Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Увага! Якщо гальмівні колодки будуть встановлюватися повторно для подальшого використання, перед зняттям їх слід позначити. Перестановка колодок з правого колеса на ліве та навпаки або перестановка зовнішньої та внутрішньої колодок не допускається. Обов'язково змінюйте всі накладки гальмівних колодок одночасно, навіть якщо тільки одна з них досягла межі зносу.
1. Позначте фарбою положення задніх коліс на маточині. Це дозволить при складанні встановити відбалансоване колесо у колишнє положення.
2. Послабте затягування болтів кріплення коліс. Автомобіль під час цієї операції повинен стояти на колесах.
3. Встановіть автомобіль на козли і, викрутивши болти, зніміть задні колеса.
4. Викрутіть нижній та верхній болти кріплення супорта, утримуючи напрямні пальці гайковим ключем від провертання (див. ілюстрацію).
6.4. Викрутіть нижній та верхній болти кріплення супорта, утримуючи напрямні пальці гайковим ключем від провертання
5. Зніміть супорт і, не від'єднуючи від нього гальмівний шланг, закріпіть його на кузові. Супорт кріпіть на кузові так, щоб не піддавати гальмівний шланг розтягуванню під вагою супорта.
6. Вийміть гальмівні колодки з напрямної.
Встановлення
Увага! При знятих гальмівних колодках не натискайте на гальмо педаль. В цьому випадку при натисканні на педаль відбудеться видавлювання поршня з гальмівного циліндра. Якщо поршень все ж таки вийшов з циліндра, то зніміть супорт і доставте його і поршень для ремонту в майстерню.
7. Очистіть (знежирте) посадкові та напрямні поверхні гальмівних колодок у супорті ганчіркою, змоченою у спирті. Не використовуйте розчинники, що містять мінеральні олії, або інструмент з гострими краями.
Увага! Для чищення гальмівного механізму використовуйте лише спирт.
8. Перевірте гальмівний диск перед встановленням колодок на відсутність рифлів, проводячи по ньому рукою. Гальмівні диски із рифленою поверхнею слід замінити на нові.
9. Виміряйте товщину гальмівного диска. Диск, залишкова товщина якого досягла мінімально допустимої товщини, замініть, див. відповідний розділ.
10. Перевірте стан захисного ковпачка поршня гальмівного циліндра. Пошкоджений і потрісканий ковпачок негайно замініть, тому що бруд, що проникає через пошкоджений ковпачок, швидко призводить до розгерметизації супорта. У цьому випадку супорт гальмівного механізму необхідно зняти і доставити до майстерні для перебирання.
Увага! При вдавлюванні поршня гальмівна рідина видавлюється з колісного гальмівного циліндра розширювальний бачок. Слідкуйте за рівнем гальмівної рідини в розширювальному бачку і за необхідності відберіть її, щоб не допустити її виплескування.
Увага! Для відбору гальмівної рідини з розширювального бачка використовуйте сифон або пластмасову пляшку, яка не руйнується під дією гальмівної рідини. Не користуйтеся звичайними пляшками для питної води! Гальмівна рідина отруйна, її в жодному разі не можна відсмоктувати ротом через шланг. Застосовуйте сифон. І після заміни гальмівних колодок рівень гальмівної рідини в бачку повинен перевищувати максимальної позначки, т.к. при нагріванні вона розширюється. Гальмівна рідина, що випливає, стікає вниз по головному гальмівному циліндру, руйнує його захисний лаковий шар і викликає корозію.
11. Закрутіть поршень у порожнину колісного циліндра за допомогою спеціального пристрою AUDI-3272 до упору. Виступ на штоку пристосування (див. стрілку на ілюстрації) має прилягати до супорту. Вкручування поршня виконуйте обертанням штока пристосування вправо за рукоятку. Якщо поршень заходить насилу, то при вкручуванні поршня провертайте шток пристосування за лиски гайковим ключем.
6.11. Закрутіть поршень у циліндр за допомогою спеціального пристрою AUDI-3272
Увага! Поршень колісного гальмівного циліндра заднього колеса не можна вдавлювати за допомогою спеціального запресувального пристрою або дерев'яною рукояткою молотка. У цьому випадку ушкоджується механізм гальма стоянки. При знятті та встановленні гальмівних колодок або при розбиранні колісного циліндра слід враховувати, що циліндр має пристрій для регулювання робочого зазору між гальмівними колодками та поршнем. Основним елементом пристрою є різьбовий регулятор, за яким у міру зношування гальмівних накладок зміщується шток поршня, зберігаючи тим самим потрібний зазор між гальмівними колодками і поршнем. У міру зношування гальмівних колодок у певний момент шток не дістає до поршня циліндра. Пристрій регулювання зазору таки запобігає такій ситуації, "подовжуючи" шток у міру необхідності. З цієї причини при заміні гальмівних накладок, що зносилися, на нові, поршень колісного циліндра не можна просто вдавлювати у вихідне положення. Його віджимання виконується обертальними рухами.
За відсутності спеціального пристосування для вкручування поршня обточіть пруток прямокутного перерізу до потрібного розміру і вставте його в пази на поршні гальмівного циліндра, а потім вкрутіть поршень в циліндр, натискаючи на нього.
12. Встановіть обидві нові гальмівні колодки в напрямну (див. стрілки на ілюстрації), знявши захисну фольгу.
6.12. Встановіть обидві нові гальмівні колодки в напрямну (див. стрілки)
13. Встановіть на місце супорт і закріпіть його новими болтами, що самостопоряться, з моментом затягування 35 Нм, утримуючи напрямні пальці від провертання.
Увага! У ремкомплект входять чотири болти, що самостопоряться, з шестигранною головкою, які призначені для заміни колишніх болтів кріплення супорта.
14. Встановіть задні колеса відповідно до нанесених при знятті міток.
15. Викрутіть болти кріплення коліс та опустіть автомобіль на колеса.
16. Затягніть болти в перехресному порядку з 120 Нм. Увага! Натисніть кілька разів педаль гальма до упору, доки не відчується сильний опір натискання. При виконанні цієї дії відбувається центрування гальмівних колодок і вони встановлюються в робоче положення.
17. Перевірте рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку. При необхідності долийте рідину до максимальної позначки.
18. Відрегулюйте гальмо стоянки (див. відповідний розділ).
Увага! Переконайтеся, що:
- гальмівні шланги надійно з'єднані та закріплені у тримачах;
- штуцери прокачування гальмівного приводу затягнуті та закриті ковпачками;
- у розширювальному бачку достатній обсяг гальмівної рідини.
19. Запустіть двигун і перевірте герметичність гальмівної системи. Для цього вичавіть гальмівну педаль із зусиллям 200-300 Н (20-30 кг) і утримуйте її протягом приблизно 10 секунд. Тиск у системі і, відповідно, опір педалі гальма не повинен знижуватися. Усі з'єднання перевірте на герметичність.
20. Виконайте пробну поїздку та приробіть нові гальмівні колодки. Для цього кілька разів пригальмуйте, доводячи швидкість приблизно з 80 км/год до 40 км/год і натискаючи на педаль гальма несильно. У проміжках давайте гальмам охолонути.
Увага! Нові гальмівні накладки колодок мають працювати. Тому до пробігу щонайменше 200 км з новими гальмівними колодками уникайте непотрібних гальмування до повної зупинки автомобіля.
[Ознайомтеся з першоджерелом на сайті: AUDIMANUAL.ru]