Задње кочионе плочице са чељустом Ц38 — скидање и уградња (Audi A6 C5)

Уклањање

Пажња! Ако се кочионе плочице поново постављају за будућу употребу, треба их означити пре уклањања. Није дозвољено мењати јастучиће са десног точка на леви и обрнуто, нити мењати спољашње и унутрашње јастучиће. Обавезно замените све кочионе плочице у исто време, чак и ако је само једна од њих достигла границу истрошености.

1. Означите бојом положај задњих точкова на главчини. Ово ће омогућити да се балансирани точак угради у првобитни положај током монтаже.

2. Отпустите завртње за причвршћивање точкова. Возило мора бити на точковима приликом обављања ове операције.

3. Поставите аутомобил на постоље дизалице, одврните завртње и уклоните задње точкове.

4. Уклоните доње и горње завртње за монтажу чељусти, држећи вођице кључем како бисте спречили њихово окретање (погледајте илустрацију).



5. Уклоните чељуст и, без одвајања кочионог црева, причврстите га за тело. Поставите чељуст на тело тако да се кочионо црево не растеже под тежином чељусти.



6. Уклоните кочионе плочице са вођице.

Инсталација

Пажња! Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице. У овом случају, када притиснете педалу, клип ће бити гурнут из кочионог цилиндра. Ако је клип изашао из цилиндра, уклоните чељуст и однесите је и клип у радионицу на поправку.

7. Крпом натопљеном алкохолом очистите (одмастите) површине седишта и вођице кочионих плочица у чељусти. Не користите раствараче који садрже минерална уља или алате са оштрим ивицама.

Пажња! За чишћење кочионог механизма користите само алкохол.

8. Пре постављања плочица, проверите да ли је кочиони диск ребраст тако што ћете прећи руком преко њега. Кочионе дискове са ребрастом површином треба заменити новим.

9. Измерите дебљину кочионог диска. Замените диск чија је преостала дебљина достигла минималну дозвољену дебљину, погледајте одговарајуће поглавље.

10. Проверите стање заштитне капице клипа кочионог цилиндра. Одмах замените оштећени или напукнути поклопац, јер ће прљавштина која продре кроз оштећени поклопац брзо довести до смањења притиска чељусти. У том случају, чељуст кочнице се мора уклонити и однети у радионицу на ремонт.

Пажња! Када се клип притисне, кочиона течност се избацује из кочионог цилиндра точка у експанзиони резервоар. Пратите ниво кочионе течности у експанзионој посуди и уклоните је ако је потребно како бисте спречили да се пролије.

Пажња! Да бисте уклонили кочиону течност из експанзионог резервоара, користите сифон или пластичну боцу коју кочиона течност не уништава. Не користите обичне флаше за воду за пиће! Кочиона течност је отровна и никада се не сме исисати на уста кроз црево. Користите сифон. А након замене кочионих плочица, ниво кочионе течности у резервоару не би требало да пређе максималну ознаку, јер Када се загреје, шири се. Кочна течност која цури тече низ главни цилиндар, уништавајући његов заштитни слој лака и изазивајући корозију.

11. Уврните клип у шупљину цилиндра точка помоћу специјалног алата AUDI-3272 до краја. Избочина на шипки уређаја (погледајте стрелицу на слици) треба да буде поред чељусти. Уврнути клип окретањем шипке уређаја удесно помоћу ручке. Ако клип улази са потешкоћама, онда приликом увртања клипа окрените шипку уређаја уз равне кључем.

Пажња! Клип кочионог цилиндра задњег точка не сме се притискати помоћу специјалног уређаја за притискање или дрвене дршке чекића. У овом случају, механизам ручне кочнице је оштећен. Приликом скидања и уградње кочионих плочица или приликом демонтаже цилиндра точка треба водити рачуна да цилиндар има уређај за подешавање радног зазора између кочионих плочица и клипа. Главни елемент уређаја је регулатор са навојем, дуж којег се клипњача креће како се кочионе плочице троше, чиме се одржава потребан размак између кочионих плочица и клипа. Како се кочионе плочице истроше, у одређеном тренутку шипка не стиже до клипа цилиндра. Уређај за подешавање зазора спречава ову ситуацију тако што "продужује" штап по потреби. Из тог разлога, приликом замене истрошених кочионих облога новим, клип цилиндра точка не може једноставно да се врати у првобитни положај. Његови склекови се изводе ротационим покретима.

Ако немате посебан алат за увртање клипа, окрените правоугаону шипку на потребну величину и убаците је у жлебове на клипу кочионог цилиндра, а затим уврните клип у цилиндар, притискајући га.

12. Уградите обе нове кочионе плочице у вођицу (погледајте стрелице на слици), уклањајући заштитну фолију.



13. Вратите чељуст и причврстите је новим самоблокирајућим вијцима до момента затезања од 35 Нм, држећи вођице од окретања.

Пажња! Комплет за поправку укључује четири самоблокирајућа вијка са шестоугаоном главом, који су дизајнирани да замене старе вијке за монтажу чељусти.

14. Поставите задње точкове у складу са ознакама направљеним током уклањања.

15. Уврнути завртње за причвршћивање точкова и спустити возило на точкове.

16. Затегните завртње попречно до обртног момента од 120 Нм. Пажња! Притисните педалу кочнице до краја неколико пута док не осетите јак отпор притискању. Када се изврши ова радња, кочионе плочице се центрирају и саме се подешавају у радни положај.

17. Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди. Ако је потребно, додајте течност до максималне ознаке.



18. Подесите паркирну кочницу (погледајте одговарајуће поглавље).

Пажња! Уверите се да:

• кочиона црева су безбедно спојена и причвршћена у држаче;
• брадавице за одзрачивање кочионе течности су затегнуте и затворене;
• у експанзионој посуди има довољно кочионе течности.

19. Покрените мотор и проверите да ли кочиони систем цури. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице снагом од 200-300 Н (20-30 кг) и држите је око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, отпор педале кочнице не би требало да се смањи. Проверите све прикључке на цурење.

20. Пробна вожња и пробијање нових кочионих плочица. Да бисте то урадили, закочите неколико пута, повећавајући брзину са приближно 80 км/х на 40 км/х и лагано притисните педалу кочнице. Дозволите да се кочнице охладе између.

Пажња! Нове кочионе плочице морају бити урађене. Зато, све док не пређете најмање 200 км са новим кочионим плочицама, избегавајте непотребно кочење док се аутомобил потпуно не заустави.

(Оригинална верзија чланка је објављена на веб-сајту AudiManual)