1. Távolítsa el a hengerfejet (12. fejezet), raklap (16. fejezet) és olajszivattyú (18. fejezet).
2. Forgassa el a motort úgy, hogy az 1. számú hajtórúd csapja a BDC-ben legyen. Jelölje meg a hajtórúd és a hajtórúdsapka helyzetét a hengerhez képest lyukasztóval.
3. Kapcsolja ki az anyákat, távolítsa el egy rúd csapágyának alsó fedelét.
4. Egy kalapács fogantyúval nyomja át a hajtórudat és a dugattyút a henger tetején. Helyezze fel a csapágyfedelet a hajtórúddal együtt. Tartsa együtt az összes részletet.
5. Ismételje meg a 2-4. pontokban leírt eljárást, távolítsa el a megmaradt dugattyúkat és hajtórudakat.
6. Mielőtt leválasztja a dugattyúkat a hajtórudakról, jelölje meg a hajtórudak irányát, ha szükséges, jelölje meg a motor elülső vége felé eső oldalt. A hajtórúd és a sapka felületén lévő kiemelkedés a motor elülső vége felé néz.
7. Távolítsa el a biztosítógyűrűket a dugattyúcsapok furataiban lévő hornyokból (fénykép), nyomja ki a csapot csak annyira, hogy eltávolítsa a hajtórúd. Ne távolítsa el teljesen az ujját, hacsak nem telepít újat. Ha az ujját nehéz kinyomni, melegítse fel a dugattyút forró vízben.
8. A hajtórudakba új perselyeket lehet beépíteni, de mivel beszerelés után ezeket a megfelelő méretre kell bővíteni, ezt a munkát a legjobb, ha Audi ügynökre bízzuk.
9. A dugattyúgyűrűk mögé helyezett régi hézagmérők vagy műanyagdarabok segítségével óvatosan távolítsa el az egyes gyűrűket a dugattyúról. Hajtsa össze a gyűrűket úgy, hogy a megfelelő tájolást tartsák, hogy a felső gyűrűt azonosítani lehessen. Óvatosan tisztítsa meg a gyűrűket és a dugattyúkon lévő gyűrű alakú hornyokat a szénlerakódásoktól a dugattyúgyűrű darabjaival.
Látogatói megjegyzések