2. Перед встановленням поршневих кілець, або під час встановлення нових кілець, перевірте зазор розрізу кожного кільця у своєму каналі циліндра, проштовхуючи кільце поршнем вниз отвору, як описано в попередній Главі. Виміряйте зазор між кінцями поршневого кільця, використовуючи щупи. Зазор повинен бути в межах, даних у Специфікаціях.
3. При встановленні поршневих кілець слово ТОР на одній стороні кільця має бути звернене до головки поршня.
4. Якщо є сумніви щодо стану шатунних вкладишів, при збиранні двигуна їх варто замінити новими. Очистіть повністю шатуни та кришки, встановіть вкладиші так, щоб виступ на вкладиші увійшов у виїмку в шатуні або кришці, а кінці підшипника були рівними з поверхнею роз'єму.
5. Встановіть поршні, розташувавши зазори поршневих кілець на 120° один від одного. Рясно змастіть кільця та канавки, встановіть знімач поршневих кілець на поршень. Також рясно змастіть шатунні вкладиші.
6. Переверніть двигун так, щоб шийка шатуна № 1 була в НМТ.
7. Змастіть канал циліндра, потім вставте поршень і шатун, стрілкою на головці поршня до переднього кінця двигуна.
8. Рукояткою молотка м'яко забіть поршень через компресор у канал циліндра, направляючи шатун на шию колінвала.
9. Змастіть вкладку підшипника, а потім встановіть нижню кришку підшипника на стійки шатуна. Змастіть поверхні контакту та закрутіть гайки. Затисніть їх спочатку зусиллям затягування, регламентованим Специфікацією, потім доверніть на кут 90°. Переконайтеся, що кришка правильно орієнтована.
10. Переверніть колінвал, щоб перевірити вільне обертання.
11. Повторіть процедуру, зазначену в пунктах 6-10 включно, для встановлення поршнів і шатунів, що залишилися.
12. Встановіть масляний насос (Розділ 18), піддон (Розділ 16) та головку блоку циліндрів (Розділ 12).