Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Linka hamulca ręcznego składa się z dwóch części - prawej i lewej, połączonych z dźwignią za pomocą płytki wyrównującej. Każdą część można usunąć osobno.
2. Pod pojazdem poluzuj nakrętki mocujące osłony termiczne do podwozia, aby uzyskać dostęp do przedniego końca kabla.
3. Jak opisano w akapit 14, zdejmij pierścień blokujący z tulei regulacyjnej i obróć tuleję przeciwnie do ruchu wskazówek zegara tak daleko, jak to możliwe. Przesuń przednią i tylną część kabla razem, aby usunąć luz. Powtórz operację z drugim kablem.
4. Pracując przy pierwszym zacisku tylnym, zdejmij metalowy element mocujący i odłącz osłonę linki od oczka montażowego. Następnie odczep koniec linki od dźwigni i zdejmij ją z zacisku (rysunek 16.4). Powtórz operację z drugim podparciem.
 |
 |
5. Odłącz oba kable od wszystkich mocowań na całej ich długości, łącznie z belką tylną, pamiętając o sposobie ułożenia kabli.
6. Odkręć nakrętki i zdejmij osłonę termiczną z tylnej części układu wydechowego, aby uzyskać dostęp do płytki montażowej przewodów. Zwolnij zaciski sprężynowe i odłącz kable od panelu podłogowego.
7. Ostrożnie wypchnij uszczelki kabla z dolnej części obudowy dźwigni hamulca ręcznego.
8. Wewnątrz kabiny pasażerskiej odczep linki od rolek kompensacyjnych z tyłu dźwigni, ostrożnie wkładając śrubokręt przez otwór w uchwycie mocującym dźwignię (rysunek 16.8).
9. Wyjmij kable spod pojazdu.
Instalacja
10. Instalacja przebiega w odwrotnej kolejności. Zabezpiecz kable wszystkimi elementami mocującymi, zwracając szczególną uwagę na to, aby uszczelki gumowe na spodzie obudowy dźwigni hamulca ręcznego były prawidłowo zamontowane. Wyreguluj kabel zgodnie z opisem w akapit 14.