Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Przewody i przewody hamulcowe łączą główny cylinder hamulcowy z cylindrami kół.
Ostrzeżenie: Sztywne rury metalowe należy montować wyłącznie w warsztacie, ponieważ wymaga to odpowiednich kwalifikacji.
Ostrzeżenie: Przewody służą jako elastyczne połączenia między sztywnymi, ruchomymi elementami układu hamulcowego, takimi jak zaciski, a nadwoziem pojazdu. Jeśli uszkodzenia są widoczne, węże należy wymienić.
Ostrzeżenie: Jeżeli zbiornik płynu hamulcowego jest całkowicie pusty, (na przykład z powodu nieszczelności w układzie lub w wyniku usunięcia powietrza, gdy zapomnisz dodać płynu do pustego zbiornika) powietrze dostaje się do pompy ABS. W takim przypadku, ze względów bezpieczeństwa, należy usunąć powietrze z układu na stacji benzynowej, przy pomocy specjalnego urządzenia. Jeżeli występuje EDS konieczne jest dodatkowo przeprowadzenie regulacji przy pomocy testera. Podczas montażu nowego przewodu hamulcowego konieczne jest także odpowietrzenie układu przy pomocy specjalnego urządzenia.
Ostrzeżenie: Nie dopuść do kontaktu przewodów hamulcowych z olejem lub paliwem, nie pokrywaj przewodów farbą ani środkiem zabezpieczającym podwozie.
Wyjmowanie
Ostrzeżenie: Należy postępować zgodnie z zasadami postępowania z płynem hamulcowym podanymi w podsekcji Płyn hamulcowy.
1. Podnieś pojazd i ustaw go na podstawkach.
2. Zdejmij zacisk, postępując zgodnie z podrozdziałem Wyjmowanie i zakładanie tarczy/zacisku hamulcowego.
3. Odłączyć przewód hamulcowy przy prowadnicy i uchwycie sprzęgła.
4. Odłączyć przewód hamulcowy od przewodu i zacisku. Nie skręcaj przewodu hamulcowego. Jeśli konieczna jest wymiana przewodu hamulcowego przy zacisku, zacisk należy najpierw zdemontować.
Ostrzeżenie: Wytrzyj wyciekający płyn hamulcowy szmatką. Zamknąć połączenie przewodu z cylindrem hamulcowym odpowiednią zaślepką.
Instalacja
1. Montuj wyłącznie przewody hamulcowe zatwierdzone przez producenta. Ułóż nowy przewód tak, aby wisiał bez skręcania i dokręć go do przewodu hamulcowego momentem obrotowym 15 Nm.
Ostrzeżenie: Zabezpiecz wąż do zacisku za pomocą nowych pierścieni uszczelniających i śruby łączącej (śruba pusta) dokręcić do zacisku momentem 35 Nm.
2. Po zamontowaniu, przy odciążonych kołach, podnieś pojazd, skręć kierownicą w lewo i prawo i sprawdź, czy wąż podąża za każdym ruchem koła i nie dotyka sąsiednich konstrukcji.
3. Zamontuj zacisk zgodnie z podrozdziałem Wyjmowanie i zakładanie tarczy/zacisku hamulcowego.
4. Opuść samochód na koła.
5. Sprawdź, czy pojazd stoi na ziemi, aby mieć pewność, że wąż podąża za każdym ruchem kół i nie dotyka sąsiednich konstrukcji.
Ostrzeżenie: Proszę wykonać kontrolę niezawodności:
- Czy mocowania przewodu hamulcowego są dobrze dokręcone?
- Czy przewód hamulcowy jest dobrze zamocowany w uchwycie?
- Czy odpowietrzniki są dokręcone?
- Czy w zbiorniku jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego?
- Przy pracującym silniku sprawdź szczelność układu. W tym celu należy nacisnąć pedał hamulca z siłą 200–300 N (20–30 kg) przez 10 sekund. Pedał nie powinien się ruszać. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
6. Odpowietrz układ na stacji benzynowej.
7. Przetestuj układ hamulcowy na drodze o małym natężeniu ruchu.
[Ta publikacja została zapożyczona z zasobu «Audimanual.ru»]