Główny cylinder hamulcowy (Audi 100 C4)

Wszystkie pojazdy opisanych modeli wyposażone są w dwukomorowy cylinder hamulcowy, zaopatrzony w podwójny zbiornik na płyn hamulcowy. Dzięki temu możliwe jest zasilanie płynem hamulcowym obu obwodów dwuobwodowego układu hamulcowego.

Pompy hamulcowej głównej nie można naprawić. te. W przypadku awarii cylindra należy wymienić go na nowy. Przewody hamulcowe podzielone są po przekątnej, tj. dwa tłoki pracują w dwóch obwodach w następujący sposób:

Tłok znajdujący się najbliżej popychacza obsługuje lewy przedni hamulec i prawy tylny hamulec, natomiast tłok środkowy obsługuje prawy przedni hamulec i lewy tylny hamulec.

Uwaga: Jeżeli nagle okaże się, że siła potrzebna do hamowania wzrasta lub droga hamowania wydłuża się, oznacza to, że jeden z obwodów hamulcowych uległ uszkodzeniu.

Wyjmowanie i zakładanie głównego cylindra hamulcowego

Główny cylinder jest zamontowany na przedniej powierzchni serwa hamulcowego i można go wyjąć z komory silnika.

Przed rozpoczęciem pracy należy kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca, aby usunąć podciśnienie z serwa hamulcowego. Jeżeli nie ma podciśnienia, należy podłączyć przewód podciśnieniowy do wzmacniacza.

Odessij płyn hamulcowy ze zbiornika, a następnie zdejmij siatkę. Aby usunąć płyn, należy posłużyć się gruszką lub strzykawką, ale nigdy ustami.

Odkręć korek wskaźnika poziomu paliwa ze zbiornika.

Odłącz wąż prowadzący do cylindra sprzęgła.



Wyciągnij zbiornik z cylindra hamulcowego, poruszając nim do przodu i do tyłu.

Uwaga. Resztki płynu hamulcowego wyleją się i należy przygotować szmatkę, aby je zebrać.

Odkręć przyłącza przewodów hamulcowych i wygnij przewody na bok. Zaznacz miejsce montażu każdej rurki.

Odkręć nakrętki cylindra (tylko dwie nakrętki, nie śruby). Uszczelka gumowa znajduje się na końcu serwa hamulcowego.



Montaż cylindra odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż. Dokręcić obie nakrętki kołnierzowe (3) momentem 50 Nm, a nakrętki łączące przewodów hamulcowych momentem 15 Nm. Popychacz serwa hamulcowego nie wymaga regulacji (tylko przy wymianie wzmacniacza). W takim przypadku konieczne jest dostosowanie długości popychacza do określonej wartości.



Nasmaruj tuleje uszczelniające w cylindrze płynem hamulcowym i dociśnij zbiornik płynu hamulcowego do tulei. Tuleje muszą być w dobrym stanie. Na koniec należy napełnić układ płynem hamulcowym i odpowietrzyć układ hydrauliczny sprzęgła i hamulców, zgodnie z opisem w odpowiednich rozdziałach.

Naprawa głównego cylindra hamulcowego

Pompy głównej w modelach opisanych w tej instrukcji nie można naprawiać. Pompa główna i serwo hamulcowe mogą pochodzić od różnych producentów, ale nie ma znaczenia, który produkt zostanie zamontowany, gdy zajdzie potrzeba wymiany cylindra. To samo dotyczy serwa hamulcowego.

Tuleje gumowe (4) zbiornika można wymienić. jeśli w tym miejscu widoczna jest wilgoć. Delikatnie naciśnij zbiornik w prawo i lewo, wkładając śrubokręt, co umożliwi wyciśnięcie gumowych tulei. Nasmaruj nowe tuleje gumowe płynem hamulcowym i wciśnij je do cylindra głównego. Następnie ostrożnie włóż zbiornik. Odpowietrz układ hamulcowy.

Urządzenie kontrolujące poziom płynu hamulcowego

Gdy poziom płynu hamulcowego jest nieprawidłowy, na desce rozdzielczej zapala się kontrolka i zaczyna wydawać dźwięki brzęczyk. Aby sprawdzić należy wyjąć świecę zapłonową (8), włączyć zapłon i nacisnąć palcem siatkę (6). Powinna zapalić się kontrolka i powinien rozlegać się dźwięk brzęczyka. Jeżeli tak się stanie, urządzenie sterujące działa prawidłowo.

Informacje uzyskane z tego zasobu: audimanual