Zacisk hamulca tylnego — wymontowanie, naprawa i montaż (Audi A4 B5)

Ostrzeżenie: W modelach wyposażonych w ABS odłącz akumulator przed otwarciem układu hydraulicznego i nie podłączaj go ponownie, dopóki nie zakończy się odpowietrzanie i zbiornik rezerwowy nie zostanie napełniony płynem. W przeciwnym razie do układu hydraulicznego ABS może przedostać się powietrze. Aby je usunąć, należy użyć specjalistycznego sprzętu diagnostycznego — w tym celu należy skontaktować się ze sprzedawcą.

Uwaga: Przed rozpoczęciem procedury należy zapoznać się z ostrzeżeniami zawartymi w akapitach 2 i 5 o szkodliwości pyłu azbestowego i płynu hamulcowego.

Wyjmowanie

Uwaga: Do montażu wymagane są nowe śruby mocujące sworznie prowadzące.

1. Podłóż kliny pod przednie koła, włącz bieg wsteczny (lub "P" w przypadku automatycznej skrzyni biegów), podnieś tył samochodu i zamontuj podpory bezpieczeństwa (zobacz Podnoszenie samochodu i montaż podpór bezpieczeństwa). Zdejmij odpowiednie koło. Podczas zdejmowania kół dokręć jedną śrubę do każdej piasty, aby zapobiec przesunięciu się tarcz hamulcowych względem piasty.

2. Jak opisano w akapit 15, zwolnij hamulec ręczny, a następnie zwolnij regulację linki hamulca ręcznego tak, aby uzyskać maksymalny luz na linkach.

3. Odłączyć koniec linki hamulca ręcznego od dźwigni sterującej zaciskiem, wyciągnąć osłonę linki z obudowy zacisku.

4. Aby zminimalizować utratę płynu, pod korkiem zbiornika zapasowego należy umieścić krążek polietylenowy, tworząc hermetyczne uszczelnienie (uważaj, żeby nie uszkodzić czujnika). Za pomocą zacisku można zamocować przewód hamulcowy bliżej zacisku.


5. Usuń wszelkie zanieczyszczenia wokół połączenia przewodu hamulcowego z zaciskiem i zdejmij nakrętkę łączącą. Ostrożnie wyjmij rurkę i owiń jej koniec taśmą izolacyjną, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu. Natychmiast usuń rozlany płyn.

6. Odkręć śruby mocujące sworznie prowadzące zacisku, przytrzymując sworznie cienkim kluczem płaskim. Wyrzuć śruby - do montażu potrzebne będą nowe.

7. Zdejmij zacisk z uchwytu mocującego i odkręć go od końcówki przewodu hamulcowego. Zatkaj wąż i otwór w zacisku, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i niepotrzebnemu rozlewaniu się płynu. Natychmiast spłucz nasiąknięty płyn zimną wodą. Zdejmij klocki hamulcowe. Odkręć śruby i zdejmij wspornik zacisku.

Naprawa

Uwaga: Mechanizmu hamulca ręcznego zacisku nie można naprawić. Jeśli mechanizm jest uszkodzony lub płyn wycieka przez uszczelkę dźwigni, należy wymienić cały zacisk.

8. Po zamontowaniu podpory na stole roboczym należy ją wyczyścić, jednak nie wdychać pyłu, gdyż jest on szkodliwy dla zdrowia.

9. Wyjmij tłok, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara z zacisku za pomocą śrubokręta lub pręta kwadratowego, wkładając go w wycięcia w tłoku. Jeżeli tłok obraca się swobodnie, ale nie wysuwa się dalej z zacisku, można go wyciągnąć dalej ręcznie, ponieważ jest on utrzymywany na miejscu jedynie przez uszczelkę.

10. Używając tępego narzędzia, np. plastikowego noża, wyjmij uszczelkę tłoka z rowka w cylindrze, uważając, aby nie uszkodzić samego cylindra.


11. Zdejmij tuleje prowadzące wraz z osłonami z kolumn zacisku.

12. Sprawdź elementy zacisku zgodnie z opisem w akapit 10. Wymień uszkodzone podzespoły na nowe (mechanizm hamulca ręcznego - rozbieralny).

13. Upewnij się, że wszystkie elementy są czyste i suche.



14. Zanurz tłok i nową uszczelkę tłoka w czystym płynie hamulcowym. Nasmaruj nim powierzchnię cylindra. Zamontuj nową uszczelkę tłoka w rowku cylindra i zamontuj tłok.

15. Zamontuj nową osłonę przeciwpyłową w rowku zacisku. Ostrożnie i równomiernie wsuń tłok do cylindra, wykonując ruchy obrotowe. Wkręć tłok do cylindra zgodnie z ruchem wskazówek zegara aż do oporu i zamontuj uszczelkę przeciwpyłową w rowku tłoka.

16. Nanieść smar dostarczony w zestawie naprawczym lub dobrej jakości smar hamulcowy odporny na wysoką temperaturę albo środek zapobiegający przywieraniu na tuleje prowadzące. Zamontuj tuleje na zacisku i załóż nowe osłony, wsuwając je w rowki na zacisku i tulejach.


17. Przed montażem napełnij zacisk świeżym płynem hamulcowym, odkręcając korek odpowietrzający i odpowietrzając cylinder, aż z korka przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza.

Instalacja

18. Zamontuj wspornik zacisku i zabezpiecz go nowymi śrubami, dokręcając je określonym momentem obrotowym (rysunek 9.18). Zamontuj klocki hamulcowe zgodnie z opisem w akapit 5.



19. Wyczyść złącze przewodu hamulcowego. Zamontuj zacisk na przyłączu przewodu hamulcowego, przykręć go i zamontuj zacisk na tarczy. Zamontuj nowe śruby mocujące sworznie prowadzące, dokręcając je określonym momentem obrotowym.

20. Zdejmij zacisk z przewodu hamulcowego lub usuń plastikową osłonę spod korka zbiornika.

21. Odpowietrz układ hydrauliczny zgodnie z opisem w akapit 2. Może się okazać, że wystarczy pompować tylko jeden zakłócony obwód.

22. Podłącz koniec kabla do dźwigni obsługowej, zabezpieczając go zaciskiem i wyreguluj kabel zgodnie z opisem w akapit 16.



23. Zamontuj koło, opuść pojazd i dokręć śruby koła do określonego momentu obrotowego, zgodnie z opisem w rozdziale 1A lub 1B.