Ha szükséges, a "hosszabb" összekötő rúd végét le kell rövidíteni (csavarja mélyebben a kötőrúdba). Tisztítsa meg a szervokormány szerkezetét és a segédkeretet a fújtatók területén. A hajtórúd cseréjekor ne engedje, hogy szennyeződés kerüljön a szervokormány szerkezetébe vagy a fújtatóba. Nyissa ki és távolítsa el a "3" rugóbilincset a tömlőbilincs fogóval "V.A.G 1921". Távolítsa el az "1" bilincset, és távolítsa el a "2" csőmembránt kifelé a szervokormány mechanizmusból.
Lazítsa meg az "1" anyát a kapcsolórúd végének "2" csapjának "1" anyáját, amíg az egy szintbe nem kerül a csapmenettel. Lazításkor, ha szükséges, tartsa meg nehogy elforduljon.
A menet védelme érdekében hagyja felcsavarva néhány fordulatig az anyát a csapon: Nyomja ki a keresztirányú kormányrúd végét az agycsapágyházból a "T40010 A" gömbcsukló-lehúzóval. Ezután csavarja le az anyát.
Ügyeljen arra, hogy a lehúzó kar mindkét karja párhuzamos legyen egymással a maximális erőkifejtés pillanatában, ha szükséges, javítsa a helyzetet. Csavarja le a kormányrudat. Ugyanakkor fogja meg a szervokormány dugattyúrúdját egy "1 - 2" kulccsal. Kulcs - betét "V.A.G 1923".
Telepítés
Telepítés fordított sorrendben. Ebben az esetben a következő szempontokat kell figyelembe venni. Húzza meg a kormányrudat egy csavarkulccsal, helyezze be "V.A.G 1923" "2". Ugyanakkor fogja meg a szervokormány dugattyúrúdját az "1" kulccsal. Cserélje ki a "3" rugóbilincset és az "1" szorítóbilincset.
A szorítóbilincs felszerelése: Ügyeljen arra, hogy az "A" méret max. 5,7 mm. Az "A" méret nem haladhatja meg az 5,7 mm-t, ellenkező esetben a tömítettség problémái lesznek.
Szereljen fel egy új szorítószalagot, és húzza meg a "VAS 6199" kormánymű fogóval. Először fordítsa el a keresztirányú kormányrudat úgy, hogy a hajtórúd végcsapja beépítési helyzetbe kerüljön. Szerelje be a hajtórudat az agycsapágyházba ütközésig. Szerelje fel a kereket és húzza meg a rögzítőcsavarokat. A kerékbeállítási szögeket be kell állítani.
(Tartalom forrása: a megadott weboldal audimanual)