Необходим е втори механик за корекции. Регулирането се извършва при изключен двигател. Премахнете шумоизолацията. Поставете кормилния механизъм на средно положение. При движение последователно наляво и надясно (приблизително 30°от средната позиция) волан, ако има много луфт в кормилния механизъм, се чува почукване. В същото време вторият механик внимателно завърта регулиращия винт -стрелка-, докато тропащият шум във вътрешността на автомобила изчезне.
Направете пробно шофиране. В този случай, след маневриране или движение около завой, кормилната система трябва автоматично, без задръстване, да настрои управляваните колела прави. Ако е необходимо, коригирайте настройката.
Коментари на посетители