Etrier de frână — revizie (Audi A6 C5)

Suport FN3

Atenţie! Nu este recomandat să reparați singur etrierul. Este mai bine să încredințați această lucrare unui atelier, livrând ansamblul etrierului.

1. Fixați etrierul scos într-o menghină, plasând un bloc de lemn pe partea opusă a cilindrului pentru a preveni deteriorarea pistonului atunci când îl împingeți afară cu aer comprimat și apăsați pistonul împreună cu manșeta din cilindru cu aer comprimat (vezi ilustrația).



2. Scoateți inelul de etanșare a pistonului din cilindru, ridicându-l cu o pană de plastic (vezi ilustrația).





3. Verificaţi etrierul de frână. Dacă există rugină sau nervuri pe peretele interior al cilindrului de frână, etrierul trebuie înlocuit cu unul nou.

4. Instalați noul inel de etanșare în canelura din interiorul orificiului cilindrului, ungând pistonul și inelul cu unsoare G052150A2.

5. Așezați manșeta pe piston (vezi ilustrația).



6. Așezați pistonul pe alezajul cilindrului și, având grijă să nu striviți pistonul, introduceți marginea de lucru a etanșării în canelura de pe alezajul cilindrului folosind o pană de plastic (vezi ilustrația).



7. Nu împingeți complet pistonul introdus, deoarece în acest caz nu va fi posibilă introducerea proeminenței de pe manșetă în canelura de pe piston.



8. Apăsaţi pistonul în cavitatea cilindrului utilizând unealta adecvată (vezi ilustrația).

Suport FNR-G60

9. Nu este recomandat să reparați singur etrierul. Este mai bine să încredințați această lucrare unui atelier, livrând etrierul ca un ansamblu.

10. Fixați etrierul scos într-o menghină, plasând un bloc de lemn pe partea opusă a cilindrului pentru a preveni deteriorarea pistonului atunci când îl împingeți afară cu aer comprimat și apăsați pistonul afară din cilindru cu aer comprimat (vezi ilustrația).



11. Scoateți inelul de etanșare a pistonului din cilindru, ridicându-l cu o pană de plastic (vezi ilustrația), și o manșetă de protecție.





12. Instalați un nou inel de etanșare în canelura din interiorul alezării cilindrului, ungând pistonul și inelul cu unsoare G052150A2 (vezi săgeata din ilustrație).



13. Introduceți capătul interior al manșetei în orificiul cilindrului, apoi apăsați manșeta în cilindru folosind instrumentul 2, așezând tamponul de protecție 1 pe acesta (vezi ilustrația).





14. Asigurați-vă că manșeta este bine instalată în locul de montare și nu se desprinde când este strânsă manual (vezi ilustrația).



15. Introduceți pistonul în orificiul manșetei și împingeți-l ușor cu un instrument adecvat 1 (vezi ilustrația).

Atenţie! Efectuați această operație cu atenție pentru a evita deformarea pistonului și deteriorarea manșetei.

16. Furnizați aer comprimat prin orificiul de sub niplul de purjare 2 (max. 3 bari), ținând pistonul astfel încât presiunea aerului să determine deplasarea manșetei pe piston (vezi ilustrația 8.15).



17. Împingeți pistonul cu mâna în orificiul cilindrului. În acest caz, centura exterioară a manșetei va intra în canelura de pe piston.

Suport HP2

18. Deșurubați niplul de purjare de la etrierul demontat și furnizați aer comprimat prin orificiul de sub niplu pentru a presă pistoanele cilindrului.

Atenţie! Pistoanele sunt presate unul câte unul. Unul este blocat de dispozitivul de presare "b", iar opusul celui de-al doilea este instalat un bloc de lemn "a" (vezi ilustrația).

19. Scoateți inelele de etanșare a pistonului de pe cilindri, strângându-le cu o pană de plastic, de exemplu, AUDI 3409 (vezi ilustrația).





20. Înainte de asamblare, lubrifiați pistoanele și inelele de etanșare cu un strat subțire de unsoare G052150A2, curățându-le în prealabil cu alcool.

21. Montați inelele de etanșare în locurile lor în cilindri.

22. Așezați manșeta de etanșare pe piston (vezi ilustrația).



23. Introduceți inelul interior al manșetei pistonului în cavitatea cilindrului folosind o pană de plastic, ținând pistonul lângă alezajul cilindrului (vezi ilustrația).



24. Împingeți pistonul în cavitatea cilindrului cu mâna și apoi cu o unealtă de presare. În acest caz, centura exterioară a manșetei va intra în canelura de pe piston.

Etrier Brembo 18 cm

25. Deșurubați niplul de purjare de la etrierul demontat și furnizați aer comprimat prin orificiul de sub niplu pentru a presă pistoanele cilindrului.

Atenţie! Pistoanele sunt presate unul câte unul. Pistonul situat vizavi de cel care este presat este blocat prin dispozitivul de presare "a", iar restul sunt blocați cu blocuri de lemn "b". O placă de lemn trebuie plasată în fața dispozitivului de presare pentru a evita deteriorarea pistonului care este îndepărtat (vezi ilustrația).

26. Scoateți inelele de etanșare a pistonului de pe cilindri, strângându-le cu o pană de plastic, de exemplu, AUDI 3409 (vezi ilustrația).



27. Înainte de asamblare, lubrifiați pistoanele și inelele de etanșare cu un strat subțire de unsoare G052150A2, curățându-le în prealabil cu alcool (vezi ilustrația).



28. Montați inelele de etanșare în locurile lor în cilindri.

29. Pune manșetele pe pistoane (vezi ilustrația).



30. Apăsați pistonul în cilindru cu degetele până când garnitura pistonului se potrivește în canelura cilindrului (vezi ilustrația). Dacă este necesar, apăsați pistonul cu o unealtă de presare.

Suport C38/C43

31. Deșurubați pistonul din cilindru folosind unealta de presare B, rotindu-l spre stânga, iar mânerul A spre dreapta (vezi ilustrația).



32. Îndepărtați inelul de etanșare a pistonului, scoțându-l cu o pană de plastic (vezi ilustrația).



33. Înainte de asamblare, lubrifiați pistonul și inelul de etanșare cu un strat subțire de unsoare G052150A2, curățându-le în prealabil cu alcool.

34. Montați inelul de etanșare la locul său în cilindru.

35. Așezați manșeta de etanșare pe piston (vezi ilustrația).



36. Introduceți inelul interior al manșetei pistonului în cavitatea cilindrului folosind o pană de plastic, ținând pistonul lângă alezajul cilindrului (vezi ilustrația).



37. Înșurubați pistonul în cilindru folosind instrumentul de presare B, rotindu-l spre dreapta și mânerul A spre stânga.

38. Turnați lichid de frână în cilindrul roții pentru a elimina aerul. Lichidul trebuie adăugat prin niplul de purjare până când lichidul iese prin orificiul din conducta de frână fără bule de aer (vezi ilustrația).