Vozidlá s naftovým motorom sú vybavené vákuovým čerpadlom, ktoré poskytuje znížený tlak do podtlakového posilňovača, kvôli jeho absencii v sacom potrubí.
Odstúpenie
Pozor! Vákuový zosilňovač sa nedá opraviť a vymieňa sa ako komplet.
1. Demontujte hlavný brzdový valec, pozrite si príslušnú kapitolu.
2. Odpojte prívodnú hadicu vákua od zosilňovača.
Pozor! Tyč podtlakového posilňovača brzdového pohonu je pripevnená k brzdovému pedálu guľovou hlavou na konci. Na odpojenie tyče od pedálu potrebujete špeciálny nástroj, napríklad VW / AUDI T10006 (pozri obrázok 10.2).
10.2. Špeciálny nástroj VW / AUDI-T10006 na odpojenie tyče posilňovača podtlaku od brzdového pedálu
3. Odstráňte spínač brzdových svetiel na brzdovom pedáli.
4. Nasaďte špeciálny nástroj T10006 pod brzdový pedál a pripevnite ho na guľovú hlavu tyče posilňovača vákua (pozri ilustráciu).
10.4. Zasuňte špeciálny nástroj T10006 pod brzdový pedál a pripevnite ho na guľovú hlavu tyče posilňovača podtlaku
5. Posuňte zariadenie v smere šípky A. Tým sa otvoria svorky 1 na brzdovom pedáli a hlava tyče sa uvoľní (pozri obrázok 10.4).
6. Držte náradie v jeho pôvodnej polohe a posuňte brzdový pedál v smere šípky B (pozri obrázok 10.4), na odstránenie svoriek z hlavy predstavca.
Pozor! Ak sa prípravok uvoľní, svorky sa vrátia do pôvodnej polohy a pedál sa nedá odpojiť.
Inštalácia
Inštalácia podtlakového zosilňovača sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
10,0. Upravte dĺžku tyče posilňovača vákua
Pozor! Pri inštalácii nového podtlakového posilňovača je potrebné upraviť dĺžku jeho posúvača. Vzdialenosť «A» od hlavy tyče po kontaktnú plochu zosilňovača po prepážku motorového priestoru, s výnimkou tesnenia, by mala byť 159 mm±0,5 mm (pozri obrázok 10.0). Zmena dĺžky sa vykonáva pomocou nastavovacej matice na predstavci.
Komentáre návštevníkov