Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzin) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzin) C3 (1982-1990, dízel)

Dugattyúk és dugattyúgyűrűk — összeszerelés (Audi 100 C3)

  • Főoldal
  • Audi 100
  • C3 (1982-1990, dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Motor eltávolítva
  • Dugattyúk és dugattyúgyűrűk — összeszerelés
            0
1. Ebben a szakaszban a dugattyúkat már csatlakoztatni kell a megfelelő hajtórudakhoz. Ha még nem tette meg, ellenőrizze a gyűrűk és a dugattyúhorony falai közötti hézagokat (lásd a 7. fejezetet).

2. Mielőtt felszereli a gyűrűket a dugattyúkra, ellenőrizze a gyűrűk hézagát az alábbiak szerint.

3. Helyezze el a dugattyú/hajtórúd szerelvényeket és az új gyűrűkészleteket egy tiszta munkafelületre úgy, hogy a kapcsolódó alkatrészek egymás mellett legyenek. Helyezze a hengerblokkot a munkapadra, hogy hozzáférjen a hengerek tetejéhez és aljához.

4. Helyezze be a felső gyűrűt az első hengerbe, és állítsa be a helyzetét úgy, hogy enyhén megnyomja a dugattyúfejjel. A gyűrűt a henger alján kell elhelyezni, közel a dugattyúlöket alsó határához.

5. A hézagmérőket a gyűrű végei közötti térbe tolva válassza ki a megfelelőt, amelynek vastagsága megegyezik a résszel (lásd az illusztrációt). A szondának enyhe ellenállással kell belépnie a résbe. Hasonlítsa össze a mérési eredményt a megadott adatokkal Műszaki adatok. Ha a rés mérete a megengedett tűréshatáron kívül esik, ellenőrizze újra, hogy ez a gyűrű ebben a hengerben legyen.

5. A hézagmérőket a gyűrű végei közötti térbe tolva válassza ki a megfelelőt, amelynek vastagsága…


6. Ha a hézag túl kicsi, növelni kell, különben a gyűrű végei a motor működése közben egymásnak fekszenek, ami a motor károsodásához vezet. Óvatosan reszelje le a gyűrű végeit egy finom reszelővel, és rögzítse a reszelőt egy puha markolatú pofákkal ellátott satuba. Csiszolja csak a gyűrűvégek végfelületét. Ismételje meg az eljárást a fennmaradó gyűrűkkel. Ne keverje össze a különböző dugattyúk gyűrűit, és ne keverje össze a dugattyúkat, mindig tartsa őket a megfelelő henger közelében.



7. A gyűrűzár hézagainak ellenőrzése után (és szükség esetén javítani kell), a dugattyúkra gyűrűket lehet felszerelni. Kezdje a telepítést az alsó horonytól (olajkaparó gyűrű). Felhívjuk figyelmét, hogy a gyűrű két munkarészből áll, amelyeket távtartó résszel választ el (olajkaparó gyűrű középső része). Vegye figyelembe azt is, hogy a két nyomógyűrűnek különböző profilja van, és mindegyiket a megfelelő horonyba kell beszerelni egy speciális szerszám segítségével. Mindkét kompressziós gyűrűn jelölések találhatók, amelyek a felső oldalukat jelzik (lásd az illusztrációt).

7. A gyűrűzár hézagainak ellenőrzése után (és szükség esetén javítani kell), a dugattyúkra gyűrűket…


8. Helyezze el a gyűrűzárakat úgy, hogy 120°-ban legyenek egymástól.

Megjegyzés: Kérjük, gondosan kövesse a gyűrűkészlet csomagolására nyomtatott utasításokat.


A weboldalról újraközölt anyag: audimanual.ru
A cikket egy autószakértő ellenőrizte Nyikita Rudakov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 100 C3: Motor eltávolítva
Következő cikkek

Főtengely — beszerelés és a munkahézag ellenőrzése
A motor összeszerelési sorrendje
Fő- és hajtórúd csapágyak — bélések ellenőrzése és kiválasztása
Hengerblokk/forgattyúház — tisztítás és ellenőrzés
Dugattyú/csatlakozórúd szerelvények — A hajtórúd…
Motor — Indítás nagyjavítás után


Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 31 + 24 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Szellőztetés és fűtés
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C4, 1990-1994, benzin) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Légszűrő
  • Mono-Motronic injekció
  • Digifant befecskendező rendszer
  • KE -III-Jetronic és KE-Motronic
  • MPI és MPFI injekció
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kormánymű
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Biztosítékok és relék
  • Tápegységek
  • Gyújtási rendszer
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 4 hengeres
  • Motorok 5 hengeres
  • Dízel motor
  • Hűtőrendszer
  • Az energiarendszere (karburátor)
  • Az energiarendszere (injektor)
  • Az energiarendszere (dízel)
  • Tranzisztoros gyújtásrendszer
  • Elektronikus gyújtásrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Váltószerkezet 016
  • Automatikus átvitel
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Világítás és készülékek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, benzin) 
  • Általános információ
  • Karbantartás és üzemeltetés
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 5 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Automata doboz
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, dízel) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor eltávolítva
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Indítás és töltés
  • Előmelegítés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.