Forgassa el a főtengelyt és állítsa az első henger dugattyúit az alsó holtponti helyzetbe (NMT).
Ha a henger felső részén váll keletkezett, akkor azt dörzsárral vagy kaparóval kell eltávolítani a hengerfal sérülése nélkül. A váll kialakulása a henger fokozott kopását jelzi.
Lazítsa meg az első henger hajtórúdsapkájának csavarjait. Távolítsa el a fedelet és távolítsa el az alsó hajtórúd csapágyat. Ha a betétet ismét fel kell szerelni, ragassza fel az eltávolított burkolatra.
Egy kalapács fogantyúval nyomja be a dugattyút a hengerbe, és távolítsa el a hengerblokk tetején keresztül. Távolítsa el a felső hajtórúd csapágyat, és ragassza rá az eltávolított hajtórúdra.
Helyezze a fedelet a hajtórúdra, és rögzítse csavarokkal, hogy megtartsa az alkatrészek korábbi összeszerelési sorrendjét.
A fenti műveletek megismétlése után távolítsa el a hajtórudakat a dugattyúkkal a többi hengerből.
A dugattyúk hajtórúddal történő ellenőrzése előtt távolítsa el a dugattyúgyűrűket a dugattyúkról, és alaposan tisztítsa meg a dugattyúkat.
A dugattyúgyűrűk dugattyúkról való eltávolításához nyissa ki a gyűrűt, és helyezzen be két vagy három régi tapintólapátot egyenletesen a kerület mentén, majd csúsztassa le a gyűrűt a dugattyúról. Ügyeljen arra, hogy ne karcolja meg a dugattyút a gyűrű végeivel. A gyűrűk nagyon törékenyek és megrepedhetnek, ha túlságosan kicsavarják. A vágások elkerülése érdekében óvatosan kezelje a dugattyúgyűrűk éles éleit. Tartsa meg minden gyűrűkészletet a dugattyúkkal, hogy visszaszerelje őket.
Tisztítsa meg az összes szénlerakódást a dugattyú tetejéről.
Távolítsa el a szénlerakódásokat a dugattyúgyűrű hornyairól a régi dugattyúgyűrű segítségével.
A lerakódások eltávolítása után tisztítsa meg a dugattyút a hajtórúddal megfelelő oldószerrel, és törölje szárazra.
Gondosan ellenőrizze az egyes dugattyúkat, hogy nincsenek-e repedések a szoknya és a dugattyúcsapok nyílásai körül.
Ellenőrizze a dugattyú szoknyájának kopását, a dugattyúfej furatait és a dugattyú tetején lévő kiégést.
A dugattyún lévő lyuknyomok azt jelzik, hogy hűtőfolyadék került az égéstérbe. Meg kell találni az égéstérbe jutó folyadék okát, és meg kell szüntetni.
Határozza meg a dugattyú hézagát a hengerben, ami egyenlő a henger és a dugattyú átmérője közötti különbség felével.
Ellenőrizze az egyes összekötő rudakat kopás, repedés és torzulás szempontjából.
A hajtórudakat általában nem kell cserélni, kivéve, ha a motor elakadt.
Telepítéskor tegye a következőket.
Rizs. 3,1–74. Dugattyú és hajtórúd: 1 - tartógyűrű; 2 - dugattyúcsap; 3 - dugattyú; 4 – dugattyúgyűrűk; 5 - összekötő rúd; 6 - hajtórúd fedél; 7 - csavar, 30 Nm + húzza meg 90°-kal; 8 - hajtórúd csapágyak
A 2. dugattyúcsap felszerelése előtt (rizs. 3,1–74) szükséges a 3 dugattyút 60°C hőmérsékletre felmelegíteni.
Jegyezze fel a dugattyú beépítési helyzetét és annak a hengernek a számát, amelybe be van szerelve.
A dugattyúkoronán lévő nyíl a szíjtárcsára mutat.
A dugattyú hengerbe helyezése előtt a dugattyúgyűrűket szorítószalaggal össze kell nyomni.
Mérje meg a dugattyú átmérőjét.
A dugattyúgyűrűk reteszelései 120°-os szögben helyezkednek el.
Címke «TOP» a dugattyúgyűrűn a dugattyúkorona felé kell mutatnia.
Mérje meg a hézagot a dugattyúgyűrű reteszében.
Ellenőrizze a hézagot a dugattyúgyűrű és a dugattyúhorony között.
A hajtórúdon és a hajtórúd sapkán azonosító jelek találhatók A, amelynek az egyik oldalon kell elhelyezkednie.
Azonosító fülek a hajtórúdon és a hajtórúd sapkán találhatókBAN BEN, a hajtórúd beépítési helyzetének meghatározása. Az 1-3 hengereken az azonosító füleknek a szíjtárcsa felőli oldalon, a 4-6 hengereknél pedig a lendkerék felőli oldalon kell lenniük.
Beszereléskor új csavarokat kell használni 7.
A csavarok becsavarása előtt a csavarfejek meneteit és felfekvési felületét olajjal meg kell kenni.
Beépítéskor ügyelni kell a hajtórúd csapágyának helyes beépítési helyzetére.
A hézag ellenőrzése a dugattyúgyűrű reteszelésében
Rizs. 3,1–75. Egy hézagmérő segítségével mérje meg a dugattyúgyűrű-rést
Helyezze be a gyűrűt a megfelelő hengerbe, és nyomja a dugattyúfejet 15 mm-es mélységig, hogy elkerülje a gyűrű torzulását mérés közben, majd távolítsa el a dugattyút. Mérje meg a hézagot hézagmérővel (rizs. 3,1–75). Ha a rés meghaladja a normát, cserélje ki a gyűrűket, és ismételje meg az eljárást.
Ha a rés túl kicsi (ami nem valószínű), a legjobb, ha új gyűrűket vesz fel szabványos résszel a zárban. Ellenkező esetben a gyűrűk záródása a motor működése közben súlyos károkat okozhat. Extrém esetben a rés növelhető, ha a gyűrűzár végeit vékony reszelővel óvatosan reszeljük. Ehhez szorítsa be a tűreszelőt egy puha pofákkal ellátott satuba, helyezze be a gyűrűt úgy, hogy a zár végei a reszelő mindkét oldalán legyenek, majd a gyűrűt lassan mozgatva távolítsa el a felesleges anyagot. Ne feledje, hogy a gyűrű nagyon törékeny és könnyen eltörhet.
A dugattyúgyűrűk és a dugattyúhornyok közötti hézag ellenőrzése
Rizs. 3,1–76. Hézagmérővel mérjük meg a dugattyúgyűrű és a dugattyúhorony fala közötti hézagot
Ellenőrizze a hézagot a dugattyúgyűrű és a dugattyúhorony fala között. Ehhez helyezze be a gyűrűt kívülről a megfelelő horonyba, és egy hézagmérővel mérje meg a gyűrű felső felülete és a horony fala közötti hézagot (rizs. 3,1–76). Ha az új gyűrű beszerelésekor a hézag meghaladja a határértéket, cserélje ki a dugattyút.
Dugattyú átmérő mérése
Rizs. 3,1–77. Mikrométer segítségével mérjük a dugattyú átmérőjét
Mérje meg a dugattyú átmérőjét mikrométerrel a dugattyúcsap tengelyére merőleges síkban, 10 mm távolságra a dugattyúszoknya alsó szélétől (rizs. 3,1–77). A mért érték legfeljebb 0,04 mm-rel térhet el a névleges értéktől. Ha a dugattyú kopása meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, a dugattyút ki kell cserélni.
Henger átmérőjének mérése
A henger átmérőjét három síkban, kereszt- és hosszirányban mérjük (rizs. 3,1–78). A dugattyú és a henger közötti hézag a henger és a dugattyú mért átmérője közötti különbség.
Rizs. 3,1–78. Hengerátmérő mérési pontok
A henger átmérőjének eltérése a névleges értéktől nem haladhatja meg a 0,08 mm-t.
Dugattyúk
Vízálló jelölővel jelölje meg a dugattyúk koronáját azonosító jelekkel. A dugattyúkoronán lévő nyíl a szíjtárcsára mutat.
Összekötő rúd
A hajtórudakat nem kell cserélni, kivéve a motor leállása vagy más nagyobb meghibásodás esetén. Vizsgálja meg szemrevételezéssel a hajtórudak állapotát, vigye el a deformálódott hajtórudakat egy szervizbe, ahol tapasztalt szakember ellenőrizheti és javíthatja.
A hajtórúd csak a hajtórúd kupakjával együtt cserélhető.
A hajtórúd csapágyainak eltávolításakor ügyeljen arra, hogy azokat az eredeti helyükre szerelje be.
Eltávolítás előtt ellenőrizze az azonosító jeleket a hajtórúdon és a hajtórúd sapkán. Jelölje meg a hajtórúd kupakjait a megfelelő hengerek számával, amelyekbe be vannak szerelve.
A hajtórúd sugárirányú hézagát ugyanúgy ellenőrizzük, mint a főtengely fő csapágyainak radiális hézagát, műanyag Plastigage rúd segítségével.
Figyelmeztetés: A szívócsatorna csavarjainak kicsavarása után az összes hengerfejcsavart újra meg kell húzni 90°-kal tovább forgatva.
Rizs. 3,1–79. Hengerfej: 1 – a hengerblokk feje; 2 - tömítés; 3 - szívócső; 4 - csavar, 20 Nm; 5 – a hengerblokk fejének rögzítőcsavarjai; 6 - olajterelő; 7 – a hengerblokk fejének burkolatának lerakása; 8 – a hengerblokk fejének fedele; 9 - csavar, 10 Nm; 10 - nyomáshatároló szelep 2,7 bar, 25 Nm; 11 - csavar, 10 Nm; 12 - burkolat; 13 - csavar, 22 Nm; 14 - kúpos alátét; 15 - rotor; 16 – a hengerblokk fejének lerakása
Látogatói megjegyzések