Ако е необходимо, съкратете "повече време" край на кормилната щанга (завийте по-дълбоко в свързващия прът). Почистете кормилния механизъм и подрамката в областта на маншона. Когато сменяте напречната щанга, внимавайте да не позволите мръсотия да попадне в механизма на кормилното управление или маншона. Отворете и отстранете пружинната скоба -3- с помощта на клещи за скоба за маркуч -VAG 1921-. Отстранете затягащата скоба -1- и отстранете маншона -2- навън от механизма на кормилното управление.
Развийте гайката -1- на края на напречната щанга -2-, докато се изравни с резбата на щифта. При разхлабване, ако е необходимо, пазете го от завъртане.
За да предпазите резбата, оставете гайката на щифта завинтена за няколко завъртания: Натиснете края на напречната щанга от корпуса на лагера на колелото с помощта на дърпач за съчмени шарнири -T40010 A-. След това развийте гайката.
Уверете се, че двете рамена на лоста на теглича са успоредни едно на друго в момента на прилагане на максимална сила; ако е необходимо, коригирайте позицията. Развийте кормилната щанга. В същото време задръжте буталния прът на кормилния механизъм с гаечен ключ -1 -. 2 -Гаечен ключ - вложка -VAG 1923-.
Инсталация
Инсталирайте в обратен ред. В този случай трябва да вземете предвид точките. Завийте напречната щанга с гаечен ключ, вложете -VAG 1923- -2-. В същото време задръжте буталния прът на кормилния механизъм с гаечен ключ -1-. Сменете пружинната скоба -3- и скобата на скобата -1-.
Монтаж на затягащата скоба: Спазвайте размер -A- макс. 5,7 мм. Размерът -A- не трябва да надвишава 5,7 mm, в противен случай ще има проблеми с плътността.
Монтирайте нова затягаща скоба и я затегнете с клещи за кормилно устройство -VAS 6199-. Предварително завъртете свързващия прът, така че щифтът на края на пръта да е в позиция за монтаж. Монтирайте свързващия прът в корпуса на колесния лагер, докато спре. Монтирайте колелото и затегнете монтажните болтове. Необходимо е да се регулират ъглите на подравняване на колелата.
Коментари на посетители