- Prstenasti ključ za odvrtanje odzračnog ventila.
- Prozirno plastično crijevo unutarnjeg promjera 6 mm i posudom za skupljanje kočione tekućine.
Upozorenje: Nemojte ponovno koristiti iskorištenu tekućinu za kočnice.
Upozorenje: Poduzmite mjere opreza pri rukovanju tekućinom za kočnice, pogledajte pododjeljak Tekućina za kočnice.
Tekućina za kočnice upija vlagu kroz pore kočionih crijeva i ventilacijski otvor spremnika. Kao rezultat toga, tijekom rada, vrelište tekućine se smanjuje. Ako su kočnice jako opterećene, to čak može dovesti do isparavanja, što smanjuje učinkovitost kočnica.
Kočionu tekućinu treba mijenjati svake 2 godine, po mogućnosti u proljeće. S čestim kretanjem u planinskim područjima, tekućina se mora mijenjati češće.
Na benzinskim postajama zrak iz kočionog sustava obično se uklanja pomoću posebnog uređaja. Međutim, to se može učiniti bez upotrebe ovog uređaja. U tom slučaju kočioni sustav pumpa papučica kočnice. To zahtijeva sudjelovanje pomoćnika.
Upozorenje: Ako u procesu uklanjanja zraka iz kočionog sustava razina tekućine naglo padne, tada se zrak usisava u ABS pumpu. U tom slučaju, uklanjanje zraka mora se izvršiti na servisu pomoću posebnog uređaja. Prilikom zamjene bilo koje kočione cijevi, zrak iz sustava također se mora ukloniti u servisu. Dok to ne učinite, ne možete koristiti automobil.
Redoslijed uklanjanja zraka:
1. Stražnja desna čeljust
2. Stražnja lijeva čeljust
3. Prednja desna čeljust
4. Prednja lijeva čeljust
Redoslijed izvršenja
1. Označite razinu kočione tekućine na spremniku flomasterom. Nakon zamjene tekućine vratite prethodnu razinu. Tako će se isključiti prelijevanje tekućine u sustavu prilikom zamjene kočionih pločica.
2. Skinite čep spremnika kočione tekućine.
Upozorenje: Nije moguće isisati kočionu tekućinu iz spremnika samo jednom bocom, budući da se u cijevi za punjenje nalazi mreža s tvrdom žicom.
3. Vozila s ručnim mjenjačem: Budući da aktivator kvačila radi na tekućinu za kočnice, odzračite aktivator kvačila prema pododjeljku Uklanjanje zraka iz pogonskog sustava hidrauličke spojke.
Upozorenje: Prilikom odzračivanja pomoćnog cilindra kvačila, mora se ispuhati najmanje 100 cm3 (0,1 l) kočionu tekućinu za zamjenu tekućine novom.
4. Napunite spremnik novom tekućinom za kočnice do crte MAX.
5. Pažljivo otvorite ventilacijske spojeve bez odvrtanja. Preporuča se poprskati okove sredstvom za uklanjanje hrđe 2 sata prije odzračivanja. Ako se okovi ne okrenu, preporuča se izvršiti ovu operaciju u servisu.
6. Pričvrstite čisto, prozirno crijevo na priključak desne stražnje čeljusti i stavite odgovarajući spremnik. Da biste mogli pristupiti priključku, morate ukloniti kotač ili podići automobil ili ga postaviti iznad inspekcijskog otvora.
7. Postavite ručni mjenjač u neutralni položaj, zategnite parkirnu kočnicu. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
8. Neka pomoćnik pritisne papučicu kočnice nekoliko puta kako bi se stvorio pritisak u sustavu. Držite pedalu pritisnutu. Pomoću ključa 1 otvorite odzračni ventil na stražnjoj desnoj čeljusti. Zatvorite prigušnicu kada papučica udari o pod. Maknite nogu s pedale.
9. Vozila s ručnim mjenjačem: Dok motor radi, ispumpajte tekućinu za kočnice dok ne dosegne razinu priključka kvačila u spremniku (strijela). Ne dopustite da razina tekućine previše padne, inače zrak može ući u sustav kroz spremnik. Svakako dodajte samo novu tekućinu u sustav.
10. Zatvorite prigušnicu.
11. Vozila s ručnim mjenjačem: budući da aktivator kvačila radi na kočionu tekućinu, ispustite zrak iz aktivatora, pridržavajući se pododjeljka Uklanjanje zraka iz pogonskog sustava hidrauličke spojke.
Upozorenje: Za promjenu tekućine za kočnice u aktuatoru kvačila, najmanje 100 cm3 mora biti ispumpano iz hidrauličkog cilindra aktuatora (0,1 l).
12. Napunite spremnik novom tekućinom za kočnice do crte MAX.
13. Ispustite staru kočionu tekućinu iz drugih čeljusti redom - stražnje desno, stražnje lijevo, prednje desno, prednje lijevo.
Upozorenje: tekućina za kočnice koja se ispušta mora biti čista i bez mjehurića zraka. Oko 250 cm3 tekućine mora se ispumpati iz svake čeljusti.
14. Pritisnite papučicu kočnice i provjerite slobodan hod. Ne smije prelaziti 1/3 hoda pedale.
15. Napunite spremnik tekućinom za kočnice do postojeće razine.
16. Zavrnite čep na spremnik.
Pažnja, izvršite sigurnosnu provjeru:
- Jesu li kočioni vodovi i crijeva pričvršćeni?
- Jesu li kočiona crijeva u držačima?
- Jesu li priključci za odzračivanje čvrsti?
- Ima li dovoljno tekućine u sustavu?
17. Dok motor radi, provjerite curi li sustav. Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice oko 10 puta sa snagom od 200 - 300 N (odgovara 20 – 30 kg). Papučica kočnice ne smije se pomaknuti natrag. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
18. Konačno, isprobajte svoje kočnice na laganoj cesti. Da biste to učinili, morate barem jednom snažno kočiti, provjeravajući djelovanje ABS-a (znak rada ABS-a je pulsiranje papučice kočnice pri kočenju).
Upozorenje: Budite svjesni prometa koji prati vaše vozilo. Učinak ABS-a najbolje se vidi na neasfaltiranim cestama.
Upozorenje: Ne odlažite tekućinu za kočnice s kućnim otpadom ili negdje drugdje. Lokalne vlasti moraju obavijestiti o sabirnim mjestima kočione tekućine.
Komentari posjetitelja