Tartalomjegyzék: A dugattyúgyűrű reteszében lévő… ↓ A dugattyúgyűrűk és a… ↓ A dugattyú átmérőjének mérése ↓ A henger átmérőjének mérése ↓ Dugattyúk ↓ Összekötő rúd ↓
Távolítsa el a hengerfejet és az olajteknőt.
Forgassa el a főtengelyt, és állítsa az első henger dugattyúit az alsó holtpont (BDC) helyzetbe.
Ha a henger tetején karima keletkezett, azt dörzsárral vagy kaparóval el kell távolítani a hengerfal sérülése nélkül. A karima kialakulása a henger fokozott kopását jelzi.
Lazítsa meg az első henger hajtórúdburkolatának rögzítőcsavarjait. Távolítsa el a fedelet és vegye ki az alsó hajtórúd csapágyat. Ha a betétet vissza kell helyezni, ragassza fel az eltávolított burkolatra.
A kalapács fogantyújával nyomja be a dugattyút a hengerbe, és távolítsa el a hengerblokk tetején keresztül. Távolítsa el a felső hajtórúd csapágyházát, és ragassza rá az eltávolított hajtórúdra.
Helyezze a fedelet a hajtórúdra, és rögzítse csavarokkal, hogy megőrizze az alkatrészek korábbi összeszerelési sorrendjét.
Ismételje meg a fenti műveleteket az összekötő rudak és a dugattyúk eltávolításához a többi hengerről.
Mielőtt a dugattyúkat hajtórudakkal ellenőrizné, távolítsa el a dugattyúgyűrűket a dugattyúkról, és alaposan tisztítsa meg a dugattyúkat.
A dugattyúgyűrűk dugattyúról való eltávolításához lazítsa meg a gyűrűt, és helyezzen be két vagy három régi hézagmérő lapátot egyenletesen a kerület mentén, majd csúsztassa le a gyűrűt a dugattyúról. Ügyeljen arra, hogy ne karcolja meg a dugattyút a gyűrű végeivel. A gyűrűk nagyon törékenyek és megrepedhetnek, ha túl erősen megnyomják. Óvatosan kezelje a dugattyúgyűrűk éles éleit, nehogy megvágja magát. Tartsa meg minden gyűrűkészletet a dugattyúkkal az újraszereléshez.
Tisztítson meg minden szénnyomot a dugattyú tetejéről.
Távolítsa el a szénlerakódásokat a dugattyúgyűrű hornyairól egy régi dugattyúgyűrűvel.
A lerakódások eltávolítása után tisztítsa meg a dugattyút és a hajtórudat megfelelő oldószerrel, majd törölje szárazra.
Gondosan ellenőrizze az egyes dugattyúkat, hogy nincsenek-e repedések a szoknya és a dugattyúcsapok nyílásai körül.
Ellenőrizze, hogy nem kopott-e a dugattyú szoknya, nincs-e lyuk a dugattyúfejen, és nincs-e kiégés a dugattyú tetején.
A dugattyú lyukasztása azt jelzi, hogy hűtőfolyadék került az égéstérbe. Meg kell találni az égéstérbe jutó folyadék okát, és meg kell szüntetni.
Határozza meg a hengerben lévő dugattyúhézagot, amely egyenlő a henger és a dugattyú átmérője közötti különbség felével.
Ellenőrizze az egyes összekötő rudakat kopás, repedés és deformáció szempontjából.
A hajtórudakat általában nem kell cserélni, kivéve, ha a motor elakad.
A telepítés során a következőket kell tennie.
Rajz. 3,1–74. Dugattyú és hajtórúd: 1 – tartógyűrű; 2 – dugattyúcsap; 3 – dugattyú; 4 – dugattyúgyűrűk; 5 – hajtórúd; 6 – hajtókar fedele; 7 – csavar, 30 Nm + forgatás tovább 90°-kal; 8 – hajtórúd csapágyak
A 2. dugattyúcsap (3.1–74. ábra) felszerelése előtt fel kell melegíteni a 3. dugattyút 60°C-ra.
Jelölje be a dugattyú beépítési helyzetét és a hengerszámot, amelybe be van szerelve.
A dugattyú alján lévő nyíl a szíjtárcsára mutat.
A dugattyú hengerbe helyezése előtt a dugattyúgyűrűket feszítőszalag bilinccsel össze kell nyomni.
Mérje meg a dugattyú átmérőjét.
A dugattyúgyűrű reteszei 120°-os szögben helyezkednek el.
A dugattyúgyűrűn lévő "TOP" jelzésnek a dugattyú alja felé kell mutatnia.
Mérje meg a dugattyúgyűrű hézagát.
Ellenőrizze a hézagot a dugattyúgyűrű és a dugattyúhorony között.
A hajtórúd és a hajtórúd sapka azonosító jelekkel van ellátva A, amelynek az egyik oldalon kell elhelyezkednie.
A hajtórúd és a hajtórúd sapka azonosító kiemelkedésekkel rendelkezikIN, a hajtórúd beépítési helyzetének meghatározása. Az 1–3. hengereken az azonosító kiemelkedéseket a szíjtárcsa oldalán, a 4–6. hengereknél pedig a lendkerék oldalán kell elhelyezni.
Beszereléskor új csavarokat kell használni 7.
A csavarok becsavarása előtt a csavarfejek meneteit és felfekvési felületét olajjal meg kell kenni.
Beépítéskor meg kell őrizni a hajtórúd csapágyának helyes beépítési helyzetét.
A dugattyúgyűrű reteszében lévő hézag ellenőrzése
Rajz. 3,1–75. Használjon hézagmérőt a dugattyúgyűrű-rés mérésére
Helyezze be a gyűrűt a megfelelő hengerbe, és nyomja be a dugattyú aljával 15 mm mélységig, nehogy a gyűrű elferdüljön mérés közben, majd távolítsa el a dugattyút. Mérje meg a hézagot hézagmérővel (3.1-75. ábra). Ha a rés meghaladja a normát, cserélje ki a gyűrűket, és ismételje meg az eljárást.
Ha a rés túl kicsi (ami nem valószínű), a legjobb, ha új gyűrűket választ a zárban lévő szabványos hézaggal. Ellenkező esetben a motor működése közben bezáródó gyűrűk súlyos károkat okozhatnak. Extrém esetben a rés növelhető, ha a gyűrűzár végeit vékony reszelővel óvatosan reszeljük. Ehhez szorítsa be a reszelőt egy puha pofákkal ellátott satuba, mozgassa a gyűrűt úgy, hogy a zár végei a reszelő mindkét oldalán legyenek, és a gyűrűt lassan mozgatva távolítsa el a felesleges csavargot. Felhívjuk figyelmét, hogy a gyűrű nagyon törékeny és könnyen eltörhet.
A dugattyúgyűrűk és a dugattyúhornyok közötti hézag ellenőrzése
Rajz. 3,1–76. Egy hézagmérővel mérjük meg a dugattyúgyűrű és a dugattyúhorony fala közötti hézagot
Ellenőrizze a hézagot a dugattyúgyűrű és a dugattyúhorony fala között. Ehhez a gyűrűt kívülről helyezze be a megfelelő horonyba, és hézagmérővel mérje meg a gyűrű felső felülete és a horony fala közötti hézagot (3.1-76. ábra). Ha az új gyűrű beszerelésekor a hézag meghaladja a normát, cserélje ki a dugattyút.
A dugattyú átmérőjének mérése
Rajz. 3,1–77. Mikrométer használata a dugattyú átmérőjének mérésére
Mérje meg a dugattyú átmérőjét mikrométerrel a dugattyúcsap tengelyére merőleges síkban, 10 mm távolságra a dugattyúszoknya alsó szélétől (3.1-77. ábra). A mért érték legfeljebb 0,04 mm-rel térhet el a névleges értéktől. Ha a dugattyú kopása meghaladja a maximálisan megengedett határértéket, a dugattyút ki kell cserélni.
A henger átmérőjének mérése
A henger átmérőjét három síkban mérjük kereszt- és hosszirányban (3.1-78. ábra). A dugattyú és a henger közötti hézag a henger és a dugattyú mért átmérője közötti különbség.
Rajz. 3,1–78. A hengerátmérő mérési helyei
A henger átmérőjének eltérése a névleges értéktől nem haladhatja meg a 0,08 mm-t.
Dugattyúk
Vízálló jelölő segítségével helyezzen el azonosító jeleket a dugattyúk koronájára. A dugattyú alján lévő nyíl a szíjtárcsára mutat.
Összekötő rúd
A hajtórudakat nem kell cserélni, kivéve a motor beszorulását vagy más súlyos meghibásodásokat. Szemrevételezéssel ellenőrizze a hajtórudak állapotát; vigye el a deformált hajtórudakat egy szervizbe, ahol tapasztalt szakember ellenőrizheti és megjavíthatja.
A hajtórúd csak a hajtórúd kupakjával együtt cserélhető.
Kiszereléskor a hajtórúd csapágyait az eredeti helyükre kell felszerelni.
Eltávolítás előtt ellenőrizze az azonosító jeleket a hajtórúdon és a hajtórúd sapkán. Jelölje meg a hajtórúd kupakjait a megfelelő hengerek számával, amelyekbe be vannak szerelve.
A hajtórúd radiális hézagát ugyanúgy kell ellenőrizni, mint a főtengely fő csapágyainak radiális hézagát, egy Plastigage műanyag rúd segítségével.
Figyelmeztetés: A szívócsatorna rögzítőcsavarjainak meglazítása után a hengerfej összes rögzítőcsavarját további 90°-kal elfordítva újra meg kell húzni.
Rajz. 3,1–79. Hengerfej: 1 – hengerfej; 2 – tömítés; 3 – szívócső; 4 – csavar, 20 Nm; 5 – hengerfej rögzítőcsavarok; 6 – olajterelő; 7 – hengerfejfedél tömítés; 8 – hengerfejfedél; 9 – csavar, 10 Nm; 10 – nyomáshatároló szelep 2,7 bar, 25 Nm; 11 – csavar, 10 Nm; 12 – burkolat; 13 – csavar, 22 Nm; 14 – kúpos alátét; 15 – rotor; 16 – hengerfej tömítés