóság. Amikor ezt a műveletet végrehajtják, a fékbetétek középre kerülnek, és önmaguktól beállnak a munkahelyzetbe.
17. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét egy széles tartályban. Ha szükséges, adjon hozzá folyadékot a maximális jelzésig.
18. Állítsa be a rögzítőféket (lásd a vonatkozó fejezetet).
Figyelem! Győződjön meg arról, hogy:
- a féktömlők biztonságosan vannak csatlakoztatva és rögzítve vannak a tartókban;
- a fékműködtető légtelenítésére szolgáló szerelvények meg vannak húzva és kupakkal zárva;
- elegendő fékfolyadék van a tágulási tartályban.
19. Indítsa be a motort, és végezzen szivárgástesztet a fékrendszeren. Ehhez nyomja le a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) és tartsa körülbelül 10 másodpercig. A rendszerben lévő nyomás és ennek megfelelően a fékpedál ellenállása nem csökkenhet. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
20. Végezzen próbavezetést és törje be az új fékbetéteket. Ehhez lassítson többször, körülbelül 80 km / h-ról 40 km / h-ra emelve a sebességet, és enyhén nyomja meg a fékpedált. Közben hagyja kihűlni a fékeket.
Figyelem! Új fékbetéteket kell bevinni. Ezért, mielőtt legalább 200 km-t új fékbetétekkel vezetne, kerülje a szükségtelen fékezést, amíg az autó teljesen meg nem áll.
Látogatói megjegyzések