Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
1. Жилото на ръчната спирачка се състои от две части - дясна и лява, свързани с лостовия възел чрез изравнителна пластина. Всяка част може да се отстранява поотделно.
2. Под автомобила разхлабете гайките, закрепващи топлинните щитове към дъното, за да получите достъп до предния край на кабела.
3. Както е описано в параграф 14, свалете заключващия пръстен от регулиращата втулка и завъртете втулката обратно на часовниковата стрелка доколкото е възможно. Плъзнете предната и задната част на кабела заедно, за да поемете хлабината. Повторете операцията с другия кабел.
4. Работейки с първия заден шублер, отстранете металния фиксатор и разкачете корпуса на кабела от монтажното ухо. След това откачете края на кабела от лоста и го извадете от шублера (фиг. 16.4). Повторете операцията с другата опора.
 |
 |
5. Разкачете двата кабела от всички закрепвания по цялата им дължина, включително задната греда, като запомните начина, по който са положени кабелите.
6. Отстранете гайките и топлинния щит от задната част на изпускателната система, за да получите достъп до монтажната плоча на кабела. Освободете пружинните скоби и разкачете кабелите от подовия панел.
7. Внимателно избутайте уплътненията на кабела от дъното на корпуса на лоста на ръчната спирачка.
8. В купето откачете кабелите от шайбите на компенсатора в задната част на лоста, като внимателно пъхнете отвертка през отвора в скобата за закрепване на лоста (фиг. 16.8).
9. Отстранете кабелите изпод автомобила.
Монтиране
10. Инсталирането е по обратния ред. Закрепете кабелите с всички крепежни елементи, по-специално се уверете, че гумените уплътнения в долната част на корпуса на лоста на ръчната спирачка са правилно монтирани. Регулирайте кабела, както е описано в параграф 14.