Тармазны суппорт — пераборка (Audi A6 C5)

Супорт FN3

Увага! Не рэкамендуецца выконваць пераборку суппорта самастойна. Лепш гэтую працу даручыць майстэрні, даставіўшы суппарце зборы.

1. Замацуйце зняты суппорт у цісках, усталяваўшы на процілеглым баку цыліндру драўляны брусок, каб не дапусціць пашкоджанні поршня пры яго выштурхванні сціснутым паветрам, і выпрасуйце поршань разам з абшэўкай з цыліндру сціснутым паветрам (гл. ілюстрацыю).



2. Выміце з цыліндру ўшчыльняльнае кольца поршня, падчапіўшы яго пластмасавым клінам (гл. ілюстрацыю).





3. Агледзіце тармазны суппорт. Калі ў на ўнутранай сценцы тармазнога цыліндру маецца іржа ці рыфлі, то суппорт падлягае замене на новы.

4. Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца ў пазу ўсярэдзіне канала цыліндру, вышмараваўшы поршань і кольца змазкай G052150A2.

5. Надзеньце абшэўку на поршань (гл. ілюстрацыю).



6. Пастаўце поршань на адтуліну цыліндру і, захоўваючы пэўную асцярожнасць, каб не дапусціць змяцця поршня, і завядзіце працоўны беражок абшэўкі ў пазу на канале цыліндру пластмасавым клінам (гл. ілюстрацыю).



7. Не ацяпляйце устаўлены поршань цалкам, таму што ў гэтым выпадку не атрымаецца завесці выступ на абшэўцы ў пазу на поршні.



8. Запрасуйце поршань у паражніну цыліндру адпаведнай прынадай (гл. ілюстрацыю).

Супорт FNR-G60

9. Не рэкамендуецца выконваць пераборку суппорта самастойна. Лепш гэтую працу даручыць майстэрні, даставіўшы суппорт у зборы.

10. Замацуйце зняты суппорт у цісках, усталяваўшы на процілеглым баку цыліндру драўляны брусок, каб не дапусціць пашкоджанні поршня пры яго выштурхванні сціснутым паветрам, і выпрасуйце поршань з цыліндру сціснутым паветрам (гл. ілюстрацыю).



11. Выміце з цыліндру ўшчыльняльнае кольца поршня, падчапіўшы яго пластмасавым клінам (гл. ілюстрацыю), і ахоўную абшэўку.





12. Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца ў пазу ўсярэдзіне канала цыліндру, вышмараваўшы поршань і кольца змазкай G052150A2 (гл. стрэлку на ілюстрацыі).



13. Запраўце ўнутраны канец абшэўкі ў канал цыліндру, а затым запрэсуйце абшэўку ў цыліндр прынадай 2, паклаўшы на яе ахоўную накладку 1 (гл. ілюстрацыю).





14. Пераканайцеся, што абшэўка трывала ўсталявана на мантажным месцы і не здымаецца пры яе сцягванні рукой (гл. ілюстрацыю).



15. Устаўце поршань у адтуліну абшэўкі і трохі праштурхніце яго ўнутр прыдатнай прыладай (гл. ілюстрацыю).

Увага! Дадзеную аперацыю выконвайце акуратна, каб не дапусціць перакосу поршня і пашкоджанні абшэўкі.

16. Падайце праз адтуліну пад штуцэр прапампоўкі сціснутае паветра 2 (макс. 3 бар), прытрымваючы поршань, каб пад ціскам паветра абшэўка зрушылася на поршань (гл. ілюстрацыю 8.15).



17. Засуньце поршань у канал цыліндра рукой. Пры гэтым вонкавы паясок абшэўкі зойдзе ў пазу на поршні.

Супорт НР2

18. Выкруціце з дэмантаванага суппорта штуцэр прапампоўкі і праз адтуліну пад штуцэр падайце сціснутае паветра, каб вы-прасаваць поршні цыліндраў.

Увага! Поршні выпрэсоўваюцца па чарзе. Адзін блакуецца запрасавальнай прынадай "Ь", а насупраць другога ўсталёўваецца драўляны брусок "а" (гл. ілюстрацыю).

19. Выміце з цыліндраў ушчыльняльныя кольцы поршняў, падчапіўшы іх пластмасавым клінам, напрыклад, AUDI 3409 (гл. ілюстрацыю).





20. Вышмаруйце перад зборкай поршні і ўшчыльняльныя кольцы тонкім пластом змазкі G052150A2, пачысціўшы іх перад гэтым спіртам.

21. Усталюйце ўшчыльняльныя кольцы на іх месцы ў цыліндрах.

22. Надзеньце на поршань ушчыльняльную абшэўку (гл. ілюстрацыю).



23. Запраўце ўнутраны паясок абшэўкі поршня ўнутр паражніны цыліндру з дапамогай пластмасавага кліну, утрымліваючы поршань поруч адтуліны цыліндру (гл. ілюстрацыю).



24. Засуньце поршань у паражніну цыліндру рукой, а затым запрэсавальным прыстасаваннем. Пры гэтым вонкавы паясок абшэўкі зойдзе ў пазу на поршні.

Супорт Brembo 18 цаляў

25. Выкруціце з дэмантаванага суппорта штуцэр прапампоўкі і праз адтуліну пад штуцэр падайце сціснутае паветра, каб выпрасаваць поршні цыліндраў.

Увага! Поршні выпрэсоўваюцца па чарзе. Поршань, які знаходзіцца насупраць выпрасоўваемага, блакуецца запрессовочным прыстасаваннем "а", а астатнія -драўлянымі брускамі "b". Перад запрессовочным прыстасаваннем варта абкласці драўляную пласціну, каб не пашкодзіць вымаемы поршань (гл. ілюстрацыю).

26. Выміце з цыліндраў ушчыльняльныя кольцы поршняў, падчапіўшы іх пластмасавым клінам, напрыклад, AUDI 3409 (гл. ілюстрацыю).



27. Вышмаруйце перад зборкай поршні і ўшчыльняльныя кольцы тонкім пластом змазкі G052150A2, пачысціўшы іх перад гэтым спіртам (гл. ілюстрацыю).



28. Усталюйце ўшчыльняльныя кольцы на іх месцы ў цыліндрах.

29. Надзеньце на поршні абшэўкі (гл. ілюстрацыю).



30. Уцісніце пальцамі поршань у цыліндр да пасадкі абшэўкі поршня ў пазе цыліндру (гл. ілюстрацыю). Пры неабходнасці падцісніце поршань запрасавальнай прыладай.

Супорт С38/С43

31. Выкруціце поршань з цыліндру з дапамогай запрэсавальнай прынады Ў, круцячы яго налева, а дзяржальню А - направа (гл. ілюстрацыю).



32. Выміце ўшчыльняльнае кольца поршня, падчапіўшы яго пластмасавым клінам (гл. ілюстрацыю).



33. Вышмаруйце перад зборкай поршань і ўшчыльняльнае кольца тонкім пластом змазкі G052150A2, пачысціўшы іх перад гэтым спіртам.

34. Устанавіце ўшчыльняльнае кольца на іх месца ў цыліндры.

35. Надзеньце на поршань ушчыльняльную абшэўку (гл. ілюстрацыю).



36. Запраўце ўнутраны паясок абшэўкі поршня ўнутр паражніны цыліндру з дапамогай пластмасавага кліну, утрымліваючы поршань поруч адтуліны цыліндру (гл. ілюстрацыю).



37. Укруціце поршань у цыліндру з дапамогай запрэсавальнай прынады Ў, круцячы яго направа, а дзяржальню А - налева.

38. Заліце ў колавы цыліндр тармазную вадкасць, каб выдаліць паветра. Запраўляць вадкасць варта праз штуцэр прапампоўкі да выхаду вадкасці праз адтуліну тармазнога трубаправода без бурбалак паветра (гл. ілюстрацыю).