1. Zdejmij głowicę cylindra (Rozdział 12), paleta (Rozdział 16) i pompa olejowa (Rozdział 18).
2. Obrócić silnik tak, aby czop korbowodu nr 1 znalazł się w dolnym martwym punkcie. Zaznacz punktakiem położenie korbowodu i pokrywy korbowodu względem cylindra.
3. Odkręć nakrętki i zdejmij dolną pokrywę łożyska korbowodu.
4. Używając trzonka młotka wypchnij korbowód i tłok przez górną część cylindra. Załóż pokrywę łożyska z korbowodem. Trzymaj wszystkie części razem.
5. Powtórzyć procedurę podaną w punktach 2-4 włącznie, wymontować pozostałe tłoki i korbowody.
6. Przed odłączeniem tłoków od korbowodów należy oznaczyć położenie korbowodów, w razie potrzeby zaznaczając stronę zwróconą w stronę przedniej części silnika. Występ na powierzchni korbowodu i pokrywy skierowany jest w stronę przedniej części silnika.
7. Wyjmij pierścienie ustalające z rowków w otworach sworznia tłokowego (zdjęcie), wypchnij sworzeń na tyle, aby móc wyjąć korbowód. Nie wyjmuj całkowicie sworznia, chyba że zamierzasz zamontować nowy. Jeśli masz trudności z wyjęciem trzpienia, podgrzej tłok w gorącej wodzie.
8. W korbowodach można zamontować nowe tuleje, ale ponieważ po zamontowaniu trzeba je rozszerzyć do wymaganego rozmiaru, lepiej powierzyć tę pracę agentowi Audi.
9. Używając starych szczelinomierzy lub kawałków plastiku umieszczonych za pierścieniami tłokowymi, ostrożnie wyjmij każdy pierścień z tłoka. Ułóż pierścienie tak, aby zachowały właściwą orientację i aby można było zidentyfikować górny pierścień. Dokładnie oczyść pierścienie i rowki pierścieniowe na tłokach z osadów węglowych za pomocą kawałków pierścieni tłokowych.
(Ten artykuł był wcześniej opublikowany w zasobie AUDImanual)