Повлачење
Пажња! Ако се кочионе плочице поново постављају за каснију употребу, треба их означити пре уклањања. Замена јастучића са десног точка на леви и обрнуто или замена спољашњих и унутрашњих плочица није дозвољена. Обавезно промените све кочионе плочице у исто време, чак и ако је само једна од њих достигла границу хабања.
1. Означите бојом положај задњих точкова на главчини. Ово ће омогућити склопу да постави балансирани точак у првобитни положај.
2. Отпустите завртње на точковима. Током ове операције возило мора бити на точковима.
3. Инсталирајте аутомобил на козе и, одврнувши завртње, уклоните задње точкове.
4. Одврните доње и горње вијке за монтажу чељусти, држећи игле за вођење помоћу кључа од окретања (види илустрацију).
6.4. Одврните доње и горње вијке за монтажу чељусти, држећи игле за вођење помоћу кључа од окретања
5. Уклоните ослонац и, без одвајања кочионог црева са њега, причврстите га на тело. Монтирајте чељуст на тело тако да не растегнете кочионо црево под тежином чељусти.
6. Уклоните кочионе плочице са вођице.
Инсталација
Пажња! Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице. У овом случају, када притиснете педалу, клип ће бити истиснут из кочионог цилиндра. Ако је клип још увек ван цилиндра, уклоните чељуст и однесите је и клип у радионицу на поправку.
7. Очистите (одмастити) слетне и водеће површине кочионих плочица у чељусти крпом натопљеном алкохолом. Не користите раствараче који садрже минерална уља или алате са оштрим ивицама.
Пажња! За чишћење кочионог механизма користите само алкохол.
8. Пре постављања плочица, проверите да ли кочиони диск нема жлебова тако што ћете прећи руком преко њега. Кочионе дискове са жљебљеном површином треба заменити новим.
9. Измерите дебљину кочионог диска. Замените диск чија је преостала дебљина достигла минималну дозвољену дебљину, погледајте одговарајуће поглавље.
10. Проверите стање заштитне капице клипа кочионог цилиндра. Оштећени и напукли поклопац одмах замените, јер прљавштина која продире кроз оштећени поклопац брзо доводи до смањења притиска на чељусти. У том случају, чељуст кочнице се мора уклонити и однети у радионицу на ремонт.
Пажња! Када се клип притисне, кочиона течност се истискује из цилиндра кочнице точка у експанзиони резервоар. Пазите на ниво кочионе течности у експанзионој посуди и, ако је потребно, однесите је како бисте спречили да прска.
Пажња! За повлачење кочионе течности из експанзионог резервоара користите сифон или пластичну боцу која није уништена кочионом течношћу. Немојте користити обичне боце воде за пиће! Кочиона течност је отровна и никада се не сме усисати на уста кроз црево. Користите сифон. А након замене кочионих плочица, ниво кочионе течности у резервоару не би требало да прелази максималну ознаку, јер. када се загреје, шири се. Кочна течност која цури тече низ главни цилиндар, уништавајући његов заштитни слој лака и изазивајући корозију.
11. Заврните клип у шупљину цилиндра точка помоћу специјалног алата АУДИ-3272 док се не заустави. Избочина на шипки уређаја (види стрелицу на илустрацији) треба да буде у контакту са чељусти. Уврнути клип окретањем шипке алата удесно за ручку. Ако је клип отежан за улазак, онда приликом увртања клипа окрените шипку алата уз равне кључем.
6.11. Уврните клип у цилиндар помоћу специјалног алата АУДИ-3272
Пажња! Клип кочионог цилиндра задњег точка не сме се притискати посебним алатом за пресовање или дрвеном дршком чекића. У овом случају, механизам ручне кочнице је оштећен. Приликом скидања и уградње кочионих плочица или приликом демонтаже цилиндра точка треба водити рачуна да цилиндар има уређај за подешавање радног зазора између кочионих плочица и клипа. Главни елемент уређаја је регулатор са навојем, дуж којег се клипњача помера како се троше кочионе облоге, чиме се одржава потребан зазор између кочионих папучица и клипа. Како се кочионе плочице истроше, у неком тренутку шипка не стиже до клипа цилиндра. Уређај за подешавање размака само спречава ову ситуацију, «продужавање» залихе по потреби. Из тог разлога, приликом замене истрошених кочионих облога новим, клип цилиндра точка не може једноставно да се врати у првобитни положај. Његов склек се изводи ротационим покретима.
Ако нема специјалног алата за увртање клипа, окрените правоугаону шипку до жељене величине и убаците је у жлебове на клипу кочионог цилиндра, а затим притисните клип у цилиндар.
12. Инсталирајте обе нове кочионе плочице у вођицу (види стрелице на илустрацији), скидањем заштитне фолије.
6.12. Уградите обе нове кочионе плочице у вођицу (види стрелице)
13. Вратите чељуст и причврстите је новим самоблокирајућим завртњима са моментом затезања од 35 Нм, тако да се водећи клинови не окрећу.
Пажња! Комплет за поправку укључује четири самоблокирајућа вијка са шестоугаоном главом који су дизајнирани да замене старе вијке за монтажу чељусти.
14. Поставите задње точкове према ознакама датим приликом уклањања.
15. Уврнути завртње за причвршћивање точкова и спустити аутомобил на точкове.
16. Затегните завртње попречно са обртним моментом од 120 Нм. Пажња! Притисните неколико пута папучицу кочнице до граничника, јак отпор притискању се још не осећа. Када се изврши ова радња, кочионе плочице се центрирају и саме се подешавају у радни положај.
17. Проверите ниво кочионе течности у распрострањеном резервоару. Ако је потребно, додајте течност до максималне ознаке.
18. Подесите паркирну кочницу (види релевантно поглавље).
Пажња! Уверите се да:
- кочна црева су сигурно повезана и причвршћена у држаче;
- арматуре за одзрачивање кочионог актуатора су затегнуте и затворене поклопцима;
- има довољно кочионе течности у експанзионом резервоару.
19. Покрените мотор и извршите тест цурења кочионог система. Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице силом од 200-300 Н (20-30 кг) и држите га око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, отпор педале кочнице не би требало да се смањи. Проверите заптивеност свих прикључака.
20. Извршите пробну вожњу и убаците нове кочионе плочице. Да бисте то урадили, успорите неколико пута, доводећи брзину са око 80 км / х на 40 км / х и лагано притисните педалу кочнице. Нека се кочнице охладе између.
Пажња! Треба ставити нове кочионе плочице. Због тога, пре вожње од најмање 200 км са новим кочионим плочицама, избегавајте непотребно кочење док се аутомобил потпуно не заустави.
Коментари посетилаца