Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Вакуумний підсилювач забезпечується зниженим тиском від впускного колектора через відповідний шланг. При гальмуванні з-за різниці між атмосферним тиском і тиском від впускного колектора відбувається зміщення великий еластичної мембрани, яка додатково впливає на поршень головного гальмівного циліндра.
Автомобілі з дизельним двигуном комплектуються вакуумним насосом, що забезпечує подачу зниженого тиску до вакуумного підсилювача з огляду на відсутність такого у впускному колекторі.
Зняття
Увага! Вакуумний підсилювач не підлягає ремонту і замінюється в комплекті.
1. Зніміть головний гальмівний циліндр, див.
2. Від'єднайте від підсилювача шланг подачі розрідження.
Увага! Шток вакуумного підсилювача гальмівного приводу кульовою головкою на торці кріпиться до педалі гальма. Для від'єднання штока від педалі необхідний спеціальний пристрій, наприклад, VW/AUDI Т10006 (див. ілюстрацію 10.2).
10.2. Спеціальний пристрій VW/AUDI-Т10006 для від'єднання штока вакуумного підсилювача від педалі гальма
3. Зніміть перемикач стоп-сигналів на педалі гальма.
4. Заведіть спеціальний пристрій Т10006 під педаль гальма і закріпіть його на кульовій головці штока вакуумного підсилювача (див. ілюстрацію).
10.4. 3аведіть спеціальний пристрій Т10006 під педаль гальма і закріпіть його на кульовій головці штока вакуумного підсилювача
5. Подайте пристосування у напрямку стрілки А. При цьому розтискаються притиски 1 на педалі гальма і головка штока вивільняється (див. ілюстрацію 10.4).
6. Утримуйте пристосування в попередньому положенні і перемістіть педаль гальма у напрямку стрілки В (див. ілюстрацію 10.4), щоб зняти притискання з головки штока.
Увага! Якщо пристрій відпустити, то притискачі повернуться у вихідне положення і педаль неможливо буде від'єднати.
Встановлення
Установка вакуумного підсилювача виконується у послідовності, зворотній зняттю.
10.0. Відрегулюйте довжину штока вакуумного підсилювача
Увага! Під час встановлення нового вакуумного підсилювача необхідно відрегулювати довжину його штовхача. Відстань "А" від головки штока до поверхні прилягання підсилювача до перегородки моторного відсіку без урахування прокладки ущільнювача повинна становити 159 мм±0,5 мм (див. ілюстрацію 10.0). Зміна довжини виконується регулювальною гайкою на штоку.
(Початкова стаття доступна на веб-ресурсі AUDIMANUAL.ru)