Głównego cylindra hamulcowego nie można naprawić. te. Gdy cylinder ulegnie awarii, należy go wymienić na nowy. Przewody hamulcowe są podzielone po przekątnej, tj. dwa tłoki pracują z dwoma obwodami w następujący sposób:
Tłoczek znajdujący się najbliżej popychacza uruchamia hamulec lewego przedniego koła i prawego tylnego koła, podczas gdy pośredni tłok uruchamia prawy przedni hamulec i lewy tylny hamulec.
Uwaga: Jeśli nagle okaże się, że siła wymagana do hamowania wzrasta lub wydłuża się droga hamowania, oznacza to, że jeden z obwodów hamulcowych uległ awarii.
Demontaż i montaż głównego cylindra hamulcowego
Główny cylinder hamulcowy jest montowany na przedniej powierzchni wzmacniacza hamulca i można go wyjąć z boku komory silnika.
Przed przystąpieniem do pracy należy kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca, aby usunąć podciśnienie ze wzmacniacza hamulca. Jeśli nie ma podciśnienia, podłącz przewód podciśnieniowy do wzmacniacza.
Odessać płyn hamulcowy ze zbiorniczka, a następnie zdjąć osłonę. Aby usunąć płyn, użyj gruszki lub strzykawki, ale w żadnym wypadku ustami.
Wyjąć korek wskaźnika kontrolnego ze zbiornika.
Zdejmij wąż prowadzący do cylindra sprzęgła.
Wyciągnij, potrząsając tam i z powrotem, zbiornik z cylindra hamulcowego.
Uwaga. Spowoduje to wylanie pozostałego płynu hamulcowego i musisz przygotować szmatkę do jego zebrania.
Odkręć połączenia przewodów hamulcowych i wygnij przewody na bok. Zaznacz położenie każdej rurki.
Poluzuj nakrętki cylindra (tylko dwie nakrętki, bez śrub). Gumowa uszczelka znajduje się na końcu serwa hamulca.
Elementy montażowe głównego cylindra hamulcowego i wspomagania hamulca
1 cylinder główny
2 śruby Torx, 25 Nm
3 Nakrętka kołnierzowa, 50 Nm (nowy)
4 tuleja uszczelniająca
5 puszek płynu hamulcowego (złącze sprzęgła znajduje się po pokazanej stronie)
6 Siatka
7 O-ring.
8 Korek
9 Rurociąg próżniowy
10 Po wyjęciu butli zawsze wymieniaj o-ring
11 Wzmacniacz hamulca
12 Uszczelka (wklejony)
13 Orurowanie obwodu portu pośredniego
14 Orurowanie pierwszego obwodu tłoka. Linie przerywane wskazują punkty mocowania na przegrodzie komory silnika
Cylinder jest instalowany w odwrotnej kolejności do demontażu. Obie nakrętki kołnierzowe (3) dokręcić momentem 50 Nm nakrętki łączące przewodów hamulcowych momentem 15 Nm. Popychacz wzmacniacza siły hamowania nie wymaga regulacji (tylko przy wymianie wzmacniacza). W takim przypadku konieczne jest dostosowanie długości popychacza do określonej długości.
Nasmarować tuleje uszczelniające w cylindrze płynem hamulcowym i wcisnąć zbiornik płynu hamulcowego na tuleje. Tuleje muszą być w dobrym stanie. Na koniec napełnij układ płynem hamulcowym i odpowietrz układ hydrauliczny sprzęgła i hamulca, jak opisano w odpowiednich rozdziałach.
Naprawa głównego cylindra hamulcowego
Pompa hamulcowa modeli opisanych w niniejszej instrukcji nie może być naprawiana. Główny cylinder hamulcowy i wzmacniacz siły hamowania mogą być dostarczane przez różnych producentów, ale nie ma znaczenia, który produkt jest zainstalowany, gdy cylinder wymaga wymiany. To samo dotyczy wzmacniacza siły hamowania.
Gumowe przelotki (4) bo zbiornik można wymienić. jeśli w tym miejscu widoczna jest wilgoć. Ostrożnie naciśnij zbiornik w prawo iw lewo, wkładając śrubokręt, aby można było wycisnąć gumowe tuleje. Nasmaruj nowe tuleje gumowe płynem hamulcowym i wciśnij je do głównego cylindra hamulcowego. Następnie ostrożnie włóż zbiornik. Usuń powietrze z układu hamulcowego.
Monitor poziomu płynu hamulcowego
Lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej zapala się i włącza się brzęczyk, gdy coś jest nie tak z poziomem płynu hamulcowego. Wyjmij wtyczkę, aby sprawdzić (8), włącz zapłon i naciśnij palcem kratkę (6). Lampka kontrolna powinna się zaświecić i powinien zabrzmieć brzęczyk. Jeśli tak się stanie, oznacza to, że urządzenie sterujące działa normalnie.
Komentarze gości