Do regulacji potrzebny jest drugi mechanik. Regulację przeprowadza się przy wyłączonym silniku. Usuń izolację akustyczną. Ustaw mechanizm wspomagania kierownicy w położeniu środkowym. Podczas poruszania się naprzemiennie w lewo i prawo (około 30°od położenia średniego) kierownicy, jeśli luz w mechanizmie kierowniczym jest zbyt duży, słychać pukanie. W tym samym czasie drugi mechanik ostrożnie kręci śrubą regulacyjną -strzałka- aż do zaniku stukania we wnętrzu pojazdu.
Umów się na jazdę próbną. W takim przypadku po manewrowaniu lub przejechaniu zakrętu układ kierowniczy powinien automatycznie, bez zacinania się, ustawić koła kierowane na wprost. Jeśli to konieczne, wyreguluj regulację.
Komentarze gości