Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Вакуумны ўзмацняльнік забяспечваецца паніжаным ціскам ад впускнога калектара праз які адпавядае шланг. Пры тармажэнні з-за розніцы паміж атмасферным ціскам і ціскам ад впускного калектара адбываецца зрушэнне вялікай эластычнай мембраны, якая дадаткова ўздзейнічае на поршань галоўнага тармазнога цыліндру.
Аўтамабілі з дызельным рухавіком камплектуюцца вакуумнай помпай, якія забяспечваюць падачу паніжанага ціску да вакуумнага ўзмацняльніка, з прычыны адсутнасці такога ва впускным калектары.
Зняцце
Увага! Вакуумны ўзмацняльнік рамонту не падлягае і замяняецца ў камплекце.
1. Зніміце галоўны тармазны цыліндр, гл. адпаведны раздзел.
2. Адлучыце ад узмацняльніка шланг падачы разрэджання.
Увага! Шток вакуумнага ўзмацняльніка тармазнога прывада шаравой галоўкай на тарцы мацуецца да педалі тормазу. Для адлучэння штока ад педалі неабходна адмысловая прынада, напрыклад, VW/AUDI Т10006 (гл. ілюстрацыю 10.2).
10.2. Адмысловая прынада VW/AUDI-Т10006 для адлучэння штока вакуумнага ўзмацняльніка ад педалі тормазу
3. Зніміце выключальнік стоп-сігналаў на педалі тормазу.
4. Завядзіце адмысловую прынаду Т10006 пад педаль тормазу і замацуеце яго на шаравой галоўцы штока вакуумнага ўзмацняльніка (гл. ілюстрацыю).
10.4. 3авядзіце адмысловую прынаду Т10006 пад педаль тормазу і замацуеце яго на шаравой галоўцы штока вакуумнага ўзмацняльніка
5. Падайце прынаду па кірунку стрэлкі А. Пры гэтым расціскаюцца прыціскі 1 на педалі тормазу і галоўка штока вызваляецца (гл. ілюстрацыю 10.4).
6. Утрымлівайце прынаду ў ранейшым становішчы і зрушыце педаль тормазу па кірунку стрэлкі Ў (гл. ілюстрацыю 10.4), каб зняць прыціскі з галоўкі штока.
Увага! Калі прынада адпусціць, то прыціскі вернуцца ў зыходнае становішча і педаль немагчыма будзе адлучыць.
Ўстаноўка
Ўстаноўка вакуумнага ўзмацняльніка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
10.0. Адрэгулюйце даўжыню штока вакуумнага ўзмацняльніка
Увага! Пры ўсталёўцы новага вакуумнага ўзмацняльніка неабходна адрэгуляваць даўжыню яго штурхача. Адлегласць "А" ад галоўкі штока да паверхні прылягання ўзмацняльніка да перагародкі маторнага адсека без уліку ўшчыльняльнай пракладкі павінна складаць 159 мм±0,5 мм (гл. ілюстрацыю 10.0). Змена даўжыні выконваецца рэгулявальнай гайкай на штоку.