Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Do wzmacniacza podciśnienia doprowadzane jest zmniejszone ciśnienie z kolektora dolotowego poprzez odpowiedni wąż. Podczas hamowania różnica między ciśnieniem atmosferycznym a ciśnieniem z kolektora dolotowego powoduje przesunięcie dużej elastycznej membrany, która dodatkowo oddziałuje na tłok głównego cylindra hamulcowego.
Pojazdy z silnikiem Diesla są wyposażone w pompę próżniową, która dostarcza obniżone ciśnienie do wzmacniacza podciśnienia, ponieważ kolektor dolotowy nie posiada takiego układu.
Wyjmowanie
Uwaga! Wzmacniacza podciśnienia nie można naprawić i należy go wymienić jako komplet.
1. Wyjmij główny cylinder hamulcowy, patrz odpowiedni rozdział.
2. Odłączyć wąż doprowadzający podciśnienie od wzmacniacza.
Uwaga! Pręt podciśnieniowy serwa hamulcowego jest przymocowany do pedału hamulca za pomocą głowicy kulowej na końcu. Do odłączenia drążka od pedału potrzebne jest specjalne urządzenie np. VW/AUDI T10006 (zobacz ilustrację 10.2).
10.2. Specjalne urządzenie VW/AUDI-T10006 do odłączania drążka wspomagania podciśnieniowego od pedału hamulca
3. Wyjmij wyłącznik światła stopu z pedału hamulca.
4. Umieść specjalne narzędzie T10006 pod pedałem hamulca i zamocuj je do głowicy kulowej pręta wspomagającego podciśnienie (zobacz ilustrację).
10.4. Umieść specjalne narzędzie T10006 pod pedałem hamulca i zamocuj je do głowicy kulowej pręta wspomagającego podciśnienie
5. Przesuń urządzenie w kierunku strzałki A. Spowoduje to zwolnienie zacisków 1 na pedale hamulca i zwolnienie głowicy pręta (zobacz ilustrację 10.4).
6. Przytrzymaj urządzenie w tej samej pozycji i naciśnij pedał hamulca w kierunku strzałki B (zobacz ilustrację 10.4), aby zdjąć zaciski z głowicy pręta.
Uwaga! Jeśli urządzenie zostanie zwolnione, zaciski powrócą do pierwotnej pozycji i odłączenie pedału będzie niemożliwe.
Instalacja
Montaż wzmacniacza podciśnienia odbywa się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.
10.0. Dostosuj długość pręta wzmacniającego podciśnienie
Uwaga! Podczas montażu nowego wzmacniacza podciśnienia konieczna jest regulacja długości jego popychacza. Odległość "A" od głowicy pręta do powierzchni wzmacniacza przylegającej do grodzi komory silnika bez uwzględnienia uszczelki powinna wynosić 159 mm±0,5 mm (zobacz ilustrację 10.0). Długość zmienia się za pomocą nakrętki regulacyjnej na pręcie.