Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Odkręć śruby kół, podnieś samochód, zdejmij koła.
Całkowicie zwolnij hamulce. Aby to zrobić, należy przesunąć klin przez otwór w bębnie hamulcowym, aż do oporu.
Ściśnij lub zrzuć nasadkę gumowym młotkiem.
Wyjmij zawleczkę, zdejmij pierścień koronowy, odkręć nakrętkę, wyjmij myjkę ciśnieniową.
Zdejmij zewnętrzne łożysko piasty koła.
Uwaga: Łożysko może wypaść, podłóż pod nie czystą szmatkę. Jeżeli łożysko jest zabrudzone, należy je oczyścić benzyną lub nasmarować specjalnym smarem odlewniczym.
W razie konieczności należy wyjąć bęben hamulcowy z czopa przy pomocy uniwersalnego ściągacza.
Wyjmij uszczelkę i łożysko wewnętrzne, jeśli nie zostały wyjęte razem z bębnem.
Instalacja
Dokładnie oczyść bęben hamulcowy. Sprawdź zużycie, integralność, zgodność wymiarową, stan gwintu i powierzchnię roboczą. Napełnij piastę smarem uniwersalnym.
Włóż łożysko wewnętrzne wraz ze smarem łożyskowym do bębna hamulcowego i wbij uszczelkę gumowym młotkiem. Przedtem należy lekko nasmarować gumowe gąbki.
Załóż bęben hamulcowy.
Nasmaruj zewnętrzne łożysko smarem do łożysk kół i umieść je na czopie.
Przykręć nakrętkę za pomocą myjki ciśnieniowej.
Wyreguluj luz łożyska.
Zamontuj blokadę korony tak, aby można było włożyć zawleczkę.
Użyj nowego zawleczki i wbij nasadkę gumowym młotkiem.
Zamontuj tylne koło, opuść pojazd, dokręć śruby koła na krzyż momentem 110 Nm.
Naciśnij pedał hamulca do oporu kilka razy, ustawiając w ten sposób klocki hamulcowe w pozycji roboczej.