Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Галоўны тармазны цыліндр з'яўляецца асноўным у тармазной сістэме. Ён неразборны, рамонту не падлягае і пры няспраўнасці мяняецца ў камплекце (гл. ілюстрацыю 9.0).
Зняцце
1. Адлучыце перапускны шланг 1 падачы тармазной вадкасці з бачка да галоўнага цыліндру счаплення і заглушыце яго падыходным коркам (гл. ілюстрацыю).
9.1. Адлучыце перапускны шланг 1 падачы тармазной вадкасці з бачка да галоўнага цыліндру счаплення і заглушыце яго падыходным коркам
2. Адлучыце штэкер 2 узроўня тармазной вадкасці ў бачку (гл. ілюстрацыю 9.1).
Зліце максімальна магчымую колькасць тармазной вадкасці з бачка. Для гэтага падлучыце да штуцэра прапампоўкі тармазнога механізму левага пярэдняга кола шланг з ёмістасцю для збору вадкасці, адкрыйце штуцэр і, ківаючы педаль тормазу, зліце вадкасць. Пасля зліву зацягніце штуцэр.
3. Адлучыце ад галоўнага тармазнога цыліндру абодва тармазных трубаправода 1 і заглушыце іх адтуліны падыходнымі коркамі (гл. ілюстрацыю).
9.3. Адлучыце ад галоўнага тармазнога цыліндру абодва тармазных трубаправода 1
4. Адкруціце гайкі 2 мацавання цыліндру да вакуумнага ўзмацняльніка і акуратна адлучыце цыліндр ад узмацняльніка (гл. ілюстрацыю 9.3).
5. Зніміце галоўны тармазны цыліндр разам з бачком і, пры неабходнасці, раз'яднайце іх.
Ўстаноўка
Ўстаноўка галоўнага тармазнога цыліндру выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
6. Усталюеце новае ўшчыльняльнае кольца паміж вакуумным узмацняльнікам тармазнога прывада і галоўным тармазным цыліндрам.
7. Заліце новую тармазную вадкасць у бачок, выдаліце паветра з тармазной сістэмы і гідраўлікі счаплення, гл. адпаведны раздзел.