Попередження: Не моделях, обладнаних ABS перед відкриттям гідравлічної системи, відключіть акумулятор і не підключайте його до закінчення робіт з прокачування та заповнення резервного бачка рідиною. Якщо цього не зробити, в гідросистему ABS може потрапити повітря, для видалення якого буде потрібно спеціалізоване діагностичне обладнання - доведеться звернутися за допомогою до дилера.
Примітка: Перед початком процедури прочитайте попередження, які містяться у параграфах 2 та 5 про шкідливість азбестового пилу та гальмівної рідини.
Зняття
Примітка: Для встановлення потрібні нові болти кріплення напрямних пальців.
1. Поставте клини під передні колеса, увімкніть задню перелік (або "Р" у випадку АКПП), підніміть задню частину автомобіля та встановіть страхувальні опори (див. Підняття автомобіля домкратом та встановлення страхувальних опор). Зніміть відповідне колесо. Знімаючи колеса, загорніть у маточини по одному болту, щоб гальмівні диски щодо маточини не змішалися.
2. Як описано в параграфі 15, відпустіть ручне гальмо, після чого відпустіть регулювання тросів "ручника" так, щоб отримати максимальну слабкість у тросах.
3. Від'єднайте наконечник троса ручного гальма від робочого важеля супорта, витягніть оболонку троса з корпусу супорта.
4. Для мінімізації втрат рідини встановіть під глечик резервного бачка поліетиленовий кружок, створивши герметичне ущільнення (не пошкодіть датчик). Можна перетиснути струбциною гальмівний шланг ближче до супорту.
5. Видаліть бруд навколо з'єднання гальмівної трубки з супортом і відверніть гайку. Акуратно вийміть трубку і обмотайте її кінець ізолентою, щоб бруд не потрапив у систему. Негайно видаліть пролиту рідину.
6. Викрутіть болти кріплення направляючих пальців супорта, притримуючи тонким ріжковим ключем пальці. Болти викиньте - для встановлення потрібні нові.
7. Зніміть супорт із кронштейна кріплення та відверніть його від наконечника гальмівного шлангу. Заткніть шланг і отвір у супорті, щоб не потрапила бруду і дарма не проливалася рідина. Просочену рідину негайно змийте холодною водою. Зніміть гальмівні колодки. Відкрутіть болти та зніміть кронштейн кріплення супорта.
Ремонт
Примітка: Механізм ручного гальма супорту не підлягає ремонту. Якщо механізм несправний або через ущільнення його важеля сочиться рідина, весь супорт підлягає заміні.
8. Встановивши супорт на верстат, очистіть його, але не вдихайте пил, оскільки він шкідливий для здоров'я.
9. Зніміть поршень, вивертаючи його із супорта проти годинникової стрілки викруткою або прутком із квадратним перетином, вставивши його у вирізи на поршні. Якщо поршень обертається вільно, але не виходить більше із супорта, його можна далі вийняти рукою, оскільки він тримається одним лише ущільненням.
10. Негострим інструментом типу пластикового ножа вийміть ущільнення поршня з канавки в циліндрі, намагаючись при цьому не пошкодити сам циліндр.
11. Зніміть напрямні втулки із чохлами зі стійок супорту.
12. Огляньте компоненти супорта, як описано в пункт 10. Непридатні компоненти замініть на нові (механізм ручного гальма - нарозбірний).
13. Переконайтеся, що всі компоненти чисті та сухі.
Мал. 9.13. Складові частини заднього гальмівного супорта: 1. Самофіксований болт; 2. Супорт; 3. Штуцер для прокачування; 4. Ковпачок; 5. Ущільнення поршня; 6. Поршень; 7. Напрямний палець; 8. Пильовик; 9. Пильовик; 10. Кронштейн кріплення супорта
14. Зануріть поршень та нове ущільнення поршня в чисту гальмівну рідину. Змастіть нею поверхню циліндрі. Встановіть нове ущільнення поршня в канавку циліндра та встановіть поршень.
15. Встановіть новий пильовик у канавку супорта. Акуратно і рівномірно обертаючими рухами вставте поршень у циліндр. Загорніть поршень у циліндр за годинниковою стрілкою до упору та встановіть пильовик у канавку поршня.
16. Нанесіть мастило, що додається до ремкомплекту, або гідної якості високотемпературне гальмівне мастило або антипригарний компаунд на напрямні втулки. Встановіть втулки на супорт і встановіть нові чохли, заправивши їх у канавці на супорті та втулках.
17. Перед установкою заповніть супорт свіжою гальмівною рідиною, послабивши штуцер для прокачування і прокачавши циліндр до припинення виходу бульбашок зі штуцера.
Установка
18. Встановіть кронштейн супорта і закріпіть новими болтами, затягнувши їх заздалегідь (рис. 9.18). Встановіть гальмівні колодки, як описано в параграфі 5.
19. Протріть начисто з'єднання гальмівної трубки. Встановіть супорт на з'єднання гальмівного шлангу, поверніть його та встановіть супорт на диск. Закрутіть нові болти кріплення напрямних пальців, затягнувши їх вказаним моментом.
20. Зніміть затискач із гальмівного шлангу або видаліть поліетилен з-під пробки бачка.
21. Прокачайте гідросистему, як описано в параграфі 2. Можливо, достатньо прокачати лише один потривожений контур.
22. Приєднайте наконечник троса до робочого важеля, закріпивши його фіксатором і відрегулюйте трос, як описано в пункт 16.
23. Встановіть колесо, опустіть автомобіль і затягніть болти кріплення коліс вказаним моментом, як описано в розділі 1А або 1Б.
Коментарі відвідувачів