Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Uklanjanje
Pažnja! Ako se kočione pločice ponovno postavljaju za buduću upotrebu, treba ih označiti prije uklanjanja. Nije dopušteno mijenjati pločice s desnog kotača na lijevi i obrnuto, niti mijenjati vanjske i unutarnje pločice. Obavezno zamijenite sve kočione pločice u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna od njih dosegla granicu istrošenosti.
1. Bojom označite položaj stražnjih kotača na glavčini. To će omogućiti postavljanje balansiranog kotača u njegov izvorni položaj tijekom sastavljanja.
2. Otpustite pričvrsne vijke kotača. Prilikom izvođenja ove operacije vozilo mora biti na kotačima.
3. Postavite auto na postolje, odvrnite vijke i uklonite stražnje kotače.
4. Odvijte donje i gornje pričvrsne vijke čeljusti, držeći klinove za vođenje ključem kako biste spriječili njihovo okretanje (pogledajte ilustraciju).
6.4. Uklonite donje i gornje pričvrsne vijke čeljusti, držeći klinove za vođenje ključem kako biste spriječili njihovo okretanje
5. Uklonite čeljust i, bez odvajanja kočionog crijeva, pričvrstite je na tijelo. Postavite čeljust na karoseriju kako ne biste izložili kočiono crijevo istezanju pod težinom čeljusti.
6. Uklonite kočione pločice iz vodilice.
Montaža
Pažnja! Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice. U tom slučaju, kada pritisnete papučicu, klip će biti gurnut iz kočionog cilindra. Ako je klip izašao iz cilindra, uklonite čeljust i odnesite nju zajedno s klipom u radionicu na popravak.
7. Očistite (odmastiti) sjedeće i vodeće površine kočionih pločica u čeljusti krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima.
Pažnja! Za čišćenje kočionog mehanizma koristite samo alkohol.
8. Prije ugradnje pločica, provjerite ima li na kočionom disku rebra tako da pređete rukom preko njega. Kočione diskove s rebrastom površinom treba zamijeniti novima.
9. Izmjerite debljinu diska kočnice. Zamijenite disk čija je preostala debljina dosegla minimalnu dopuštenu debljinu, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
10. Provjerite stanje zaštitne kapice klipa kočnog cilindra. Odmah zamijenite oštećenu ili napuknutu kapicu jer će prljavština koja prodre kroz oštećenu kapicu brzo dovesti do pada tlaka u čeljusti. U tom slučaju čeljust kočnice mora se skinuti i odnijeti u radionicu na remont.
Pažnja! Kada se klip pritisne, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionog cilindra kotača u ekspanzijski spremnik. Pratite razinu kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku i uklonite ga ako je potrebno kako biste spriječili prolijevanje.
Pažnja! Za uklanjanje kočione tekućine iz ekspanzijskog spremnika koristite sifon ili plastičnu bocu koju kočiona tekućina ne uništava. Nemojte koristiti obične boce za vodu za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisati ustima kroz crijevo. Koristite sifon. I nakon zamjene kočionih pločica, razina kočione tekućine u spremniku ne bi smjela prijeći maksimalnu oznaku, jer Zagrijavanjem se širi. Kočna tekućina koja curi teče niz glavni cilindar, uništavajući njegov zaštitni sloj laka i uzrokujući koroziju.
11. Uvrnite klip u šupljinu cilindra kotača pomoću specijalnog alata AUDI-3272 dok se ne zaustavi. Izbočina na šipki uređaja (vidi strelicu na slici) mora dobro pristajati uz čeljust. Uvrnite klip okretanjem šipke uređaja udesno pomoću ručke. Ako klip ulazi s poteškoćama, tada prilikom uvrtanja klipa ključem okrenite šipku uređaja za stanove.
6.11. Uvrnite klip u cilindar pomoću posebnog alata AUDI-3272
Pažnja! Klip kočionog cilindra stražnjeg kotača ne smije se utiskivati posebnom napravom za prešanje ili drvenom drškom čekića. U tom slučaju dolazi do oštećenja mehanizma parkirne kočnice. Prilikom skidanja i postavljanja kočionih pločica ili prilikom rastavljanja cilindra kotača treba voditi računa da cilindar ima uređaj za podešavanje radnog zazora između kočionih pločica i klipa. Glavni element uređaja je regulator s navojem, duž kojeg se klipnjača pomiče kako se kočione pločice troše, čime se održava potreban razmak između kočionih pločica i klipa. Kako se kočione pločice troše, u određenom trenutku šipka ne doseže klip cilindra. Uređaj za podešavanje zazora sprječava ovu situaciju "produžujući" šipku po potrebi. Iz tog razloga, prilikom zamjene istrošenih kočionih obloga novima, klip cilindra kotača ne može se jednostavno pritisnuti natrag u prvobitni položaj. Njegovi sklekovi izvode se rotacijskim pokretima.
Ako nemate poseban alat za uvrtanje klipa, pravokutnu šipku okrenite na željenu veličinu i umetnite je u utore na klipu kočionog cilindra, zatim klip uvrnite u cilindar, pritiskajući ga.
12. Ugradite obje nove kočione pločice u vodilicu (pogledajte strelice na ilustraciji), skidanje zaštitne folije.
6.12. Ugradite obje nove kočione pločice u vodilicu (vidi strelice)
13. Ponovno postavite čeljust i pričvrstite je novim samosigurnim vijcima zateznim momentom od 35 Nm, držeći klinove za vođenje od okretanja.
Pažnja! Komplet za popravak uključuje četiri samozaključavajuća vijka sa šesterokutnom glavom, koji su dizajnirani da zamijene stare pričvrsne vijke čeljusti.
14. Ugradite stražnje kotače u skladu s oznakama napravljenim tijekom uklanjanja.
15. Uvrnite vijke za pričvršćivanje kotača i spustite vozilo na kotače.
16. Zategnite vijke u križnom obrascu zakretnim momentom od 120 Nm. Pažnja! Nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice do kraja dok ne osjetite snažan otpor pritiskanju. Kada se izvrši ova radnja, kočione pločice su centrirane i same se podešavaju u radni položaj.
17. Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku. Ako je potrebno, dodajte tekućinu do maksimalne oznake.
18. Podesite ručnu kočnicu (pogledajte relevantno poglavlje).
Pažnja! Provjerite sljedeće:
- crijeva kočnica sigurno su spojena i učvršćena u držačima;
- nastavci za ispuštanje kočione tekućine su zategnuti i zatvoreni;
- u ekspanzionoj posudi ima dovoljno tekućine za kočnice.
19. Pokrenite motor i provjerite nepropusnost kočionog sustava. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20-30 kg) i držite je oko 10 sekundi. Tlak u sustavu i, shodno tome, otpor papučice kočnice ne bi se trebao smanjivati. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
20. Probna vožnja i razbijanje novih kočionih pločica. Da biste to učinili, zakočite nekoliko puta, povećajte brzinu s približno 80 km/h na 40 km/h i lagano pritisnite papučicu kočnice. Pustite kočnice da se ohlade između.
Pažnja! Nove kočione pločice moraju biti uhodane. Stoga, dok ne prijeđete najmanje 200 km s novim kočionim pločicama, izbjegavajte nepotrebna kočenja dok se automobil potpuno ne zaustavi.
(Pročitajte izvorni izvor na web stranici: «AUDIMANUAL.ru»)