Змест: Праверка стану тармазных барабанаў ↓ Зняцце тармазных калодак ↓ Зняцце тармазнога цыліндру… ↓
Тармазны барабан можа быць зняты пасля зняцця кола.
Выкруціць балты колы.
Падперці аўтамабіль ззаду.
Павярнуць колавы дыск ці тармазны барабан, каб адтуліна для ніта кола знаходзілася наперадзе ўверсе.
Націснуць рэгулявальную шпонку уверх адвёрткай праз адтуліну для ніта колы — пры гэтым тармазныя калодкі сожмутся.
Зняць каўпачок для змазкі колавага падшыпніка.
Выпрастаць які фіксуе шплінт колавага падшыпніка і выцягнуць яго.
Сцягнуць карончаты фіксатар. Прыслабіць шасцігранную гайку, зняць націскную шайбу і вонкавы колавы падшыпнік.
Сцягнуць тармазны барабан.
Пры зборцы адрэгуляваць люфт колавага падшыпніка.
Прыціснуць тармазныя калодкі да барабана, некалькі разоў, моцна націснуўшы на педаль тормазу.
Увага. Калі ў старых аўтамабіляў якая прыржавела рэгулявальная шпонка не націскаецца ўніз, трэба папытаць памагатага націснуць на педаль тормазу, адначасова нажыўная шпонку ўгару. Адпусціць тармазную педаль і выцягнуць адвёртку з тармазнога барабана, інакш шпонка спаўзе ўніз. Звярнуць увагу на тое, што педаль трэба націснуць толькі тады, калі мантуюцца абодва тармазных барабана.
Праверка стану тармазных барабанаў
Паверхня слізгацення тармазнога барабана павінна быць па магчымасці гладкай.
Калі выяўлены глыбокія разоры і выемкі (з-за зношанай да заклёпванняў тармазной калодкі), то барабан можна перашліфаваць.
Пасля перашліфоўкі ўнутраны дыяметр барабана павінен перавышаць намінальны дыяметр на 1 мм, інакш абодва тармазных барабана трэба замяніць.
Для перашліфаваных тармазных барабанаў трэба выкарыстоўваць тармазныя калодкі павялічанай таўшчыні.
Зняцце тармазных калодак
Элементы барабаннага тормазу ў разабраным выглядзе
1 Пярэдняя тармазная калодка
2 Трымальнік з спружынай талеркай і фіксавальным штыфтам
3 Націскная штанга
4 Верхняя спружына
5 Рэгулявальная шпонка
6 Нацяжкам спружына
7 Ніжняя зваротная спружына
8 Прылеглая спружына
9 Рычаг стаяначнага тормазу
10 Тармазная накладка на задняй тармазной калодцы
11 Трымальнік. Стрэлкі паказваюць, дзе спружыны прычапляюцца пры ўстаноўцы
Зняць тармазны барабан.
Павярнуць абцугамі талерку спружыны на 90°, злёгку націснуўшы на яе (утрымліваючы ад пракручвання які фіксуе штыфт на заднім шчыце тармазнога механізму) і зняць яе разам з спружынай. Адчапіць зваротную спружыну рэгулявальнай шпонкі.
Выцягнуць тармазныя калодкі з ніжняй апоры і поршняў колавага тармазнога цыліндру. Адчапіць зваротную спружыну рэгулявальнай шпонкі.
Выцягнуць тармазныя калодкі з ніжняй апоры і поршняў колавага тармазнога цыліндру. Адчапіць трос стаяначнага тормазу ад рычага стаяначнага тормазу.
Зняць верхнюю і ніжнюю зваротныя спружыны. Выцягнуць рэгулявальную шпонку з націскной штангі.
Адчапіць прылеглую спружыну зверху ад націскной штангі. У выпадку неабходнасці заціснуць для гэтага націскную штангу ў цісках.
Пры зборцы сціснуць націскную штангу ў цісках. Прычапіць прылеглую спружыну да націскной штангі і тармазной калодцы.
Усталяваць тармазную калодку на націскную штангу. Уставіць рэгулявальную шпонку зверху. Яе носік павінен паказваць на тармазную калодку.
Уставіць рычаг другаснай (задняй) тармазной калодкі ў выманне націскной штангі, прычапіць верхнюю зваротную спружыну.
Прычапіць трос стаяначнага тормазу пры яшчэ не ўсталяваных тармазных калодках да рычага тормазу.
Зняцце тармазнога цыліндру барабаннага тормазу
Зняць тармазны барабан.
Зняць тармазныя калодкі.
Адкруціць клапан для выдалення паветра. Адкруціць тармазную трубку. Паколькі новы тармазны цыліндр не будзе ўсталёўвацца адразу, тое трэба націснуць педаль тормазу і ўтрымліваць яе, каб пазбегнуць марных страт вадкасці.
Адкруціць два ніта мацавання ззаду на шчыце тармазнога механізму і зняць цыліндр.