Ostrzeżenie: W modelach wyposażonych w ABS przed odłączeniem połączeń hydraulicznych (otwieranie systemu) odłącz akumulator i nie podłączaj go do momentu zakończenia pompowania. Jeżeli nie zostanie to zrobione, powietrze może przedostać się do pompy powrotnej układu, skąd będzie bardzo trudno je usunąć, a w niektórych przypadkach będzie to wręcz niemożliwe.
Uwaga: Przed rozpoczęciem przeczytaj ostrzeżenie na początku akapit 8 o zagrożeniach związanych z płynem hamulcowym.
Wyjmowanie
1. Zaciągnij hamulec ręczny, podnieś przód pojazdu i zamontuj podpórki bezpieczeństwa. Zdejmij lewe koło.
2. Podłącz kawałek węża do odpowietrznika lewego przedniego koła, opuszczając drugi koniec do pojemnika, jak opisano w akapit 2. Otwórz śrubę odpowietrzającą i naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby wycisnąć jak najwięcej płynu z cylindra głównego. Gdy płyn przestanie wypływać, należy dokręcić smoczek.
3. Podłóż szmatkę pod cylinder główny, aby wchłonąć płyn. Odłącz wąż doprowadzający płyn od cylindra i zatkaj otwory, aby zapobiec dalszemu wyciekaniu płynu i przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.
4. Odłączyć okablowanie od czujnika poziomu płynu w zbiorniku zapasowym.
5. Wytrzyj obszar wokół przyłączy rur z boku cylindra głównego i rozłóż szmatkę. Zapamiętaj położenie i sposób podłączenia rurek, odkręć nakrętki łączące i wyjmij rurki. Zatkaj rury i otwory, aby zapobiec przedostawaniu się brudu. Każdą rozlaną ciecz należy natychmiast zmyć zimną wodą.
6. Zdejmij uszczelkę z osłony silnika przed uszkodzonym cylindrem. Odłącz wiązkę przewodów od mocowań i unieś ją, tak aby można było wyjąć cylinder.
7. Odkręć dwie nakrętki mocujące cylinder do serwa wspomagającego i wyjmij je z komory silnika. Zdejmij pierścień uszczelniający zamontowany z tyłu cylindra i wyrzuć go - do montażu wymagany jest nowy (rysunek 10.7).
Rysunek 10.7. Złóż części cylindra głównego i wzmacniacza wspomagania: 1. Śruba T45; 2. Nakrętka samozabezpieczająca; 3. Cylinder główny; 4. Przewód hamulcowy; 5. Przewód hamulcowy; 6. Zagęszczanie; 7. Wzmacniacz; 8. Uszczelka; 9. Wąż próżniowy; 10. Zbiornik rezerwowy; 11. Pokrywka; 12. Foki; 13. Wąż podający; 14. Osłona silnika
Uwaga: Jeśli demontujesz wyłącznie cylinder główny, nie ruszaj śrub z łbem typu Torx – mocują one również wzmacniacz wspomagania.
Naprawa
8. Uszkodzony cylinder należy wymienić. Zestawy naprawcze Audi/VAG nie są zawarte w częściach zamiennych - wymienia się cały cylinder.
9. Jedyną częścią zamienną są gumowe uszczelki zbiornika rezerwowego. Jeżeli uszczelki są uszkodzone, wyjmij zbiornik z baku i usuń uszczelki. Nasmaruj nowe uszczelki czystym płynem hamulcowym i włóż je do cylindra w następujący sposób. tak aby uszczelki wystawały z obudowy na około 1 mm.
Instalacja
10. Upewnij się, że powierzchnie styku są czyste i zamontuj nowy pierścień uszczelniający na tylnym końcu cylindra głównego.
11. Zamontuj cylinder na szpilkach wspomagania w następujący sposób. tak, aby popychacz wspomagający wszedł w tłok cylindra w środku. Poproś drugą osobę, aby lekko nacisnęła pedał hamulca, aby przesunąć tłoczysko w kierunku cylindra.
12. Dokręć nakrętki montażowe określonym momentem obrotowym.
13. Wytrzyj połączenia i podłącz przewody hamulcowe, dokręć nakrętki przyłączeniowe do określonego momentu obrotowego.
14. Podłącz wąż głównego cylindra sprzęgła do zbiornika wyrównawczego i mocno dokręć zacisk.
15. Podłącz złącze przewodów do czujnika poziomu płynu.
16. Zabezpiecz okablowanie i przywróć uszczelnienie osłony silnika.
17. Napełnij zbiornik rezerwowy świeżym płynem hamulcowym i odpowietrz układ hydrauliczny zgodnie z opisem w akapit 2 i rozdział 6.
[Materiał ponownie opublikowany ze strony internetowej AudiManual.ru]