Предупреждение: При модели, оборудвани с ABS, изключете акумулатора преди отваряне на хидравличната система и не го свързвайте отново, докато обезвъздушаването не приключи и резервният резервоар не се напълни с течност. Ако това не бъде направено, въздухът може да навлезе в хидравличната система ABS, което ще изисква специализирано диагностично оборудване за отстраняване - ще трябва да се свържете с вашия дилър за помощ.
Забележка: Преди да започнете процедурата, моля, прочетете предупрежденията, съдържащи се в параграфите 2 и 5 за вредността на азбестовия прах и спирачната течност.
Премахване
Забележка: За монтаж са необходими нови монтажни болтове на водещия щифт.
1. Поставете клинове под предните колела, включете задното превключване (или "P" в случай на автоматична скоростна кутия), повдигнете задната част на автомобила и монтирайте предпазни опори (вижте Повдигане на автомобил с крик и монтиране на предпазни опори). Отстранете съответното колело. Когато сваляте колелата, затегнете по един болт във всяка главина, за да предотвратите изместване на спирачните дискове спрямо главината.
2. Както е описано в параграф 15, освободете ръчната спирачка, след това отпуснете регулирането на жилото на ръчната спирачка, за да получите максимална хлабина на кабелите.
3. Разкачете края на кабела на ръчната спирачка от лоста за управление на шублера, издърпайте корпуса на кабела от корпуса на шублера.
4. За да сведете до минимум загубата на течност, поставете полиетиленов кръг под капачката на резервоара, създавайки херметично уплътнение (внимавайте да не повредите сензора). Можете да използвате скоба, за да затегнете спирачния маркуч по-близо до шублера.
5. Отстранете всички замърсявания около връзката на спирачната тръба към шублера и отстранете съединителната гайка. Внимателно отстранете тръбата и увийте края й с електрическа лента, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата. Отстранете незабавно разлятата течност.
6. Развийте болтовете, закрепващи водещите щифтове на шублера, като държите щифтовете с тънък отворен гаечен ключ. Изхвърлете болтовете - необходими са нови за монтаж.
7. Отстранете шублера от монтажната скоба и го развийте от върха на спирачния маркуч. Запушете маркуча и отвора на шублера, за да предотвратите навлизането на мръсотия и ненужното разливане на течност. Незабавно изплакнете напоената течност със студена вода. Свалете спирачните накладки. Разхлабете болтовете и свалете монтажната скоба на шублера.
Ремонт
Забележка: Механизмът на ръчната спирачка на апарата не може да бъде ремонтиран. Ако механизмът е повреден или през уплътнението на лоста му изтича течност, трябва да се смени целият шублер.
8. След като монтирате опората върху работната маса, почистете я, но не вдишвайте праха, тъй като е вреден за здравето.
9. Отстранете буталото, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка от шублера с помощта на отвертка или квадратен прът, като го поставите в изрезите на буталото. Ако буталото се върти свободно, но не излиза повече от шублера, то може да се издърпа допълнително на ръка, тъй като се държи на място само от уплътнението.
10. С помощта на тъп инструмент като пластмасов нож отстранете уплътнението на буталото от жлеба в цилиндъра, като внимавате да не повредите самия цилиндър.
11. Отстранете водещите втулки с капаци от подпорите на шублера.
12. Проверете компонентите на шублера, както е описано в параграф 10. Заменете дефектните компоненти с нови (механизъм на ръчната спирачка - разглобяем).
13. Уверете се, че всички компоненти са чисти и сухи.
Фиг. 9.13. Компоненти на задния спирачен апарат: 1. Самозаключващ се болт; 2. Поддръжка; 3. Кървящо зърно; 4. Капачка; 5. Уплътнение на буталото; 6. Бутало; 7. Водещ щифт; 8. Прахоуловител; 9. Прахоуловител; 10. Монтажна скоба на шублер
14. Потопете буталото и новото уплътнение на буталото в чиста спирачна течност. Намажете повърхността на цилиндъра с него. Поставете ново уплътнение на буталото в жлеба на цилиндъра и монтирайте буталото.
15. Инсталирайте новия прахоуловител в жлеба на шублера. Внимателно и равномерно вкарайте буталото в цилиндъра с въртеливи движения. Завъртете буталото в цилиндъра по посока на часовниковата стрелка, докато спре, и поставете праховото уплътнение в жлеба на буталото.
16. Нанесете греста, доставена с ремонтния комплект, или висококачествена високотемпературна спирачна грес или незалепващо съединение върху водещите втулки. Монтирайте втулките върху шублера и монтирайте новите ботуши, пъхнете ги в жлеба на шублера и втулките.
17. Преди монтаж напълнете апарата с прясна спирачна течност, като разхлабите обезвъздушителния нипел и обезвъздушете цилиндъра, докато мехурчетата спрат да излизат от нипела.
Монтиране
18. Монтирайте скобата на шублера и я закрепете с нови болтове, като ги затегнете до определения въртящ момент (фиг. 9.18). Монтирайте спирачните накладки, както е описано в параграф 5.
19. Почистете връзката на спирачната тръба. Монтирайте шублера върху връзката на спирачния маркуч, завийте го и монтирайте шублера върху диска. Монтирайте нови монтажни болтове на водещия щифт с посочения въртящ момент.
20. Отстранете скобата от спирачния маркуч или отстранете пластмасата под капачката на резервоара.
21. Обезвъздушете хидравличната система, както е описано в параграф 2. Може да е достатъчно да се изпомпва само една нарушена верига.
22. Прикрепете края на кабела към лоста за управление, като го закрепите със скобата и регулирайте кабела, както е описано в параграф 16.
23. Монтирайте колелото, спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелото до определения въртящ момент, както е описано в глава 1А или 1Б.