Spis treści: Sprawdzanie stanu bębnów hamulcowych ↓ Demontaż klocków hamulcowych ↓ Demontaż cylindra hamulcowego… ↓
Bęben hamulcowy można zdemontować po zdjęciu koła.
Odkręć śruby koła.
Podeprzyj samochód od tyłu.
Obróć obręcz koła lub bęben hamulcowy tak, aby otwór na śrubę koła znajdował się z przodu i u góry.
Naciśnij klucz regulacyjny w górę za pomocą śrubokręta przez otwór w śrubie koła - spowoduje to ściśnięcie klocków hamulcowych.
Zdjąć korek smaru łożyska koła.
Wyprostuj sworzeń mocujący łożysko koła i wyciągnij go.
Dokręć zatrzask korony. Odkręć nakrętkę sześciokątną, zdejmij podkładkę oporową i zewnętrzne łożysko koła.
Zdejmij bęben hamulcowy.
Podczas montażu należy wyregulować luz łożyska koła.
Naciśnij kilkakrotnie szczęki hamulcowe na bęben, mocno naciskając pedał hamulca.
Uwaga. Jeśli w starszych samochodach zardzewiały klucz regulacyjny nie działa, poproś pomocnika o naciśnięcie pedału hamulca i jednoczesne naciśnięcie klucza w górę. Zwolnij pedał hamulca i wyjmij śrubokręt z bębna hamulcowego, w przeciwnym razie klucz wysunie się w dół. Należy pamiętać, że pedał hamulca należy naciskać wyłącznie wtedy, gdy zamontowane są oba bębny hamulcowe.
Sprawdzanie stanu bębnów hamulcowych
Powierzchnia ślizgowa bębna hamulcowego powinna być jak najgładsza.
Jeżeli zostaną znalezione głębokie rowki i wycięcia (z powodu zużycia klocków hamulcowych aż do nitów), następnie bęben można ponownie zmielić.
Po przeszlifowaniu średnica wewnętrzna bębna musi być większa od średnicy nominalnej o 1 mm, w przeciwnym razie należy wymienić oba bębny hamulcowe.
W przypadku szlifowanych bębnów hamulcowych należy stosować grubsze szczęki hamulcowe.
Demontaż klocków hamulcowych
Rozebrane elementy hamulca bębnowego
1 Przednia szczęka hamulcowa
2 Uchwyt z płytką sprężynową i kołkiem blokującym
3 Uchwyt do pchania
4 Górna sprężyna
5 Klucz regulacyjny
6 Sprężyna naciągowa
7 Dolna sprężyna powrotna
8 Sąsiadująca sprężyna
9 Dźwignia hamulca postojowego
10 Okładzina hamulcowa na tylnej szczęce hamulcowej
11 Uchwyt. Strzałki wskazują miejsce mocowania sprężyn podczas montażu
Zdejmij bęben hamulcowy.
Obróć płytkę sprężynową o 90° za pomocą szczypiec, lekko ją naciskając (przytrzymując sworzeń blokujący na tylnej osłonie mechanizmu hamulcowego przed obracaniem się) i wyjąć go razem ze sprężyną. Odłącz sprężynę powrotną klucza regulacyjnego.
Zdejmij klocki hamulcowe z dolnego wspornika i tłoczki cylindrów hamulcowych. Odłącz sprężynę powrotną klucza regulacyjnego.
Zdejmij klocki hamulcowe z dolnego wspornika i tłoczki cylindrów hamulcowych. Odłączyć linkę hamulca postojowego od dźwigni hamulca postojowego.
Zdejmij górną i dolną sprężynę powrotną. Wyjmij klucz regulacyjny z drążka popychacza.
Odczep sąsiadującą sprężynę od górnej części pręta dociskowego. W razie konieczności należy w tym celu zamocować belkę dociskową w imadle.
Podczas montażu należy zamocować pręt dociskowy w imadle. Zamontuj sprężynę dociskową do pręta dociskowego i szczęki hamulcowej.
Zamontuj szczękę hamulcową na pręcie dociskowym. Włóż klucz regulacyjny od góry. Jego nos powinien być skierowany w stronę szczęki hamulcowej.
Włóż dźwignię hamulca tylnego (drugorzędnego) w zagłębienie pręta dociskowego i zamocuj górną sprężynę powrotną.
Podłącz linkę hamulca postojowego do dźwigni hamulca bez jeszcze zamontowanych szczęk hamulcowych.
Demontaż cylindra hamulcowego hamulca bębnowego
Zdejmij bęben hamulcowy.
Zdejmij klocki hamulcowe.
Odkręć zawór, aby usunąć powietrze. Odkręć przewód hamulcowy. Ponieważ nowy cylinder hamulcowy nie zostanie od razu zamontowany, należy nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca, aby uniknąć niepotrzebnej utraty płynu.
Odkręć dwie śruby mocujące z tyłu osłony mechanizmu hamulcowego i wyjmij cylinder.
(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej AudiManual)