Rysunek 3.3–21. Lokalizacja śrub mocujących koło pasowe paska wielorowkowego pompy wspomagania układu kierowniczego oraz specjalnego narzędzia do przytrzymywania koła pasowego przed obracaniem się
Odkręcić śruby mocujące koło pasowe paska wielorowkowego pompy wspomagania kierownicy, przytrzymując koło pasowe specjalnym narzędziem, aby się nie obracało (rysunek 3.3–21).
Podczas montażu koła pasowego etykieta "przód" musi być skierowana w stronę przodu silnika.
Rysunek 3.3–19. Położenie i numeracja śrub mocujących skrzynię biegów manualną do silnika: A – miejsce montażu tulei centrującej
| Pozycja | Śruba | Moment dokręcania, Nm |
| 1 | M12x80 | 65 |
| 2 | M12x90 | 65 |
| 3 | M10x50 | 45 |
| 4 | M10x45 | 45 |
| 5 | M10x135 | 65 |
| 6 | M12x110 | 65 |
| 7 | M12x67 | 65 |
Rysunek 3.3–20. Położenie i numeracja śrub mocujących skrzynię automatyczną do silnika: A, B – miejsca montażu tulei centrujących
| Pozycja | Śruba | Moment dokręcania, Nm |
| 1 | M12x80 | 65 |
| 2 | M12x90 | 65 |
| 3 | M10x60 | 45 |
| 4 | M10x45 | 45 |
| 5 | M10x80 | 65 |
| 6 | M12x110 | 65 |
| 6 | M12x67 | 65 |