După efectuarea lucrărilor de reinstalare a sistemului de direcție, este necesar să evacuați aerul din sistemul de direcție în moduri diferite, în funcție de sfera lucrărilor de reinstalare. Sângerarea după înlocuirea completă a sistemului de direcție sau înlocuirea mecanismului de direcție hidraulic: Umpleți complet rezervorul de expansiune. rezervor. Ridicați mașina astfel încât toate roțile să atârne liber. Opriți motorul. Cu motorul oprit, rotiți volanul de 10 ori de la blocare la blocare. Umpleți complet rezervorul de expansiune. rezervor. Porniți motorul pentru o perioadă scurtă de timp(nu mai mult de 2 secunde). Pompa nu trebuie să aspire aer. Volanul nu trebuie rotit sub nicio formă. Pauzele dintre pornirile individuale ale motorului sunt de aproximativ 30 de secunde. Verificați nivelul uleiului din sistemul hidraulic și completați dacă este necesar. Repetați această procedură până când nivelul uleiului este fixat la marcajul 1. Cu motorul oprit, rotiți volanul de 10 ori de la blocare la blocare. Verificați nivelul uleiului din sistemul hidraulic și completați dacă este necesar. Porniți motorul. Rotiți volanul de 10 ori de la blocare la blocare. Verificați nivelul uleiului din sistemul hidraulic și completați dacă este necesar. Este posibil ca aerul rămas în sistemul de direcție să iasă singur după 10...20 km de condus.
Sângerarea după reinstalarea unei componente de direcție, alta decât transmisia hidraulică de direcție: Verificați nivelul uleiului din sistemul hidraulic și completați dacă este necesar. Porniți motorul pentru o perioadă scurtă de timp (nu mai mult de 2 secunde). Pompa nu trebuie să aspire aer, iar volanul nu trebuie să fie rotit sub nicio formă. Pauzele dintre pornirile individuale ale motorului sunt de aproximativ 30 de secunde. Verificați nivelul uleiului din sistemul hidraulic și completați dacă este necesar. Repetați această procedură până când nivelul uleiului este fixat la marcajul 1. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze 2-3 minute, nu rotiți volanul. Este posibil ca aerul rămas în sistemul de direcție să iasă singur după 10...20 km de condus.
(Această publicație este împrumutată din resursă: «audimanual.ru»)
Sângerarea direcției după reinstalare (Audi Q5-8R)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Partajați informații:
Articole anterioare
Audi Q Q5 Tip 8R: Sistemul de directie
Articole urmatoare
Articole similare despre alte modele de mașini Audi:
Motor — pregătire pentru pornire după reparație Audi 80 B3 (1986-1991, benzină)
Întreținerea direcției (după august 1985) Audi 100 C3 (1982-1990)
Verificarea stării componentelor suspensiei și direcției Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Reglarea direcției Audi A4 B5 (1994-2001, benzină)
Verificarea suspensiei fata si a directiei Audi A6 C5 (1997-2004)
Verificarea suspensiei fata si a directiei Audi A8 D2 (1994-2002)
Motor — pregătire pentru pornire după reparație Audi 80 B3 (1986-1991, benzină)
Întreținerea direcției (după august 1985) Audi 100 C3 (1982-1990)
Verificarea stării componentelor suspensiei și direcției Audi A3 Tip 8L (1996-2003)
Reglarea direcției Audi A4 B5 (1994-2001, benzină)
Verificarea suspensiei fata si a directiei Audi A6 C5 (1997-2004)
Verificarea suspensiei fata si a directiei Audi A8 D2 (1994-2002)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Instrucțiuni de utilizare
- Întreţinere
- Unitate de putere
- Diesel 3,0 l (BUG, BUN, CAS)
- Diesel 3,0 l (CATA, CCMA)
- Diesel 3,0 l (CJGA/CJGC)
- Diesel 4,2 l (BTR, CCFA/CCFC)
- Sistem de răcire
- Sistem alimentare și eșapament
- Sistem control motor
- Pornirea și încărcarea
- Transmitere
- Transmisie automată
- Arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de frânare
- Suspensie față
- Suspensie spate
- Sistem de direcție
- Caroseria
- Aer condiționat
- Exterior
- Interior
- Echipamente electrice
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Unitate de putere
- Motor pe benzina 2,0 l
- Motor pe benzina 3,2 l
- Alimentare cu combustibil (benzină)
- Diesel 2,0 litri (CA)
- Diesel 2,0 litri (CG/CJ/CM)
- Motor diesel 3,0 l
- Alimentare cu combustibil (diesel)
- Transmitere
- Cutia de viteze 0B1
- Cutia de viteze 0B2
- Cutia de viteze 0B5
- Cutia de viteze 0B6
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Uși, încuietori și ferestre
- Sistem de siguranta
- Ventilatie si incalzire
- Echipament electric
- Dispozitive de alimentare
- Echipamente și dispozitive
- Iluminare și alarmă
- Sistem audio
- Circuite electrice
