Modele z silnikiem 4-cylindrowym
1. Podnieś przód samochodu i podeprzyj go na kobyłkach.
2. Zdejmij trzy nakrętki zabezpieczające koła pasowego pompy, zewnętrzne okładziny i zewnętrzną połowę koła pasowego pompy.
3. Zdjąć pasek napędowy z koła pasowego pompy i wału korbowego.
4. Sprawdź stan paska i wymień go, jeśli jest zużyty.
5. Przed zamontowaniem i wyregulowaniem paska należy najpierw umieścić wszystkie oryginalne podkładki wraz z wewnętrzną połową koła pasowego na słupkach kołnierza pompy.
6. Zamontuj pasek napędowy na kole pasowym wału korbowego i na podkładkach na kole pasowym pompy, a następnie umieść zewnętrzną połowę koła pasowego na podstawkach.
7. Umieść zapasowe podkładki na stojakach, zamontuj trzy nakrętki zabezpieczające koła pasowego.
8. Zablokuj koło pasowe, aby się nie obracało, i dokręć nakrętki tak, aby pasek nie został ściśnięty między dwiema połówkami koła pasowego.
9. Wywieraj umiarkowany nacisk kciukiem na pasek w połowie odległości między wałem korbowym a kołem pasowym pompy. Jeżeli naciąg paska jest wyregulowany prawidłowo, odchylenie powinno wynosić około 10 mm. Jeżeli pasek się porusza, należy zdjąć zewnętrzną połowę koła pasowego, wyjąć podkładkę, zamontować zewnętrzną połowę i ponownie sprawdzić ugięcie. Jeśli pasek jest zbyt napięty, należy dodać podkładkę między połówki koła pasowego, używając jednej z zapasowych podkładek. Zamocuj zapasowe podkładki pomiędzy zewnętrzną połówką koła pasowego i nakrętkami zabezpieczającymi.
10. Po wykonaniu regulacji opuść pojazd na podłoże.
Modele z silnikiem 5-cylindrowym
11. Jeśli konieczna jest wymiana paska napędowego, należy postępować zgodnie z Sekcja 4A i zdejmij pasek napędowy generatora.
12. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą po stronie dźwigni regulatora (zdjęcie), odkręć śrubę mocującą pompę.
13. Obróć śrubę napinającą znajdującą się na górze dźwigni regulacyjnej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż pasek będzie luźny i zsunie się z koła pasowego pompy. Zdejmij pasek z koła pasowego wału korbowego.
14. Sprawdź stan paska, wymień go, jeśli jest zużyty.
15. Aby zamontować i wyregulować pasek, załóż go na dwa koła pasowe, a następnie przekręć śrubę napinającą zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Napięcie jest prawidłowe, jeżeli pasek można ugiąć o około 10 mm przy umiarkowanym nacisku kciuka w punkcie w połowie odległości między dwoma kołami pasowymi.
16. Po wyregulowaniu napięcia dokręć nakrętkę zabezpieczającą i śrubę mocującą pompę.
17. W stosownych przypadkach zamontuj pasek napędowy alternatora zgodnie z opisem w Sekcja 4A.
