Odkręć śruby koła.
Podeprzyj samochód od tyłu.
Obróć obręcz lub bęben hamulcowy tak, aby otwór na śrubę koła znajdował się z przodu u góry.
Wciśnij śrubokrętem klucz regulacyjny w górę przez otwór na śrubę koła - spowoduje to ściśnięcie klocków hamulcowych.
Zdejmij nasadkę smaru łożyska koła.
Wyprostuj sworzeń ustalający łożyska koła i wyciągnij go.
Zdejmij element ustalający korony. Poluzuj nakrętkę sześciokątną, zdejmij podkładkę oporową i zewnętrzne łożysko koła.
Zdjąć bęben hamulcowy.
Podczas montażu wyreguluj luz łożyska koła.
Dociśnij klocki hamulcowe do bębna, naciskając kilkakrotnie mocno pedał hamulca.
Uwaga. Jeśli w starszych samochodach zardzewiały klucz regulacyjny nie jest wciśnięty, musisz poprosić asystenta o naciśnięcie pedału hamulca, jednocześnie popychając kluczyk w górę. Zwolnij pedał hamulca i wyjmij śrubokręt z bębna hamulcowego, w przeciwnym razie kluczyk zsunie się w dół. Należy pamiętać, że pedał można wciskać tylko wtedy, gdy zamontowane są oba bębny hamulcowe.
Kontrola stanu bębnów hamulcowych
Powierzchnia ślizgowa bębna hamulcowego powinna być możliwie gładka.
Jeśli zostaną znalezione głębokie bruzdy i nacięcia (z powodu zużytych klocków hamulcowych), wtedy bęben można przeszlifować.
Po szlifowaniu średnica wewnętrzna bębna musi przekraczać średnicę nominalną o 1 mm, w przeciwnym razie należy wymienić oba bębny hamulcowe.
W przypadku szlifowania bębnów hamulcowych należy stosować grubsze klocki hamulcowe.
Demontaż klocków hamulcowych
Zdemontowane elementy hamulca bębnowego
1 Szczęka hamulca przedniego
2 Uchwyt z płytką sprężystą i trzpieniem blokującym
3 Popychacz
4 Górna sprężyna
5 Klucz do regulacji
6 sprężyna napinająca
7 Dolna sprężyna powrotna
8 Sąsiednie źródło
9 Dźwignia hamulca postojowego
10 Okładzina hamulcowa na tylnym klocku hamulcowym
11 Uchwyt. Strzałki wskazują, gdzie zaczepiają się sprężyny po zamontowaniu
Zdejmij bęben hamulcowy.
Za pomocą szczypiec obróć płytkę sprężyny o 90°, lekko ją dociskając (przytrzymując trzpień blokujący na tylnej osłonie mechanizmu hamulcowego przed obracaniem się) i wyjmij go razem ze sprężyną. Odczep sprężynę powrotną klucza regulacyjnego.
Wyciągnij klocki hamulcowe z dolnego wspornika i tłoczków cylindra hamulca koła. Odczep sprężynę powrotną klucza regulacyjnego.
Wyciągnij klocki hamulcowe z dolnego wspornika i tłoczków cylindra hamulca koła. Odłącz linkę hamulca postojowego od dźwigni hamulca postojowego.
Zdejmij górną i dolną sprężynę powrotną. Wyciągnij klucz regulacyjny z popychacza.
Odłącz dołączoną sprężynę od górnej części pręta dociskowego. W tym celu w razie potrzeby zacisnąć pręt dociskowy w imadle.
Podczas montażu ścisnąć popychacz w imadle. Zahacz sąsiednią sprężynę o pręt dociskowy i klocek hamulcowy.
Zamontować szczękę hamulcową na popychaczu. Włóż kołek regulacyjny od góry. Jego nos powinien być skierowany w stronę szczęki hamulcowej.
Włóż dźwignię pomocniczą (tył) szczękę hamulcową we wgłębieniu drążka dociskowego, zamocować górną sprężynę powrotną.
Przymocuj linkę hamulca postojowego do dźwigni hamulca bez założonych szczęk hamulcowych.
Demontaż cylindra hamulca bębnowego
Zdejmij bęben hamulcowy.
Zdejmij klocki hamulcowe.
Otwórz zawór odpowietrzający. Odkręć przewód hamulcowy. Ponieważ nowy cylinder hamulcowy nie zostanie natychmiast zainstalowany, pedał hamulca musi być wciśnięty i przytrzymany, aby uniknąć marnowania płynu.
Odkręć dwie śruby mocujące z tyłu tarczy hamulca i wyjmij cylinder.
Komentarze gości