Ha szükséges, rövidítse le "hosszabb" kötőrúd vége (csavarja mélyebben a kötőrúdba). Tisztítsa meg a szervokormány szerkezetét és a segédkeretet a fújtatók területén. A hajtórúd cseréjekor ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés a szervokormány szerkezetébe vagy a fújtatóba. Nyissa ki és távolítsa el a rugóbilincset -3- a VAG 1921-es tömlőbilincs fogóval. Távolítsa el a szorítóbilincset -1- és távolítsa el a -2- csőmembránt kifelé a szervokormány mechanizmusból.
Csavarja ki a kapcsolórúd végének -1- anyáját -2-, amíg az egy szintbe nem kerül a csap menetével. Lazításkor, ha szükséges, ügyeljen arra, hogy ne forduljon el.
A menet védelme érdekében hagyja az anyát a csapon néhány fordulatig becsavarva: Nyomja ki a hajtórúd végét a kerékcsapágyházból egy gömbcsuklós lehúzóval -T40010 A-. Ezután csavarja le az anyát.
Ügyeljen arra, hogy a lehúzó kar mindkét karja párhuzamos legyen egymással a maximális erőkifejtés pillanatában, ha szükséges, javítsa a helyzetet. Csavarja le a kormányrudat. Ugyanakkor tartsa meg a szervokormány dugattyúrúdját egy -1 - kulccsal. 2 -csavarkulcs - betét -VAG 1923-.
Telepítés
Szerelje fel fordított sorrendben. Ebben az esetben figyelembe kell vennie a pontokat. Csavarja be a húzórudat egy villáskulccsal, helyezze be -VAG 1923- -2-. Ugyanakkor tartsa meg a szervokormány dugattyúrúdját egy -1- kulccsal. Cserélje ki a rugóbilincset -3- és a -1- szorítóbilincset.
A szorítóbilincs felszerelése: Vegye figyelembe az -A- méretet max. 5,7 mm. Az -A- méret nem haladhatja meg az 5,7 mm-t, különben gondok lesznek a tömítéssel.
Szereljen be egy új szorítóbilincset, és húzza meg kormánymű fogóval -VAS 6199-. Előzetesen forgassa el a hajtórudat úgy, hogy a rúdvég csapja beépítési helyzetben legyen. Szerelje be a hajtórudat a kerékcsapágyházba ütközésig. Szerelje fel a kereket és húzza meg a rögzítőcsavarokat. Szükséges a kerékbeállítási szögek beállítása.
Látogatói megjegyzések