2. Поставете клинове под предните колела, след това повдигнете задната част на автомобила и внимателно монтирайте предпазните опори. След това отпуснете ръчната спирачка.
3. Отстранете пепелника под задната част на конзолата, както е описано в глава 11.
4. С помощта на отвертка блокирайте ролката на компенсатора от завъртане през отвора в скобата за закрепване на лоста (фиг. 14.4).
5. Работейки под колата, намерете втулките за регулиране на кабела - те се намират над изпускателния колектор. Достъпът може да се подобри чрез премахване на топлинните щитове (фиг. 14.5).
 |
 |
6. Работейки с първата втулка, отстранете задържащия пръстен и завъртете втулката обратно на часовниковата стрелка, докато спре. Хванете задната част на кабела с отворен гаечен ключ за шестостенната гайка (фиг. 14.6, а, б).
 |
 |
7. Внимателно натиснете двете части на кабела една към друга, за да поемете хлабината.
8. Завъртете регулиращата втулка по посока на часовниковата стрелка така. така че прорезът за задържащия пръстен става едва видим. Поставете задържащия пръстен.
9. Повторете стъпките, описани в параграфи. 6...8, не на друга регулираща втулка.
10. Разтегнете двете части на регулиращата втулка, докато има хлабина в кабелите. Уверете се в това. че работните лостове на шублерите са все още монтирани в ограничителите.
11. Работейки от вътрешността на автомобила, извадете отвертката, за да освободите шайбата на компенсатора. Дръпнете и освободете лоста на ръчната спирачка поне три пъти.
12. Под автомобила завъртете регулиращите ръкави така, че разстоянието между лостовете за управление и ограничителите да е приблизително 1 mm (не повече от 1,5 мм) (фиг. 14.12).
13. Проверете дали в това положение на регулиращите втулки цветните уплътнения на гумените пръстени вътре във втулките не са завинтени. Ако случаят е такъв, кабелите може да са обтегнати извън границите на регулиране и спирачните накладки може да се износят бързо.
14. Проверете настройката на ръчната спирачка и повторете процедурата, ако е необходимо.
15. Регулиране на ръчната спирачка (двете колела се блокират с еднаква сила и се освобождават, когато лостът се освободи), спуснете колата.