Пажња! Кочионе плочице се увек мењају у комплету - четири комада на оба точка исте осовине. Никада не мењајте јастучиће на једном по једном точку, јер то може изазвати неравномерно кочење. Никада не удишите прашину кочионих плочица – може садржати канцерогени азбест. Носите маску за прашину када радите на кочницама. Немојте користити бензин за чишћење и прање - само растварач намењен за ову сврху или метил алкохол.
Напомена: Након било каквог отпуштања вијака за монтажу на водилице, вијци морају бити замењени.
1. Поставите клинове испод предњих точкова, укључите брзину уназад (или "П" у случају аутоматског мењача). Подигните задњи део возила и поставите постоље дизалице (погледајте Постављање возила дизалицом и постављање постоља за дизалице). Уклоните задње точкове. Када скидате точкове, затегните један вијак у сваку главчину како бисте спречили померање кочионих дискова у односу на главчину.
2. Као што је описано у став 15, отпустите ручицу ручне кочнице и отпустите подешавање сајле ручне кочнице да бисте постигли максималну опуштеност сајле и осигурали да су ручице обе чељусти потпуно увучене.
3. Отпустите горње и доње завртње за причвршћивање вођице, држећи их отвореним кључем (Цртање 5.3). За уградњу ће бити потребни нови вијци.
4. Уклоните чељуст са монтажног носача. Завежите чељуст за постоље жицом како бисте избегли напрезање кочионог црева (слика 5.4, а, б).
 |
 |
5. Уклоните јастучиће (слика 5.5, а, б).
 |
 |
6. Прво измерите дебљину фрикционог материјала (цртање 4.9). Ако је било која плочица оштећена или има неуобичајено истрошеност (погледајте спецификацију), замените цео сет плочица да бисте избегли нарушавање равнотеже кочница. Подлоге такође треба заменити. Ако је чак и један од њих зауљен, не постоји задовољавајући начин за уклањање уља из фрикционог материјала без промене његове структуре. Ако је чак и један јастучић био контаминиран уљем, пронађите узрок и исправите га пре него што инсталирате нови сет јастучића. Комплет јастучића се може купити код продавца.
7. Ако јастучићи изгледају добро, пажљиво их очистите од прљавштине меком жичаном четком, обраћајући посебну пажњу на задњу и бочне стране. Очистите жлебове у фрикционом материјалу и уклоните све стране честице. Очистите монтажне површине у чељусти и држачу.
8. Пре постављања јастучића, уверите се да се чахуре водилице лако померају и да ли су њихови заштитни поклопци нетакнути. Уклоните прашину са чељусти и клипа четком. али га немојте удисати – може да садржи канцерогену азбестну прашину. Проверите да ли су чизме клипа неоштећене и да нема цурења, корозије или других оштећења на клиповима. Ако ове компоненте захтевају пажњу - види став 9.
9. Ако уграђујете нове плочице, клип мора бити утиснут у чељуст у равни са његовом површином. Ово се може урадити ротирањем клипа у смеру казаљке на сату помоћу одговарајућег одвијача користећи зарезе на клипу (слика 5.9). Пратите ниво течности у резервном резервоару - ако премашује ознаку МАКС, течност се мора испумпати методом сифона - не на уста (течност је отровна) - помоћу шприца или хидрометра, или причвршћивањем црева на брадавицу за крварење (види став 4 стр).
10. Ако постоји, уклоните заштитни филм са јастучића и поставите јастучиће тако да фрикциони материјал буде окренут према диску.
11. Поставите чељуст на кочионе плочице тако да опруге против шкрипе правилно прислоне на унутрашњу површину чељусти, да нису прикљештене и да не вире у контролну рупу на држачу.
Напомена: За инсталацију ће бити потребни нови завртњи за монтажу игле.
12. Притисните држач, уметните нове завртње за монтажу вођице и затегните их одређеним обртним моментом, држећи вођице отвореним кључем.
13. Поновите све ово са другом подршком.
14. Притисните педалу кочнице неколико пута док плочице не заузму свој радни положај. Чим осетите нормалну "тврдоћу" педале, можете престати да притискате.
15. Поставите точкове и спустите возило. Затегните завртње за причвршћивање точкова на наведени обртни момент – видети поглавља 1А или 1Б.
16. Проверите ниво кочионе течности као што је описано у Недељне провере. Подесите ручну кочницу.
Упозорење. Ако су постављене нове плочице, потпуна ефикасност кочница биће постигнута тек након неколико стотина километара вожње – плочице морају трљати о диск. Избегавајте нагло кочење током овог периода.