За да защитите резбата, оставете гайката на щифта завинтена на няколко оборота. Натиснете края на напречната щанга от корпуса на лагера на колелото с помощта на дърпач за съчмени шарнири -T40010 A-. След това развийте гайката.
Уверете се, че двете рамена на лоста на теглича са успоредни едно на друго в момента на прилагане на максимална сила; ако е необходимо, коригирайте позицията. За последваща инсталация маркирайте позицията на гайката -2- върху свързващия прът -1 -. Докато държите края на напречната щанга -3- от завъртане, разхлабете контрагайката -2-.
Отворете и отстранете пружинната скоба -3- с помощта на клещи за скоба за маркуч -VAG 1921-. Отстранете затягащата скоба -1- и отстранете маншона -2- навън от механизма на кормилното управление.
Развийте края на напречната щанга -3- и гайката -2- от напречната щанга -1-. Издърпайте гофрирания капак заедно с пружинната скоба от свързващия прът. Ако има видими признаци на корозия, повреда, износване или замърсяване на зъбната рейка, кормилният механизъм се подменя. Ако върху рейката няма видим слой смазка, кормилният механизъм също се сменя като комплект.
Инсталация
Преди монтажа нанесете смазката, доставена с ремонтния комплект, върху зъбната рейка. Строго е забранено използването на други лубриканти. За да направите това, завъртете кормилния механизъм в двете посоки, докато спре. За по-голяма яснота илюстрацията показва демонтиран кормилен механизъм. Нанесете грес върху зъбчатата релса от страната на зъбите -A- и от страната на ограничителя на налягането.
Поставете волана на позиция "директно". Поставете нови скоби и маншони на свързващия прът. Завийте гайката -1- и края на свързващия прът -3- към маркировката, направена преди отстраняването. Затегнете гайката -2- с динамометричен ключ. В същото време пазете края на напречната щанга -3- от завъртане. По време на монтажа уплътнителните повърхности на маншона/сервоусилвателя на волана трябва да бъдат почистени от грес. Натиснете гофрирания капак с нова скоба върху корпуса на кормилния механизъм. Осигурете правилната позиция на маншона на кормилния механизъм. Маншонът трябва да пасне в жлеба и около периметъра на механизма на кормилното управление.
Монтаж на затягащата скоба: Спазвайте размер -A- макс. 5,7 мм. Размерът -A- не трябва да надвишава 5,7 mm, в противен случай ще има проблеми с плътността.
Затегнете скоба -1- с помощта на клещи за кормилно устройство -VAS 6199-. Закрепете пружинната скоба -3- към маншона -2- с помощта на клещи за скоба за маркуч -VAG 1921-. Инсталирайте в обратен ред. Необходимо е да се регулират ъглите на подравняване на колелата.
Коментари на посетители