2. Umiestnite kliny pod predné kolesá, potom zdvihnite zadnú časť vozidla a opatrne umiestnite stojany na zdviháky. Potom uvoľnite ručnú brzdu.
3. Odstráňte popolník pod zadnou časťou konzoly, ako je popísané v kapitola 11.
4. Pomocou skrutkovača zabráňte otáčaniu remenice kompenzátora cez otvor v montážnej konzole páky (ryža. 14.4).
5. Pri práci pod autom nájdite nastavovacie priechodky káblov - sú umiestnené nad výfukom. Prístup je možné zlepšiť odstránením tepelných štítov (ryža. 14.5).
6. Pri práci s prvým puzdrom odstráňte poistný krúžok a otáčajte puzdrom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví. Pritom držte zadnú časť kábla otvoreným kľúčom na šesťhrannej matici (ryža. 14,6, a, b).
7. Jemne zasuňte oba kusy kábla k sebe tak, aby sa uvoľnili.
8. Otočte nastavovaciu objímku v smere hodinových ručičiek tak. takže štrbina pre poistný krúžok bude sotva viditeľná. Vložte poistný krúžok.
9. Zopakujte kroky popísané na str. 6...8, nie iná nastavovacia objímka.
10. Natiahnite obe časti nastavovacej objímky, kým sa káble neuvoľnia. Uisti sa. že pracovné páky na strmeňoch sú stále nastavené na dorazy.
11. Vo vnútri vozidla odstráňte skrutkovač, aby ste uvoľnili remenicu kompenzátora. Aspoň trikrát zdvihnite a uvoľnite páku ručnej brzdy.
12. Pod autom otočte nastavovacie objímky tak, aby medzera medzi ovládacími pákami a dorazmi bola približne 1 mm (nie viac ako 1,5 mm) (ryža. 14.12).
13. Skontrolujte, či v tejto polohe nastavovacích objímok nemajú farebné gumené krúžky vo vnútri puzdier skrutky. V takom prípade môžu byť lanká natiahnuté za hranice nastavenia a brzdové doštičky sa môžu rýchlo opotrebovať.
14. Skontrolujte nastavenie ručnej brzdy av prípade potreby postup zopakujte.
15. Nastavenie ručnej brzdy (obe kolesá sa zablokujú rovnakou silou a uvoľnia sa po uvoľnení páky), spustite vozidlo.
Komentáre návštevníkov