2. Umiestnite kliny pod predné kolesá, potom zdvihnite zadnú časť auta a opatrne nainštalujte bezpečnostné podpery. Potom uvoľnite ručnú brzdu.
3. Odstráňte popolník pod zadnou časťou konzoly, ako je popísané v kapitola 11.
4. Pomocou skrutkovača zaistite, aby sa remenica kompenzátora neotáčala cez otvor v montážnej konzole páky (kresba 14.4).
5. Pri práci pod autom nájdite objímky na nastavenie kábla - sú umiestnené nad výfukovým potrubím. Prístup je možné zlepšiť odstránením tepelných štítov (kresba 14.5).
 |
 |
6. Pri práci s prvým puzdrom odstráňte poistný krúžok a otáčajte puzdrom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví. Držte zadnú časť kábla vidlicovým kľúčom za šesťhrannú maticu (kresba 14,6, a, b).
 |
 |
7. Opatrne zatlačte obe časti lanka k sebe, aby sa uvoľnila vôľa.
8. Otočte nastavovaciu objímku v smere hodinových ručičiek tak. takže štrbina pre poistný krúžok bude sotva viditeľná. Vložte poistný krúžok.
9. Zopakujte kroky popísané v odsekoch. 6...8, nie na inom nastavovacom puzdre.
10. Natiahnite obe časti nastavovacej objímky, kým sa káble neuvoľnia. Presvedčte sa o tom. že pracovné páky na strmeňoch sú stále inštalované v dorazoch.
11. Z vnútra vozidla odstráňte skrutkovač, aby ste uvoľnili remenicu kompenzátora. Aspoň trikrát zatiahnite a uvoľnite páku ručnej brzdy.
12. Pod vozidlom otočte nastavovacie objímky tak, aby medzera medzi ovládacími pákami a dorazmi bola približne 1 mm (nie viac ako 1,5 mm) (kresba 14.12).
13. Skontrolujte, či v tejto polohe nastavovacích objímok nie sú zaskrutkované farebné gumové tesnenia vnútri objímok. V takom prípade môžu byť lanká napnuté nad rámec nastavenia a brzdové doštičky sa môžu rýchlo opotrebovať.
14. Skontrolujte nastavenie ručnej brzdy av prípade potreby postup zopakujte.
15. Nastavenie ručnej brzdy (obe kolesá sú zablokované rovnakou silou a uvoľnené po uvoľnení páky), spustite auto.