- Otvoreni ključ za odvrtanje nastavka za odzračivanje.
- Prozirno plastično crijevo unutarnjeg promjera 6 mm i posudom za skupljanje kočione tekućine.
Upozorenje: Nemojte ponovno koristiti iskorištenu tekućinu za kočnice.
Upozorenje: Pridržavajte se sigurnosnih mjera opreza pri radu s kočionom tekućinom i pogledajte pododjeljak Tekućina za kočnice.
Tekućina za kočnice upija vlagu kroz pore kočionih crijeva i ventilacijski otvor spremnika. Zbog toga se tijekom rada smanjuje temperatura vrenja tekućine. Pod velikim opterećenjem kočnica, to čak može dovesti do isparavanja, što smanjuje učinkovitost kočnica.
Kočionu tekućinu treba zamijeniti novom svake 2 godine, po mogućnosti u proljeće. Ako često vozite u planinskim područjima, tekućinu morate mijenjati češće.
Na servisu se zrak obično uklanja iz kočionog sustava pomoću posebnog uređaja. Međutim, to se može učiniti bez korištenja navedenog uređaja. U tom slučaju kočioni sustav se odzračuje pomoću papučice kočnice. To zahtijeva sudjelovanje pomoćnika.
Upozorenje: Ako razina tekućine naglo padne tijekom procesa odzračivanja kočionog sustava, zrak će biti usisan i ući u ABS pumpu. U tom slučaju uklanjanje zraka mora se obaviti na servisu pomoću posebnog uređaja. Prilikom zamjene bilo koje kočione cijevi, zrak iz sustava također se mora ukloniti u servisu. Dok se to ne učini, automobil se ne može koristiti.
Redoslijed uklanjanja zraka:
1. Stražnji desni oslonac
2. Stražnji lijevi oslonac
3. Prednji desni oslonac
4. Prednji lijevi oslonac
Nalog za izvršenje
1. Flomasterom označite razinu kočione tekućine na spremniku. Nakon zamjene tekućine vratite prethodnu razinu. To će spriječiti prepunjavanje sustava tekućinom prilikom zamjene kočionih pločica.
2. Odvijte čep spremnika kočione tekućine.
Upozorenje: Nije moguće isisati kočionu tekućinu iz spremnika pomoću samo boce, jer postoji kruto montirana mrežica u cijevi za punjenje.
3. Vozila s ručnim mjenjačem: Budući da pogon spojke radi na tekućinu za kočnice, ispustite zrak iz pogona spojke, prema pododjeljku Ispuštanje zraka iz hidrauličkog sustava kvačila.
Upozorenje: Prilikom odzračivanja pomoćnog cilindra kvačila, mora se ukloniti najmanje 100 cm³ (0,1 l) kočione tekućine kako bi se tekućina zamijenila novom.
4. Napunite spremnik novom kočionom tekućinom do oznake MAX.
5. Pažljivo otvorite nastavke za odzračivanje bez odvrtanja. Preporuča se poprskati okove sredstvom za uklanjanje hrđe 2 sata prije uklanjanja zraka. Ako se spojnice ne odvrću, preporuča se da se ovaj postupak obavi u servisu.
6. Postavite čisto, prozirno crijevo na priključak na stražnjoj desnoj čeljusti i stavite odgovarajuću posudu ispod. Da biste pristupili bradavici, morate ukloniti kotač ili podići automobil ili ga postaviti iznad jame za pregled.
7. Postavite ručni mjenjač u neutralni položaj i zategnite parkirnu kočnicu. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
8. Neka pomoćnik nekoliko puta pritisne papučicu kočnice kako bi se povećao tlak u sustavu. Držite pedalu pritisnutu. Koristeći otvoreni ključ 1, otvorite otvor za odzračivanje zraka na stražnjoj desnoj čeljusti. Zatvorite odzračni ventil kada papučica udari o pod. Maknite nogu s pedale.
9. Automobili s ručnim mjenjačem: Dok motor radi, ispumpajte kočionu tekućinu dok ne dosegne razinu priključne cijevi pogona kvačila (strelica) u spremniku. Nemojte dopustiti da razina tekućine previše padne, inače zrak može ući u sustav kroz spremnik. Svakako dodajte samo novu tekućinu u sustav.
10. Zatvorite bradavicu.
11. Automobili s ručnim mjenjačem: Budući da pogon spojke radi na kočionu tekućinu, uklonite zrak iz pogona, pritom se pridržavajući pododjeljka Ispuštanje zraka iz hidrauličkog sustava kvačila.
Upozorenje: Za zamjenu kočione tekućine u pogonu spojke, najmanje 100 cm³ (0,1 l) mora se ispumpati iz pogonskog hidrauličkog cilindra.
12. Napunite spremnik novom tekućinom za kočnice do oznake MAX.
13. Ispumpajte staru kočionu tekućinu iz ostalih čeljusti sljedećim redoslijedom: stražnje desno, stražnje lijevo, prednje desno, prednje lijevo.
Upozorenje: kočiona tekućina koja istječe mora biti čista i bez mjehurića zraka. Oko 250 cm³ tekućine treba ispumpati iz svake čeljusti.
14. Pritisnite papučicu kočnice i provjerite slobodni hod. Ne smije prelaziti 1/3 hoda pedale.
15. Napunite spremnik kočione tekućine do prethodno postojeće razine.
16. Zavrnite čep na spremnik.
Pažnja, izvršite provjeru pouzdanosti:
- Jesu li kočioni vodovi i crijeva pričvršćeni?
- Jesu li kočiona crijeva u držačima?
- Jesu li bradavice za odzračivanje zategnute?
- Ima li dovoljno tekućine u sustavu?
17. Dok motor radi, provjerite nepropusnost sustava. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice oko 10 puta snagom od 200–300 N (ekvivalentno 20–30 kg). Papučica kočnice ne smije se pomicati unatrag. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
18. Na kraju provjerite rad kočnica na cesti sa slabim prometom. Da biste to učinili, morate napraviti barem jedno snažno kočenje, provjeravajući rad ABS-a (znak rada ABS-a je pulsiranje papučice kočnice pri kočenju).
Upozorenje: Pazite na promet koji prati vaše vozilo. Učinak ABS-a najbolje se vidi na neasfaltiranim cestama.
Upozorenje: ne odlažite tekućinu za kočnice s kućnim otpadom ili bilo gdje drugdje. Lokalne vlasti moraju pružiti informacije o mjestima za prikupljanje tekućine za kočnice.
(Izvorna verzija nalazi se na portalu: «audimanual»)