2. Przed zamontowaniem pierścieni tłokowych lub przed zamontowaniem nowych pierścieni należy sprawdzić luz każdego pierścienia w otworze cylindra, wsuwając pierścień w otwór razem z tłokiem, jak opisano w poprzednim rozdziale. Zmierz szczelinę między końcami pierścienia tłokowego za pomocą szczelinomierzy. Odstęp musi mieścić się w granicach podanych w Specyfikacje.
3. Podczas montażu pierścieni tłokowych, napis TOP po jednej stronie pierścienia musi być skierowany w stronę głowicy tłoka.
4. Jeżeli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do stanu panewek korbowodowych, należy podczas montażu silnika wymienić je na nowe. Dokładnie wyczyść korbowody i pokrywy, zamontuj łożyska tak, aby występ na łożysku pasował do wgłębienia w korbowodzie lub pokrywie, a końce łożyska były na równi z powierzchnią styku.
5. Zamontuj tłoki tak, aby odstępy między pierścieniami tłokowymi wynosiły 120°. Nasmaruj obficie pierścienie i rowki, zamontuj ściągacz pierścieni tłokowych na tłoku. Należy również obficie nasmarować łożyska korbowodu.
6. Obrócić silnik tak, aby czop korbowodu nr 1 znalazł się w dolnym martwym punkcie.
7. Nasmaruj otwór cylindra, a następnie włóż tłok i korbowód, tak aby strzałka na głowicy tłoka była skierowana w stronę przedniej części silnika.
8. Używając trzonka młotka, ostrożnie wsuń tłok przez sprężarkę do otworu cylindra, kierując korbowód na czop wału korbowego.
9. Nasmaruj panewkę łożyska, a następnie zamontuj dolną pokrywę łożyska korbowodu na nogach korbowodu. Nasmaruj powierzchnie styku i dokręć nakrętki. Najpierw należy je dokręcić z określoną siłą Specyfikacja, a następnie obróć go o kąt 90°. Sprawdź, czy pokrywa jest prawidłowo ustawiona.
10. Obróć wał korbowy, aby sprawdzić, czy obraca się swobodnie.
11. Powtórz procedurę opisaną w krokach 6–10 włącznie, aby zamontować pozostałe tłoki i korbowody.
12. Zamontuj pompę olejową (Rozdział 18), paleta (Rozdział 16) i głowicy cylindra (Rozdział 12).
(Oryginalna wersja znajduje się w portalu: AudiManual.ru)