Pentru a proteja filetul, lăsați piulița pe știft înșurubat în câteva ture. Apăsați capătul tijei de legătură din carcasa rulmentului roții folosind un extractor de articulație sferică -T40010 A-. Apoi deșurubați piulița.
Asigurați-vă că ambele brațe ale manetei de tragere sunt paralele între ele în momentul aplicării forței maxime, dacă este necesar, corectați poziția. Pentru instalarea ulterioară, marcați poziția piuliței -2- pe tija -1 -. În timp ce țineți capătul tirantului -3- de la rotire, slăbiți piulița de blocare -2-.
Deschideți și îndepărtați clema cu arc -3- folosind un clește pentru cleme pentru furtun -VAG 1921-. Scoateți clema de prindere -1- și scoateți burduful -2- spre exterior de la mecanismul servodirecției.
Deșurubați capătul tirantului -3- și piulița -2- de la tirant -1-. Trageți capacul ondulat împreună cu clema cu arc de pe tijă. Dacă există semne vizibile de coroziune, deteriorare, uzură sau contaminare a cremei de viteze, ansamblul mecanismului de direcție este înlocuit. Dacă nu există peliculă vizibilă de lubrifiant pe cremalieră, mecanismul de direcție este de asemenea înlocuit ca un ansamblu.
Instalare
Înainte de instalare, aplicați lubrifiantul furnizat împreună cu kitul de reparații pe cremalieră. Este strict interzisă utilizarea oricărui alt lubrifiant. Pentru a face acest lucru, rotiți mecanismul de direcție în ambele direcții până când se oprește. Pentru o mai bună claritate, ilustrația arată mecanismul de direcție demontat. Aplicați grăsime pe cremalieră pe partea dinților -A- și pe partea opritorului de presiune.
Puneți volanul în poziție "direct". Așezați cleme și burduf noi pe tijă. Înșurubați piulița -1- și capătul tirantului -3- la marcajul făcut înainte de demontare. Strângeți piulița -2- cu o cheie dinamometrică. În același timp, nu se rotește capătul tirantului -3-. Suprafețele de etanșare ale burdufului/mecanismului de servodirecție trebuie să fie lipsite de grăsime în timpul instalării. Împingeți capacul ondulat cu o nouă clemă pe carcasa mecanismului de direcție. Asigurați-vă poziția corectă a burdufului pe mecanismul servodirecției. Burduful trebuie să se potrivească în canelura și în jurul perimetrului mecanismului de servodirecție.
Montarea clemei de prindere: Respectați dimensiunea -A- max. 5,7 mm. Dimensiunea -A- nu trebuie să depășească 5,7 mm, altfel vor apărea probleme de etanșeitate.
Strângeți clema -1- folosind un clește pentru mecanismul de direcție -VAS 6199-. Fixați clema cu arc -3- la burduf -2- folosind un clește pentru cleme pentru furtun -VAG 1921-. Instalați în ordine inversă. Este necesar să reglați unghiurile de aliniere a roților.
Comentariile vizitatorilor