Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Тармазныя шлангі і трубаправоды ажыццяўляюць сувязь галоўнага тармазнога цыліндру з колавымі цыліндрамі.
Папярэджанне: Жорсткія металічныя трубаправоды павінны пракладацца ва ўмовах СТА, бо гэта патрабуе адпаведнай кваліфікацыі.
Папярэджанне: У якасці гнуткіх сувязяў паміж цвёрдымі рухомымі элементамі тармазной сістэмы, напрыклад, суппортамі, і кузавам аўтамабіля ўжываюцца шлангі. Пры наяўнасці бачных пашкоджанняў шлангі павінны быць заменены.
Папярэджанне: Калі рэзервуар тармазной вадкасці цалкам апынуўся без вадкасці (напрыклад, з прычыны негерметычнасці ў сістэме або ў выніку выдалення паветра, калі забыліся долить вадкасць у парожні рэзервуар) паветра пранікае ў помпу ABS. У гэтым выпадку з меркаванняў бяспекі паветра з сістэмы варта выдаляць ва ўмовах СТА з ужываннем спецыяльнага прыбора. Пры наяўнасці EDS дадаткова неабходна правесці рэгуляванне з ужываннем тэстара. Пры ўсталёўцы новага тармазнога шланга таксама неабходна выдаліць паветра з сістэмы з ужываннем спецыяльнага прыбора.
Папярэджанне: Не дапушчайце кантакту тармазных шлангаў з маслам і палівам, не пакрывайце тармазныя шлангі фарбай або сродкам для абароны дна аўтамабіля ад карозіі.
Зняцце
Папярэджанне: Выконвайце правілы абыходжання з тармазной вадкасцю, прыведзеныя У падраздзеле Тармазная вадкасць.
1. Падніміце і ўсталюеце аўтамабіль на падстаўкі.
2. Зніміце суппорт, пры гэтым звернецеся да падраздзела Зняцце і ўстаноўка тармазной кружэлкі/супорта.
3. Адлучыце тармазны шланг у накіроўвалай і трымальніка муфты.
4. Адлучыце тармазны шланг ад трубаправода і ў суппорта. Пры гэтым не скручвайце тармазнога шланга. Калі неабходна замяніць тармазны шланг у суппорта, варта папярэдне зняць суппорт.
Папярэджанне: Пратрыце анучай выцеклую тармазную вадкасць. Зачыніце адпаведным коркам далучэнне трубаправода ў кірунку тармазнога цыліндру.
Ўстаноўка
1. Усталёўвайце толькі тармазныя шлангі, дазволеныя заводам-вытворцам. Усталюеце новы шланг так, каб ён правісаў без скручвання і замацуеце яго момантам 15 Нм да тармазнога трубаправода.
Папярэджанне: Замацуеце шланг да суппорт з новымі ўшчыльняльнымі кольцамі, далучальны ніт (полы ніт) да суппорт замацуеце момантам 35 Нм.
2. Пасля ўсталёўкі пры разгружаных колах, падняўшы аўтамабіль, звярніце рулявое кола налева і направа і праверце, каб шланг вынікаў усім рухам кола, не дакранаючыся сумежных канструкцый.
3. Усталюйце суппорт, пры гэтым звернецеся да падраздзела Зняцце і ўстаноўка тармазной кружэлкі/супорта.
4. Апусціце аўтамабіль на колы.
5. Праверце на які стаіць на зямлі аўтамабілі, ці варта шланг усім рухам кола, не дакранаючыся сумежных канструкцый.
Папярэджанне: правядзіце праверку надзейнасці:
- Ці надзейна зацягнутыя мацаванні тармазных шлангаў?
- Ці замацаваны тармазны шланг у трымальніку?
- Ці зацягнутыя штуцэры выдалення паветра?
- Ці дастаткова ў рэзервуары тармазной вадкасці?
- Пры працавальным рухавіку праверце герметычнасць сістэмы. Для гэтага націсніце на педаль тормазу намаганнем 200-300 Н (20-30 кг) на працягу 10 з. Педаль не павінна адыходзіць. Праверце на герметычнасць усе злучэнні.
6. Выдаліце паветра з сістэмы ва ўмовах СТА.
7. Праверце дзеянне сістэмы тармажэння на дарозе з неінтэнсіўным рухам.