Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Вакуумният усилвател се захранва с понижено налягане от всмукателния колектор през съответния маркуч. При спиране разликата между атмосферното налягане и налягането от всмукателния колектор води до изместване на голяма еластична мембрана, която допълнително действа върху буталото на главния спирачен цилиндър.
Автомобилите с дизелов двигател са оборудвани с вакуумна помпа, която подава понижено налягане към вакуумния усилвател, поради липсата на такава във всмукателния колектор.
Премахване
Внимание! Вакуумният усилвател не подлежи на ремонт и се сменя в комплект.
1. Свалете главния спирачен цилиндър, вижте съответната глава.
2. Откачете маркуча за подаване на вакуум от усилвателя.
Внимание! Вакуумният прът на усилвателя на спирачката е прикрепен към педала на спирачката със сферична глава в края. За да изключите пръта от педала, е необходимо специално устройство, например VW/AUDI T10006 (вижте илюстрация 10.2).
10.2. Специално устройство VW/AUDI-T10006 за разкачване на щангата на вакуумния усилвател от педала на спирачката
3. Извадете превключвателя на спирачната светлина от педала на спирачката.
4. Поставете специалния инструмент T10006 под педала на спирачката и го закрепете към сферичната глава на пръта на вакуумния усилвател (вижте илюстрацията).
10.4. Поставете специалния инструмент T10006 под педала на спирачката и го закрепете към сферичната глава на пръта на вакуумния усилвател
5. Преместете устройството по посока на стрелка A. Това ще освободи скобите 1 на педала на спирачката и ще освободи главата на пръта (вижте илюстрация 10.4).
6. Задръжте устройството в същото положение и преместете педала на спирачката по посока на стрелка B (вижте илюстрация 10.4), за да премахнете скобите от главата на пръта.
Внимание! Ако устройството бъде освободено, скобите ще се върнат в първоначалното си положение и педалът ще бъде невъзможно да се изключи.
Монтиране
Вакуумният усилвател се монтира в обратен ред на отстраняване.
10.0. Регулирайте дължината на пръта на вакуумния усилвател
Внимание! При инсталиране на нов вакуумен усилвател е необходимо да се регулира дължината на неговия тласкач. Разстоянието "А" от главата на пръта до повърхността на усилвателя, свързваща се с преградата на двигателното отделение, без да се взема предвид уплътняващото уплътнение, трябва да бъде 159 mm±0,5 mm (вижте илюстрация 10.0). Дължината се променя с помощта на регулираща гайка на пръта.