Попередження: на моделях, не обладнаних АБС, від'єднайте акумулятор перед відкриттям гідравлічної системи та не підключайте його, доки не завершиться перекачування та резервний бак не буде заповнений рідиною. Якщо цього не зробити, повітря може потрапити в гідравлічну систему ABS, для видалення якої знадобиться спеціальне діагностичне обладнання - вам доведеться звернутися за допомогою до свого дилера.
Примітка: перед початком процедури прочитайте попередження, що містяться в параграфах 2 і 5 про шкоду азбестового пилу та гальмівної рідини.
Видалення
Примітка. Для встановлення потрібні нові кріпильні болти направляючої шпильки.
1. Підставте протиоткатні упори під передні колеса, увімкніть задній нагін (або "P" у випадку з автоматичною коробкою передач), підніміть задню частину автомобіля та встановіть опори безпеки (див. Піднімання автомобіля домкратом та встановлення страхувальних опор). Зніміть відповідне колесо. Коли знімаєте колеса, вкрутіть один болт в маточини, щоб гальмівні диски не змішалися з маточиною.
2. Як описано в пункт 15, відпустіть ручне гальмо, потім відпустіть регулювання тросів "ручного гальма", щоб отримати максимальну слабину тросів.
3. Від'єднайте наконечник троса ручного гальма від важеля керування супортом, витягніть оболонку троса з корпусу супорта.
4. Щоб мінімізувати втрату рідини, покладіть поліетиленовий круг під кришку резервного бака, створюючи герметичність (не пошкоджуйте датчик). Можна затиснути гальмівний шланг ближче до супорта.
5. Видаліть бруд навколо з'єднання гальмівної трубки та супорта та відкрутіть з'єднувальну гайку. Акуратно вийміть трубку і обмотайте її кінець ізоляційною стрічкою, щоб запобігти потраплянню бруду в систему. Негайно видаліть пролиту рідину.
6. Відкрутіть болти кріплення направляючого пальця супорта, утримуючи пальці тонким ріжковим ключем. Викиньте болти - для установки потрібні нові.
7. Зніміть супорт з монтажного кронштейна та відкрутіть його від наконечника гальмівного шланга. Заткніть шланг і отвір у супорті, щоб запобігти потраплянню бруду та непотрібному проливанню рідини. Просочену рідину негайно змийте холодною водою. Зніміть гальмівні колодки. Відкрутіть болти і зніміть кронштейн кріплення супорта.
Ремонт
Примітка: механізм супорта ручного гальма ремонту не підлягає. Якщо механізм несправний, або через сальник його важеля витікає рідина, необхідно замінити весь супорт.
8. Після встановлення опори на верстак очистіть її, але не вдихайте пил, бо це шкідливо для здоров'я.
9. Витягніть поршень, повернувши його з супорта проти годинникової стрілки за допомогою викрутки або квадратного бруска, вставивши його в виїмки на поршні. Якщо поршень вільно обертається, але більше не виходить із супорта, його все одно можна зняти вручну, оскільки він утримується лише одним ущільнювачем.
10. Використовуючи тупий інструмент, наприклад пластиковий ніж, зніміть ущільнення поршня з канавки в циліндрі, обережно, щоб не пошкодити сам циліндр.
11. Зняти направляючі втулки з кришками зі стійок супорта.
12. Огляньте компоненти супорта, як описано в пункт 10. Замініть несправні компоненти новими (механізм ручного гальма - розбірний).
13. Переконайтеся, що всі компоненти чисті та сухі.
Рис. 9.13. Компоненти заднього гальмівного супорта: 1. Самостопорний ригель; 2. Підтримка; 3. Насосна арматура; 4. Ковпачок; 5. Сальник поршня; 6. Поршень; 7. Направляючий палець; 8. Пильовик; 9. Пильовик; 10. Кронштейн кріплення супорта
14. Занурте поршень і нове ущільнення поршня в чисту гальмівну рідину. Змастіть нею поверхню циліндра. Встановіть нове ущільнення поршня в канавку циліндра та встановіть поршень.
15. Встановіть новий черевик у канавку супорта. Вставте поршень у циліндр, обережно та рівномірно обертаючи. Вкрутіть поршень у циліндр за годинниковою стрілкою до упору та встановіть пилозахисний чохол у канавку поршня.
16. Нанесіть на направляючі втулки мастило, яке постачається з ремонтним набором, або високоякісне високотемпературне мастило для гальм або антипригарний склад. Встановіть втулки на супорт і встановіть нові кришки, вставивши їх у паз на супорті та втулках.
17. Перед встановленням заповніть супорт свіжою гальмівною рідиною, послабивши стравлювальний ніпель і прокачуючи циліндр, поки з ніпеля не перестануть виходити бульбашки.
Монтаж
18. Встановіть кронштейн супорта та закріпіть новими болтами, затягнувши їх із встановленим моментом (мал. 9.18). Встановіть гальмівні колодки, як описано в пункт 5.
19. Протріть з'єднання гальмівної трубки. Встановіть супорт на з'єднання гальмівного шланга, прикрутіть його та встановіть супорт на диск. Загвинтіть нові кріпильні болти направляючої шпильки, затягнувши їх із зазначеним моментом.
20. Зніміть хомут з гальмівного шланга або зніміть поліетилен з-під кришки бачка.
21. Видалити повітря з гідравлічної системи, як описано в пункт 2. Може бути достатньо прокачати тільки один порушений контур.
22. Приєднайте кінець троса до робочого важеля, закріпивши його затискачем, і відрегулюйте трос, як описано в пункт 16.
23. Встановіть колесо, опустіть транспортний засіб і затягніть колісні болти до встановленого крутного моменту, як описано в розділі 1А або 1B.
(Оригінальна стаття розміщена на ресурсі: «AudiManual.ru»)